Audi A5 e-hybrid: Perfekte PHEV Egenskaper

Audi A5 e-hybrid representerer en ny standard innen PHEV-segmentet, og gir en spennende blanding av kraft og effektivitet.

Å skape en vellykket plug-in hybrid er ingen enkel oppgave. A5 e-hybrid må tilby betydelig elektrisk rekkevidde, rask lading, og en sterk bensinmotor som ikke faller i bakovertak. Samtidig skal den være praktisk for både daglig pendling, familieliv og lange reiser. Og Audi har klart nettopp dette med sin nyeste modell.

A5 e-hybrid kommer med to motoralternativer og leveres i både Limousine og Avant versjoner. Bilen er tilgjengelig i ytelsesvarianter på 220 kW og 270 kW. Driftssystemet tar i bruk en toliters turbobensinmotor (TFSI) sammen med et syv-trinns automatgir (S-Tronic) som sender kraft til alle fire hjul. Prisen for inngangsmodellen starter fra 62.500 euro, mens den mest potente Avant-modellen koster fra 72.550 euro.

Med en imponerende elektrisk rekkevidde på opptil 116 kilometer, gjør A5 e-hybrid det mulig å kjøre langt uten å bruke bensinmotoren. Denne rekken oppnås takket være en ny og forbedret batterikapasitet på 25,9 kWh, og bilen kan oppnå hastigheter opptil 140 km/t i elektrisk modus.

I hybridmodus er kjøregleden tydelig til stede, og bilen akselererer fra stillestående med letthet. Den elektriske motoren bidrar med 500 Newtonmeter med vridningsmoment allerede fra tomgang, noe som gir en kraftfull opplevelse. Selv med fullt trykk på gasspedalen, blir det kun den typiske TFSI-lyden man kanskje merker, og bilen viser utrolig yteevne og dynamikk, med en topphastighet på hele 250 km/t.

Audi har også utmerket seg når det gjelder ladetechnologi. A5 e-hybrid kan lade fra bensinmotoren (fra 65 km/t) og gir muligheter for to nivåer av regenerering av energi. Den kan også lades med 11 kW via en wallbox, og det tar bare 2,5 timer å lade batteriene fra tomt til fullt. En smart slider i MMI-systemet lar sjåføren sette ladeprioriteringer for løpet av reisen.

Med et behagelig og komfortabelt chassis føles A5 e-hybrid lettkjørt, til tross for sin vekt på nesten 2,2 tonn. Bilen takler humpete veier med letthet og gir en følelse av agillitet og presisjon. Setene gir både sidestøtte og komfort, noe som gir en uforstyrret kjøreopplevelse.

Likevel er ikke alt perfekt. MMI-grensesnittet kan være en kilde til frustrasjon, da det krever at føreren bruker berøringsskjermer for å navigere gjennom komplekse menyer. Dette kan være krevende, og noen ganger kan størrelsen på tekst og ikoner være en utfordring.

Alt i alt oppsummerer Audi A5 e-hybrid en kombinasjon av imponerende kjøreegenskaper og avansert teknik. Modellen er perfekt for de som søker en ansvarlig, elektrisk løsning med attraktive skattefordeler for tjenestebiler, med kun 0,5 prosent beskatning.