Käytetyt Skoda-mallit: Yksityiskohtainen opas

Skoda on vakiinnuttanut paikkansa saksalaisten autoilijoiden sydämissä viime vuosikymmenten aikana. Fiksusti suunnitellut autot, joissa on runsaasti tilaa ja korkeaa valmistuslaatua, sekä VW-tekniikka kilpailukykyiseen hintaan ovat voittaneet jopa vaativimpien kriitikoiden myötätunnon. Mutta miten suositeltavia Skoda-mallit ovat käytettyinä autoina? Seuraavassa tarkastelussa esitellään tärkeimmät mallit!

Skoda Citigo

Uuden hinta: 8890–24 360 euroa • Käytetyt hinnat: 5300–16 450 euroa • Keskimääräinen käytetty hinta: 8980 euroa • Moottorit: 60–83 hv • Moottorisuositus: 60 hv, 5,2 l/100 km • Takaisinvetoja: 8 • Euro-NCAP-kolariturva: 89 % (5 tähteä, 2011).

Plussaa:

• Hyvin toteutettu pikkuauto
• Laaja moottori-valikoima

Miinusta:

• Perusvarustelu pelkistetty
• Sähköversiota valmistettiin vain lyhyesti

Ajattomalla muotoilulla ja suurella hyötyarvolla varustettu Skoda Citigo on Slovakiassa yhdessä VW Upin ja Seat Miin kanssa valmistettu pikkuauto. Vaikka tuotanto alkoi jo vuonna 2011, mallin rakenne on pysynyt lähes muuttumattomana vuoteen 2020 asti.

Käytettyjen markkinoilla on saatavilla niin kolmi- kuin viisivaihteisia malleja. Tarjolla on todella pelkistettyjä perusversioita sekä dynaamisesti muotoiltuja "Sport" ja "Monte Carlo" -malleja. "Green tec" -versiot ovat optimoitu polttoainetehokkuudelle. Vuonna 2017 tapahtui malleille kohtuullinen facelift, jonka yhteydessä moottorit päivitettiin Euro 6 -päästöstandardiin. Kesällä 2015 voimaan tulleet muutokset koskivat sekä bensiinimoottoreita (60 ja 75 hv) että maakaasumallia CNG. Vuoden 2019 tapahtunut e-Citigon lanseeraus oli merkittävä hetki, sillä se oli ensimmäinen sarjatuotantoversiona myytävä Skoda sähköautona.

Tyypillisiä ongelmia ovat vaihteleva laatu, vialliset ilmastointikompressorit ja vesivuodot sisätiloissa. Automaattivaihteisto ASG vaihtelee epätasaisesti.

Skoda Fabia

Uuden hinta: 10 930–29 620 euroa • Käytetyt hinnat: 5790–23 890 euroa • Keskimääräinen käytetty hinta: 14 999 euroa • Moottorit: 60–125 hv • Moottorisuositus: 90 hv, 5,8 l/100 km • Takaisinvetoja: 9 • Euro-NCAP-kolariturva: 81 % (5 tähteä, 2014).

Plussaa:

• Erinomainen yleisilme
• Käytännöllinen farmariversio

Miinusta:

• Heikot perusmoottorit
• Vaikuttamattomat varusteet

Kolmas sukupolvi Skoda Fabia, joka lanseerattiin syksyllä 2014 ja valmistettiin aina vuoteen 2022, on erityisesti käytettynä merkityksellinen. Mallipäivitykset pitivät nelimetrisen auton houkuttelevana. Perusmallit näyttävät hyvin arvokkailta ja aikuisilta. Kaikki Fabia 3 -moottorit täyttävät Euro 6 -päästöstandardit ja varustetaan hammasremmeillä. Teho vaihtelee 60–125 hv välillä, RS-versiota ei ole saatavilla. Faceliftin jälkeen vuonna 2018 Fabia ei ole enää tarjolla TDI-moottorilla.

