Vanha vai uusi? Polttomoottori vs. sähköauto

Moni autoilija pohtii, tulisiko vanhaa bensiini- tai dieselautoaan käyttää edelleen vai vaihtaa sähköautoon. Yleisesti ajatellaan, että jo tuotettu polttomoottoriauto on ympäristöystävällisempi vaihtoehto verrattuna uuteen sähköautoon, jonka valmistus vaatii resursseja. Tämä on yleinen väite, jota käytetään keskusteltaessa sähköautojen CO2-päästöistä.

Kuitenkin tämä ajatus on useimmissa tapauksissa virheellinen. Oletus siitä, että vanhan polttomoottoriauton jatkoinen käyttö olisi järkevämpää, ei pidä paikkansa. Ongelma on se, että jokainen ajettu kilometri lisää CO2-päästöjä, olivatpa kyseessä diesel- tai bensiiniautot. Tuore Ifeu-tutkimus, joka on päivitetty äskettäin, paljastaa tämän selvemmin.

Tutkimuksessa on huomioitu ajankohtaiset tiedot Saksan sähköntuotannon koostumuksesta, jossa yli 62 prosenttia on uusiutuvaa energiaa, sekä autojen tuotannon, käytön ja hävittämisen ympäristövaikutukset 220 000 kilometrin ajokannan perusteella. Haasteena on, että melko pian, riippuen ajettujen kilometrien määrästä, polttomoottoriautojen toiminnasta syntyy enemmän CO2-päästöjä kuin mitä niiden valmistaminen on aiheuttanut. Bensiiniauton osalta tämä tapahtuu jo 40 000 ajokilometrin jälkeen, kun taas dieselautoilla riittää vain 25 000 kilometriä.

Samaan aikaan sähköauton valmistusprosessista syntyvät päästöt alkavat vähentyä kilometrien myötä. Tutkimus osoittaa, että mitä pidempään polttomoottoriauto tai plug-in-hybridi on käytössä, sitä suuremmat päästöt syntyvät sen elämävaiheen aikana. Tämän seurauksena polttoaineen käyttöasteen osuus tuotannosta ja kierrätyksestä kasvaa merkittävästi.

Tämä kumoaa myytin, jonka mukaan polttomoottoriautot olisivat ilmastoystävällisempiä pidemmällä aikavälillä verrattuna uusiin sähköautoihin. Todellisuudessa tämä on totta vain eräässä skenaariossa: Jos käytät polttomoottoriautoasi alle 3000 kilometriä vuodessa, ei ympäristönäkökohdat tue auton vaihtoa sähköautoon.