Fremtidens bremser med Bosch Brake-by-Wire

Bosch tar nå et stort steg inn i fremtiden med sitt innovative «Brake-by-Wire»-system, som gjør det mulig å bremse bilen uten en mekanisk forbindelse mellom føreren og bremsene. Innen slutten av året vil Bosch levere dette banebrytende systemet til sin første bilprodusent. Dette betyr at fremtidens biler vil bruke en elektrisk kontrollert bremsaktuator i stedet for tradisjonelle hydrauliske bremser.

Systemet fungerer ved at en elektrisk motor presser bremsene mot den roterende bremseskiven, og hele prosessen styres via et kabel, noe som bidrar til å redusere vekt og plassbehov. Bosch fremhever at dette kan redusere vekten med opptil 25 prosent sammenlignet med konvensjonelle systemer, noe som er spesielt viktig for elbiler der hver gram teller for å øke rekkevidden.

Ergonomisk design forbedres også med det nye systemet. Ifølge ulykkeekspert Siegfried Brockmann kan bremspedalen plasseres nærmere føreren, noe som reduserer risikoen for at mindre personer må sitte for nært til ratt og instrumentpanel for å nå pedalene. Dette kan potensielt minke skader ved frontkollisjoner.

Selv om det alltid er bekymringer knyttet til potensielle feil, er systemet designet med redundans i tankene. Det betyr at både ledninger og styrenheter finnes i dobbelt utgave. Det brukes to aktuatorer for hver hjulbrems: én for «Brake-by-Wire» og én for ESP-systemet. Bosch påpeker at de bestandig har sørget for at systemet kan håndtere mekaniske skader som for eksempel avbrutte kabler.

Bosch har nylig gjennomført en 3300 kilometer lang testkjøring gjennom Europa med en prototype av Nissan Leaf. Testen inkluderte en rute til Polarsirkelen og ble avsluttet ved Bosch' vintertestanlegg i Nord-Sverige. Selskapet er imponert over resultater og har fått grønt lys fra flere europeiske lands myndigheter for den spesialbygde bilen, og de planlegger å rulle ut systemet høsten 2025.

Med målet om å ha over 5,5 millioner kjøretøy utstyrt med «Brake-by-Wire» innen 2030, er Bosch godt posisjonert for å lede an i utviklingen av fremtidens bremseteknologier.