Mystisk auksjon: BMW 635 CSi (E24) blir stående

Er er en av de mest ikoniske bilene fra BMW, men hvorfor fikk ikke BMW 635 CSi (E24) den ønskede oppmerksomheten under auksjonen? Den mye omtalte bilen ble presentert på den prestisjetunge Oldtimermessen Rétromobile i Paris av auksjonshuset Artcurial, men forlot ikke auksjonshuset uten bud. Dette vekker spørsmål og undring.

Bilen, som har blitt en del av motorsports historie, har en unik bakgrunn. Med rundt 300 hestekrefter, en racing-stol og uten baksete, er denne BMW-modellen betydelig forskjellig fra standardversjonen med 218 hestekrefter. Til tross for at den er en ekte racerbil, har den beholdt utseendet til en 'vanlig' BMW, med seriemotor og tungt reservedekk.

Men hva er årsaken til at ingen ville legge bud på denne spesielle modellen? For det første er motorsportfans mest kjent med tidligere triumfer av Thierry Sabine og Thierry Boutsen bak rattet på andre biler. Selv om Claude Ballot-Léna var en dyktig sjåfør, ledde ikke BMW 635 CSi til noen store seire.

Tilleggsfaktorer kan også ha spilt inn. Bilen manglet originale fargebånd som var typiske fra sin racingtid, og minstesummen på 125.000 euro kan ha virket for høy å forplikte seg til for mulige kjøpere.

Men det betyr ikke at bilen forblir hos eieren. Ofte etter en mislykket auksjon gjenopptar selgeren forhandlinger med interesserte kjøpere.

Denne spesielle BMW-en har også en minneverdig fortid som en del av motorsportens gruppe A i 1980-årene, med en design som har blitt et symbol for det øyeblikket. Den ble bygget av Bodard og brukt i konkurranser med støtte fra BMW.

Etter å ha vært uvirksom i over to tiår, fikk bilen nytt liv i 2015. Charly Cauchois, en kjent figur innen historisk motorsport, restaurerte bilen til gruppe A-standard og oppnådde imponerende resultater på banen. Bilen har siden videreført sitt etterfølgende eventyr med nye eiere og prestasjoner på gammel makt.