AUTO BILDin pitkäaikaiskokeessa Fabia sai vuonna 2018 hyvät arvosanat, mutta ei kuitenkaan ykkössijoitusta johtuen viallisista starttikableroista ja epätasaista DSG-vaihteistosta. TÜV kiittää Fabia 3:sta luotettavana ja vähäkulutuksisena, mutta varoittaa myös kaupunkiautojen tyypillisistä jarruongelmista.

Skoda Rapid

Uuden hinta: 15 170–25 050 euroa • Käytetyt hinnat: 7999–13 500 euroa • Keskimääräinen käytetty hinta: 11 500 euroa • Moottorit: 75–125 hv • Moottorisuositus: 110 hv, 5,9 l/100 km • Takaisinvetoja: 9 • Euro-NCAP-kolariturva: 94 % (5 tähteä, 2012).

Plussaa:

• Yllättävän paljon tilaa
• Hyvä taloudellisuus

Miinusta:

• Rahastustakin mallidetaileissa
• Osittaisia ketjuongelmia

Skoda Rapid, jonka pituus on 4,30–4,48 metriä, tarjoaa huomattavan paljon tilaa. Malli käyttää pienautojen perinteisiä piirteitä ja edustaa aikaisempia käytännön ratkaisuja.

Limousiini on hieman ujo, mutta erityisesti hintatietoisille asiakkaille kohdistettu. Suositumpi on hatchback-malli Spaceback. Teho vaihtelee 75–125 hv välillä, ja kaikki diesel- ja bensiinimoottorit tulevat VW-konsernilta.

Materiaalivalinnat sisätiloissa viestivät kustannuspaineista ja mallinjohdosta. Bensiinimoottoreilla (Euro 5) esiintyy useammin ketjuongelmia ennen vuotta 2015. DSG:ssä on myös kehityskohteita. Kevät 2017 toi mukanaan faceliftin uusilla perusmoottoreilla ja tiivistetyllä ulkoasulla. Vuonna 2019 mallisarja lopetettiin.

Skoda Scala

Uuden hinta: 17 634–34 890 euroa • Käytetyt hinnat: 17 885–26 690 euroa • Keskimääräinen käytetty hinta: 20 900 euroa • Moottorit: 95–150 hv • Moottorisuositus: 150 hv, 6,2 l/100 km • Takaisinvetoja: 4 • Euro-NCAP-kolariturva: 97 % (5 tähteä, 2019).

Plussaa:

• Upea tilankäyttö
• Hintansa arvoiset perusmallit

Miinusta:

• Yksityiskohtien laatu ei ihmeellinen
• Perusvarustus heikko

Skoda Scala, joka esiteltiin vuonna 2019, yhdistää tyylikkyyden ja käytännöllisyyden. Sen 467–1410 litran tavaratilalla ei juuri mikään farmari pysty kilpailemaan. Mallin perustana on VW-konsernin MQB-A0-alusta, ja sen analoginen ohjausjärjestelmä vetoaa erityisesti perinteikkäisiin asiakasryhmiin. Moottorivaihtoehtoja ovat bensiinimallit, diesel ja maakaasuvaihtoehdot (G-Tec) tehoilla 90–150 hv.

Kaiut kolme vuodatta Euro 6d-Temp tai Euro 6 -standardit. Vaihteistojärjestelmänä DSG on saatavilla vaihtoehtona manuaalivaihteelle. Vaikka esimerkiksi infosysteemissä on ollut ongelmia, laatuongelmista raportoidaan harvemmin.

Skoda Octavia

Uuden hinta: 15 690–50 150 euroa • Käytetyt hinnat: 7980–49 385 euroa • Keskimääräinen käytetty hinta: 20 949 euroa • Moottorit: 86–245 hv • Moottorisuositus: 115 hv, 5,1 l/100 km • Takaisinvetoja: 20 • Euro-NCAP-kolariturva: 93 % (5 tähteä, 2013).

