Mick Schumacher og Wehrlein i Le Mans 2025

I 2025 kan vi forvente en spennende konkurranse under de legendariske 24 timene av Le Mans, der Mick Schumacher, sønn av Formel 1-legenden Michael Schumacher, er klar til å kjempe om seieren.

Mick Schumacher, som har ventet på sitt første løpseier siden han triumferte i Formel 2 i Sotsji i september 2020, er nå tilbake med sin 680 hestekrefter sterke Alpine A424. Dette er en hybrid prototyp med en 3,4-liter V6 turbo motor som har gjort ham konkurransedyktig i Langstrecken-VM i 2024.

Med to podieplasser på tre løp og sterke ledelsesrunder i Spa, ser det ut til at Mick har funnet farten. Teamleder Philippe Sinault bemerket at en langsom punktering kunne ha kostet dem seieren med 23 sekunder, og de endte til slutt bare fem sekunder bak Ferrari.

Alpine jobber seg gradvis oppover i den intense konkurransen i toppklassen, med hele 21 hyperbiler fra åtte forskjellige produsenter til start. Blant dem finner vi storheter som Porsche, BMW, Toyota, Ferrari, Peugeot, Cadillac og Aston Martin. Mick får også nye teamkolleger denne gangen, Jules Gounon og Frédéric Makowiecki, som har som mål å skrive historie ved å bli den 19. tyske vinneren av Le Mans.

Det er verdt å nevne at det til nå har vært 31 seiere for tyske sjåfører i dette langdistanseløpet, med Frank Biela som den mest fremgangsrike, med hele fem seiere. Den siste tyske triumfen kom i 2017 med Timo Bernhard og hans Porsche 919 Hybrid.

Men selv med navnet Schumacher er ingenting garantert, og Pascal Wehrlein har også sine ambisjoner med Porsche i dette løpet. Han gjør sitt Le Mans-debut, men Porsche sliter med konsekvente prestasjoner. "Vi mangler for øyeblikket farten," innrømmer prosjektleder for Porsches LMDh, Urs Kuratle. Balance of Performance, som skal jevne ut forskjellene mellom bilene, ser for tiden ut til å være til ulempe for Porsche 963, som veier 1037 kg, og gir økt slitasje på dekkene. Dette har forhindret Porsche fra å oppnå noe bedre enn åtteendeplass så langt denne sesongen.

Wehrlein har også utfordringer å håndtere, da han pendler mellom Formel E og langdistanseløp. Fordi han deltar som gjeste-fører, mistet han muligheten til å trene i Spa på grunn av Formel E-tester. "Overgangen mellom de to teknisk komplekse kjøretøyene er ikke enkel," sier Kuratle. Wehrlein tilføyer: "Sittestillingen, oppsettet, strategien og så videre – i Formel E må jeg fokusere helt på meg selv. I Le Mans må jeg finne kompromisser med mine teamkolleger." En av dem, Nick Tandy, har tidligere vunnet i Le Mans, mens den andre er eks-F1-fører Felipe Nasr.

Også René Rast deltar i toppen med sin BMW M Hybrid V8, men han har ikke de beste vinnersjansene. Mick Schumacher blir sett på som det store håpet blant de tyske sjåførene. En seier ville ikke bare være historisk, men også styrke hans sjanser for et comeback i Formel 1. Cadillac planlegger å gå inn i Formel 1 i 2026, og Mick kjemper for å få øye på et ledig sete. En triumf på Sarthe ville klart være et perfekt anbefalingsbrev.