Opel Grandland PHEV: Lang reise uten stopp

Opel Grandland PHEV: En testtaker uten stopp fra Garmisch til Flensburg!

Med sine 140 kjørefelt og 1074 broer er A7 fra Füssen til Flensburg den lengste motorveien i Tyskland, målt til nøyaktig 962,2 kilometer. Denne strekningen setter nye biler på prøve, spesielt etter at dieselmotorer ikke lenger er like populære som før. Nå er det sjelden man klarer å krysse denne strekningen uten stopp – verken med elbil eller bensinbil. Faktisk er det så mange rasteplasser, 47 til sammen, langs A7 at det er klart at mange biler trenger pause.

Men i dag vil vi utfordre mulighetene: kan vi virkelig kjøre hele veien uten å stoppe? Vi setter oss bak rattet på den nyeste Opel Grandland Plug-in Hybrid, som priset til 40.150 euro, er Opels stolthet i deres modellrekke.

Mens den helt elektriske versjonen koster 46.750 euro og har en rekkevidde på 582 kilometer, lover Grandland Plug-in Hybrid hele 900 kilometer i følge normsyklusen. Det må da være mulig å komme seg fra Füssen til Flensburg, 961 kilometer, uten stopp!

Så, med bilen fullt lastet og klart til avgang, ruller Grandland ut av garasjen klokken fem om morgenen. Navigasjonen viser 1020 kilometer til Flensburg, med en forventet kjøretid på 9 timer og 32 minutter. Dette ser ut til å bli en tett pass, for om vi skal rekke det, må vi kjøre effektivt.

For å oppnå våre mål, må vi unngå fristelsen til å kjøre for raskt. Med en motoreffekt på 195 hestekrefter og en akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 7,8 sekunder, er denne bilen bygd for fart, men vi må ta det roligere denne gangen. I stedet holder vi oss under fartgrensene, mens vi kjører i 110-130 km/t.

Selv om batteriet har en kapasitet på 17,9 kWh, og Normen lover 87 kilometers elektrisk rekkevidde, begynner vi raskt å se nuller på skjermen. Likevel gir hver nedoverbakke og hver rullende kjøretur en mulighet til å gjenvinne energi takket være regenerering av bremsenergi. I løpet av turen har vi til og med klart å etablere en positiv balanse noen steder - kort sagt, elektrisk energigjenvinning fungerer.

Men på tross av noen betraktninger om ruten mellom bakkene i Röhn og Kasseler-bjergene, er Norge den mest flate delen – og dermed lett å kjøre i nord. Når vi nærmer oss Flensburg, begynner tanken å krysse våre sinn om vi kan ta en omvei til Danmark. Vi ignorerer tankvarsellampene og bestemmer oss for å fortsette mot den danske grensen, til tross for risikoen for å gå tom for drivstoff.

Etter 11 timer og 12 minutter har vi tilbakelagt 1034 kilometer. Med en gjennomsnittshastighet på 85 km/t på grunn av rushtrafikken i Flensburg, viser bilens datamaskin fortsatt 30 kilometer rekkevidde. Og selv om det ville vært mulig å fortsette et stykke tilbake igjen, er det ingen tvil: det er på tide å ta en pause!

Konklusjon: Jo, det er gjennomførbart! Det krever litt mer innsats fra både fører og ingeniører etter den blomstrende dieselepoken. Men med Opel Grandland PHEV kan man krysse lange distanser uten behov for dyr teknologi eller import. Klar, ferdig, gå på ferie!