Plussaa:

• Monipuolinen yleismalli
• Paljon yritysautoja myynnissä

Miinusta:

• Perusmoottorit tehottomia
• DSG:ssä usein ongelmia

Skoda Octavian tekninen pohja perustuu VW Golfiin, mutta sekä hatchback että farmariversiostituntuvat tuntuvan tilavilta kuin keskikokoiset autot. Käytettyjen markkinoilla hallitsee vuosina 2012–2020 valmistettu Octavia 3. Tarjolla on malleja, joissa on tehoa vaatimattomista 86 hv:sta sporttisimpaan RS:ään, jossa on jopa 245 hv.

Käytännölliset ja voimakkaat TDI-mallit ovat hyvin saatavilla ja niitä tilataan usein liikkuville ammattilaisille. Suuremmat TSI-mallit kärsivät useammin öljynkulutusongelmista, ja pitkäaikaiskäytössä on ilmeistä kulumista akselivarsissa ja iskunvaimentimissa. Pitkäaikaiskokeessa 100 000 kilometriä tuimme Octaviaa, ja arvosana oli 2+. DSG-vaihteet heikensivät kuitenkin ajonautintoa muuten erinomaisessa ajettavuudessa. Vuonna 2016 tapahtui perusteellinen facelift, ja Octavia 4 julkaistiin vuonna 2020.

Skoda Superb

Uuden hinta: 23 630–57 120 euroa • Käytetyt hinnat: 9390–46 485 euroa • Keskimääräinen käytetty hinta: 26 900 euroa • Moottorit: 125–280 hv • Moottorisuositus: 190 hv, 6,6 l/100 km • Takaisinvetoja: 23 • Euro-NCAP-kolariturva: 86 % (5 tähteä, 2014).

Plussaa:

• Ykkösluokan matkustusmukavuus
• Suuri tilavuus

Miinusta:

• Perusbensiinimalli heikko
• EA888 voi kuluttaa öljyä

Skoda Superb on merkin lippulaiva, joka avasi oven ykkösluokkaan. Kolmas sukupolvi valmistettiin vuosina 2015–2023. Käytettyjen markkinoilta löytyy runsaasti leasing-autoja, usein korkeilla kilometrimäärillä.

Oikealla budjetilla Superb voitiin varustaa monilla varusteilla, ja "Laurin & Klement" -versio on erityisen ylellinen. Vuonna 2019 tapahtui hienovarainen facelift. Vaikka tarjolla oli useita bensiinija dieselversioita, loppuvuodesta 2019 saatiin myös pistokehybridi "iV" 218 hv:lla.

Tyypillisiä ongelmia ovat yleensä vain pienet viat, kuten kytkentävalot ja takaluukun moottorin viat, sekä erilaiset infotainmentongelmat.

Skoda Roomster

Uuden hinta: 13 490–20 590 euroa • Käytetyt hinnat: 5865–10 095 euroa • Keskimääräinen käytetty hinta: 6990 euroa • Moottorit: 64–105 hv • Moottorisuositus: 105 hv, 5,6 l/100 km • Takaisinvetoja: 5 • Euro-NCAP-kolariturva: 5 tähteä, 2006.

Plussaa:

• Monipuolinen sisätila
• Erinomainen kestävä 1.9 TDI

Miinusta:

• Heikot TÜV-tulokset
• Kriittinen TSI-ketjut

Skoda oli erittäin luova vuonna 2006–2015 valmistetussa Roomsterissa. Sen erikoinen muotoilu ei välttämättä miellytä kaikkia, mutta se tarjoaa yllättäviä määriä tilaa ja muunneltavuutta vain 4,20 metrin pituudessa.

Mallin tekniikka on peräisin VW-konsernista. Etupää ja voimansiirto tulevat Fabialta, ja takasilta Octavialta. 455–1555 litran tavaratilamahdollisuus on vain osittain riittävä kuvaamaan loistavaa tilakäsitettä.

