Oppgrader Reisemobilen med Luftfederingssystem

Moderne luftfederingssystemer kan virkelig forandre hvordan vi opplever reisemobilen vår. Mange opplever at kjøretøyet svever og skaper en ubehagelig kørefølelse når det er tomt, mens det i fullt lastet tilstand dykker dypt bak og gir en følelse av å velte i svingen. Men med riktig oppgradering fra VB Airsuspension, kan dette problemet løses!

For testing av Knaus-modellen har ingeniørene fra den nederlandske VBa, besluttet å installere en elektrisk full luftfederingsmodul kalt VB-FullAir 4C. Det nye systemet forbedrer fjæringen betydelig, slik at det demper slag fra ujevnhetene på veien. Med en prislapp på rundt 8000 euro, kommer dette premiumproduktet med flere nyttige innstillinger for den som elsker å reise med bil.

Med VB-FullAir 4C kan brukeren enkelt bytte til campingmodus via fjernkontroll, noe som gjør at bilen justeres automatisk til et perfekt nivå. En annen praktisk funksjon gjør det mulig å senke den ene siden av kjøretøyet, noe som er ideelt for å tømme gråvannstanken. Hvis man ønsker å kjøre offroad, kan man aktivere offroadmodus som hever alle fire luftfjærer for ekstra bakkeklaring, selv om hastigheten må begrenses til 30 km/t.

Martin Fabisch, leder av VB Airsuspensions tyske avdeling, forklarer at selskapet spesialiserer seg på ikke bare bobiler, men også på små nyttekjøretøy. De samarbeider tett med kjente bilprodusenter som Iveco, Mercedes og Ford for å implementere sine systemer.

Fabisch anbefaler oppgradering til luftfjedre for de som ofta laster mot den maksimale tillatte totalvekten. Som regel er fjærene fra bilprodusentene designet for å støtte kun 70 prosent av denne vekten, mens bobiler lett kan bli overbelastet. Det unike med VB Airsuspensions produkter er at de har utviklet systemene sine internt, og har over 30 års erfaring innen mekanikk, programvare og elektronikk.

Sanden Dusseldorp, salgsansvarlig, understreker viktigheten av programvarearbeid spesielt i dagens tidsalder med cybersikkerhet. Selskapet har nå ni datterselskaper verden over med over 355 sertifiserte installasjonspartnere. Disse får spesialisert opplæring og detaljerte instruksjoner for installasjon av systemene, noe som sikrer høy kvalitet.

Før Knaus-modellen kan oppgraderes, må den veies, og deretter kjører ingeniør Dex van den Bogert testinger på deres egen testbane for å vurdere kjøreegenskapene. Selve oppgraderingen tar to dager, der gamle støtdempere byttes ut med nye luftfjærer, styreenheter og lufttanker. Selve prosessen kan høres enkel ut, men det er langt mer komplisert.

Dusseldorp forklarer at plass under kjøretøyene blir stadig mer begrenset, noe som gjør installasjonen mer utfordrende for ingeniør Jeroen Heusinkveld. Etter den mekaniske installasjonen blir programvaren lastet inn, og så setter man kursen tilbake til testbanen. Resultatet? Kjøretøyet har nå omtrent fem centimeter mer bakkeklaring, noe som gjør at bakenden er høyere enn fronten.

Markus Boecker fra VB Deutschland forklarer at nyttekjøretøy alltid bør ha en litt skråform for bedre stabilitet. Resultatet av oppgraderingen er merkbart: mindre svingninger og ingen følelse av å løfte seg. Med de nye campingalternativene kan man nå raskt justere kjøretøyet med fjernkontrollen, noe som gir mer glede ved camping. Vi ser frem til å teste Knaus videre, da oppgraderingen virkelig har gjort det til en helt annen opplevelse på veien.