Citroën AX GTi: En tidløs klassiker

Citroën AX GTi er en ekte klassiker som fremhever gleden ved sporty kjøring. Denne berømte modellen, kjent som "lotus for mannen i gaten", har blitt en favoritt blant bilentusiaster siden sin debut i 1986.

For å oppnå raske akselerasjoner er ikke nødvendigvis rå hestekrefter det avgjørende; det er forholdet mellom vekt og hestekrefter som virkelig teller. Når man suser gjennom trange svinger, er det en betydelig fordel å ha et lett, smidig kjøretøy. Dette var noe både Citroën-ingeniørene og den anerkjente racingkonstruktøren Colin Chapman, grunnleggeren av Lotus, visste godt da de arbeidet med utviklingen av AX.

Etter lanseringen av AX i Frankrike, introduserte Citroën snart AX Sport med doble forgassere og 95 hestekrefter. Med en vekt på bare 715 kg, oppnådde den et imponerende forhold på 7,5 kg per hestekraft. Å klare 0-100 km/t på bare 8,8 sekunder, med en toppfart på 186 km/t, var intet mindre enn bemerkelsesverdig for sin tid.

I 1988 ble AX GT lansert, med 85 hestekrefter og en 0-100 km/t tid på 9,3 sekunder. Imidlertid ble det raskt klart at bilen måtte ha katalysator, noe som reduserte ytelsen til 75 hestekrefter. Dette gjorde at AX'en fremsto som mer konvensjonell, med et forhold på 9,6 kg per hestekraft.

Endringen kom i 1991 da AX fikk en oppdatert motor, utviklet i samarbeid med Peugeot. Den nye motoren kunne levere mellom 90 og 100 hestekrefter, avhengig av markedet. I Tyskland hadde modellen med katalysator 90 hestekrefter, og oppnådde en ny 0-100 km/t tid på 9,9 sekunder. Enhver reise på landveien føltes som en drøm, med glatte svinger som var lett å håndtere takket være den lette konstruksjonen.

Citroën AX har også fått stor anerkjennelse fra bilmagasiner, og dette ble dokumentert da bilen ble lansert i Tyskland i 1987 og allerede ble belønnet med "Gullrattet" fra BILD am SONNTAG. Det ble gjenkjent for sitt romslige interiør, komfortabel fjæring og presise girkasse.

Med sin lettvektige design og økonomiske drivstofforbruk, var AX Sport kjent for sitt moderate forbruk på 7,7 liter, mens AX GTi klarte seg med bare 7,2 liter. Den kom også med en 1,4-liters dieselmotor som tilbød en imponerende økonomi med et forbruk helt ned til 4,2 liter per 100 km.

AX oppnådde stor suksess på markedet, og i 1986 lanserte Citroën sin kampanje som viste AX kjørende på Den kinesiske mur. Dette grepet var modig og ga dem internasjonal oppmerksomhet, til tross for utfordringer med myndighetene der.

Selv om Citroën AX i dag er sjelden i Tyskland, er antallet AX Sport og GTi modeller både med og uten tuning overraskende høyt. Prisen for en godt bevart GTi-modell i 2025 ventes å ligge mellom 3700 til 6400 euro, avhengig av tilstand.