Huomioithan, että TSI-moottorissa esiintyy usein ketjuongelmia, ja DSG-vaihteisto vaihtelee harmonisesti vain harvoin. TÜV kritisoi usein kuluneita jarruja ja pakoputkia sekä öljyvuotoja.

Skoda Kamiq

Uuden hinta: 18 463–36 320 euroa • Käytetyt hinnat: 18 960–27 460 euroa • Keskimääräinen käytetty hinta: 22 990 euroa • Moottorit: 95–150 hv • Moottorisuositus: 115 hv, 5,4 l/100 km • Takaisinvetoja: 4 • Euro-NCAP-kolariturva: 96 % (5 tähteä, 2019).

Plussaa:

• Yllättävän tilava
• Korkea yleisilme

Miinusta:

• Hidas perusmoottori
• Ei nelivetoa

Kamiq saapui markkinoille vuonna 2019 ja on klassinen harkittu hankinta. Vaikka sen pituus on vain 4,24 metriä, se tarjoaa riittävästi tilaa pienille perheille. TSI bensiinimoottoreissa (90–150 hv) on lisäksi hyvin sopiva 1.6 TDI 115 hv, joka kuluttaa alle kuusi litraa dieseliä.

Käytettävissä on myös suosittu maakaasuversio "G-Tec". 110 hv:n moottorin yhteydessä on tarjolla vaihtoehtona 7-vaihteinen DSG manuaalivaihteiston sijasta. Offroad-teemat ovat vain ulkoisia; Kamiq on aina etuvetoinen, vaikka se näyttäisi, että se on seikkailullinen "Scoutline". Yleinen laatu on tälle luokalle erittäin hyvä.

Satunnaisesti ilmoitettua DS:ssä on rykkeilyä ja ohjelmistohäiriöitä. Vaikka päivitykset on tehty, Skoda-Connect-järjestelmän ja yksittäisten ajon apujärjestelmien akuutit bugit eivät ole aina poistuneet.

Skoda Yeti

Uuden hinta: 18 300–36 190 euroa • Käytetyt hinnat: 9640–14 995 euroa • Keskimääräinen käytetty hinta: 12 900 euroa • Moottorit: 105–170 hv • Moottorisuositus: 140 hv, 6,8 l/100 km • Takaisinvetoja: 11 • Euro-NCAP-kolariturva: 92 % (5 tähteä, 2009).

Plussaa:

• Kiinnostava konsepti
• Jossain määrin maastokelpoinen

Miinusta:

• Ikääntyessään on usein korjausvelkaa
• Hyvät mallit kalliita

Yeti erottuu selkeästä ja kuutioidusta muotoilustaan. Sen muotoilu kestää aikaa, ja se tarjoaa runsaasti tilaa, mikä selittää, miksi vuosina 2009–2017 valmistettu crossover-malli on yhä kysytty. Varioflex-istuinjärjestelmä on käytännöllinen.

Yeti on kaukainen sukulainen Tiguanille, mutta ei perustu suoraan VW-rakenteeseen. Sen neliveto 4x4 toimii vetävänä ajoneuvona ja voi vetää enimmillään 2,1 tonnia. Vaikka tämä on tarpeen, se puolestaan kuluttaa Haldex-nelivetoa pitkällä aikavälillä. Räikeä TDI-malli on luonteeltaan Yetiin sopivampi kuin alavireinen TSI, joka siirtyi vaivalloisesti herkkään ketjumoottoriin.

Suurempi EA888-TSI voi kuluttaa öljyä, ja viallisen sytytystulpan ongelmat ovat yleisiä. DSG-vaihteet sekä vaihteet vaihtelevat ärsyvästi. Myös korroosion aiheuttamat ongelmat ovat valitettavasti merkittäviä. Erityisesti maastoautona käytetyt Yetit ovat alttiita. Vuodesta 2015 lähtien markkinoilla on ollut vain tukevampia hammasrullamoottoreita, jotka täyttävät Euro 6 -päästönormin.

