BMW i3: Kestävä käytetty sähköauto

BMW i3: Käytettynä kestääkö tämä designikappale?

BMW i3 esitteli itsensä vuonna 2013 rohkeana poikkeuksena perinteiseen BMW-mallistoon. Tämä futuristinen ja hiilikuidusta valmistettu sähköauto on edelleen nykyaikaisen näköinen, vaikka siitä on kulunut jo yli kymmenen vuotta. Leipzigissa hiilineutraalisti valmistettu i3 on voimakas lausunto neljällä pyörällä ja tämän päivän käytetty malli, joka on valmistettu myöhäisessä vaiheessa, maksaa noin 20 000 euroa. Onko Bayernien e-exot siis ostamisen arvoinen?

Hiilikuiturunko takaa korkean törmäysturvallisuuden

i3 on todellinen erottuvan muotoilunsa ansiosta ja sen rakenne on ollut valmistusprosessissa erityisen innovatiivinen. Sen hiilikuiturakenne yhdistettynä kevyisiin materiaaleihin (1250–1365 kg) tarjoaa sekä matalan painon että erinomaisen törmäysturvallisuuden. Alumiinista valmistettu kehys yhdistää sähkömoottorin, akun ja takarungon, ja 4,01 metrin pituus tekee i3:sta perusmalliltaan pienen, mutta hinta asettaa sen selvästi premium-segmenttiin.

Ajomukavuus ja materiaalit vaihtelevat

Autoelämän tunne on erilainen verrattuna muihin BMW-malleihin. Suuri, tilava sisustus houkuttelee, vaikka materiaalit ovatkin vain keskimääräisen kestäviä. BMW i3 pyrkii toteuttamaan kestävyysperiaatteitaan: kierrätetyt materiaalit, avohalkottu puu ja vegaaniset pintamateriaalit tekevät siitä ympäristöystävällisen vaihtoehdon. Sisätilat vaihtelevat varustelun mukaan, perusmalli nimeltään Atelier tarjoaa hyvän perustason, kun taas Loft-varustelu, joka aikanaan maksoi 1500 euroa, tuo lisäkoristeluja ja mukavuuspaketteja. Suositeltavia varusteita ovat LED-ajovalot, peruutuskamera ja ajotilanteen avustaja, joka tekee kaupungissa ajamisesta vaivattomampaa.

Tekniset tiedot

i3 mallit määritellään kolmeen eri akkuversioon: 60 Ah, 94 Ah ja 120 Ah. Jokaisessa mallissa on sama sähkömoottori, mutta akkujen kapasiteetti vaihtelee 22,2 kWh:sta aina 42,3 kWh:iin. Kun 60 Ah malli tarjoaa noin 90-150 km todellista toimintamatkaa, niin 120 Ah malli päihittää jopa 240-280 km kaikilla elämän sävyillä. Rex-versio tarjoaa lisävarusteena kaksisylinterisen bensiinimoottorin, joka toimii generaattorina ja lisää autoon range extender-ominaisuuksia, kääntäen i3:n käytännössä plug-in hybridiksi.

Ajettavuus on yllättävän dynaaminen

Vaikka i3 on ennen kaikkea kaupunkiauto, se tarjoaa yllättävän ketterää ajettavuutta. Sen takaveto toimii yhtä lailla kuin vaikuttavat 125 kW (170 hv) tehollaan, joka tuo iloa liikenteessä. 2017 esitelty i3s, harvinaisempi malli, tarjoaa vieläkin parempia tehoja (135 kW/184 hv) ja kutiavaan suorituskykyyn. Huomioitavaa kuitenkin on, että i3s has beautiful steering and low center of gravity that enhances its agility, mutta kapeat renkaat ovat heikentäneet sen tehokkuutta.

Vahvuudet ja heikkoudet

BMW i3 erottuu monimutkaisella rakenteellaan, luksusvarusteillaan ja kohtuullisella akunkäytöllään, mutta pienempi akkuversio voi joutua pulaan matalan toimintamatkansa vuoksi, ja aksidentit voivat nostaa korjauskustannuksia.

Käyttökustannukset

BMW tarjoaa kahden vuoden takuun automalleilleen, ja i3:lle on ominaista hyvä huoltotarve. Yksinkertaiset huoltotoimenpiteet voivat maksaa 200-450 euroa, mutta joskus voi tulla kalliiksi muu kuin takuuajan korjauksia.

Päätelmä

Käytettynä BMW i3 on edelleen mielenkiintoinen vaihtoehto ympäristötietoisten kuluttajien keskuudessa. Sen omalaatuinen muotoilu ja kestävyys asettavat sen kiinnostavaksi vaihtoehdoksi tulevaisuudessa.