Skoda Karoq

Uuden hinta: 23 990–47 490 euroa • Käytetyt hinnat: 22 140–37 165 euroa • Keskimääräinen käytetty hinta: 26 430 euroa • Moottorit: 110–190 hv • Moottorisuositus: 150 hv, 6,6 l/100 km • Takaisinvetoja: 9 • Euro-NCAP-kolariturva: 93 % (5 tähteä, 2017).

Plussaa:

• Hyvin suunniteltu kompakti SUV
• Runsaasti tilaa matkustajille

Miinusta:

• 1.0 TSI rajallisia teho
• Osittaisia ongelmia alustassa

Skoda reagoi kompakti SUV -markkinoiden boomaan Karoqilla, joka esiteltiin late 2017. Tämä kompakti SUV tarjoaa runsaasti tilaa matkustajille, valinnaista nelivetoa (4x4, jolloin 90 litraa vähemmän tavaratilaa!) sekä mukavasti suunnitellun alustan.

Valinnaiset muunneltavat takapenkki on käytännöllinen. Tavaratila voi kasvaa jopa 1810 litraan, kun takapenkit on kaadettu. Kesällä 2022 tapahtui facelift, ja vaihtoehtoiset voimansiirto vaihtoehdot ovat käynnissä. Pieni 1.0 TSI 115 hv (2020: 110 hv) ei täytä mitään erityisvaatimuksia. Taloudellinen 2.0 TDI ja 1.5 TSI, joiden teho on kumpikin 150 hv, ärsyttävät arkikäytössä.

TÜV:n alusta huomattiin ensimmäisessä käyttötarkastuksessa yllättävän temppuja. Valitettavasti Karoq ei myöskään ole suojassa suuren VW-konsernin ohjelmistohäiriöistä.

Skoda Kodiaq

Uuden hinta: 26 550–52 990 euroa • Käytetyt hinnat: 24 990–46 990 euroa • Keskimääräinen käytetty hinta: 33 664 euroa • Moottorit: 125–245 hv • Moottorisuositus: 190 hv, 7,7 l/100 km • Takaisinvetoja: 8 • Euro-NCAP-kolariturva: 92 % (5 tähteä, 2017).

Plussaa:

• Vastustamaton tilantarjoaminen
• Ei oikeita heikkouksia

Miinusta:

• Epäkäytännöllinen kaupunkioloissa
• Korkeat käytettyjen hinnat

Skoda Kodiaq on 4,70 metriä pitkä ja perustuu VW-konsernin MQB-alustaan. Tämä SUV on tiiviisti sukua Tiguan 2 Allspace-mallille. Tilat ovat runsaasti, ja "Scout"-varianta on rustiikkinen ja varustettu kausittaisella nelivedolla. "Sportline"-mallit korostavat dynaamisuutta.

Jatkuva mallipäivitys vuosina 2020–2022 on innoittanut kysyntää uusille autoille. Pieni 1.4 TSI, jolla on vain 125 hv, poistettiin 2018 suositummasta 1.5 TSI:stä, jossa on 150 hv. Vuoden 2020 alussa Skoda sulki 240 hv TDI -vaihtoehdon, ja 245 hv 2.0 TSI RS oli saatavilla alkuvuoteen 2023 saakka. Suuren SUV:n voimakkaaseen luonteeseen sopii enemmän ylellinen "Laurin & Klement" -ilme kuin keinotekoinen urheilullisuus.

Kestävyyskokeessa Kodiaq Scout sai arvostettavan 2+ -arvosanan. Tyypilliset ongelmat ovat DCC-alustajärjestelmät, DSG-vaihteet ja infotainment-järjestelmät. Täysin uusi Kodiaq 2 esiteltiin syksyllä 2023.