Induktiivinen lataus sähköautoille Ranskassa

Induktiivinen lataus sähköautoille tien päällä on saanut positiivista huomiota, sillä se siirtyy nyt käytännön testivaiheeseen. Tämä innostava projekti toteutuu Ranskassa, lähellä Pariisia, A10-moottoritiellä, jossa on käynnissä kokeet induktiivisesta latauksesta.

Täällä Angervilliersin kylän kohdalla rakennetaan kaksi kilometriä pitkää aluetta, johon asennetaan suuria metallielementtejä. Nämä elementit toimivat latauspuolina, joiden kautta sähköautot voivat ladata akkujaan ajon aikana. Kun järjestelmä käynnistetään, se luo voimakkaan sähkömagneettisen kentän, jonka avulla autot voivat hyödyntää latausta suoraan liikkuessaan sen yli.

Tämän innovatiivisen ratkaisun taustalla on konsortio, johon kuuluu Euroopan suurin yksityinen moottoriteitä ylläpitävä yritys Vinci Autoroutes sekä israelilainen start-up Electreon, joka tutkii induktiivisia latausratkaisuja ympäri maailmaa. Heidän mottoonsa kuuluu: 'Lataamme tien eteenpäin'. Tämä hanke tavoittelee sähkökäyttöisten ajoneuvojen lataamisen mahdollistamista pidemmillä matkoilla ilman tarvetta pysähtyä latausasemalle.

Ranskan hallitus on varannut tälle projektille 26 miljoonan euron budjetin, ja se on ilmoitettu ensimmäiseksi omankaltaisekseen maailmassa. Konsortio nojautuu myös tutkimukseen, joka osoittaa, että induktiiviset latausratkaisut voisivat vähentää kuorma-autojen päästöjä jopa 86 prosenttia verrattuna dieselkäyttöisiin ajoneuvoihin. Tavoitteena on kehittää 3000 kilometrin verkko tällaisia teitä vuoteen 2030 mennessä.

Testivaihe alkaa oikealla kaistalla huhtikuussa 2025, kun erilaiset ajoneuvot, mukaan lukien linja-auto ja kuorma-auto, aloittavat säännölliset ajot. Aiemmat tutkimukset on jo toteutettu yksityisillä testiradoilla, ja nyt tavoitteena on tutkia teknologian toimivuutta liikenteessä. Testissä keskitytään myös järjestelmän kestävyydelle, ja Electreon ilmoittaa, että tämä järjestelmä on suunniteltu erityisen kestäväksi sekä sen toimintaa voidaan seurata elektronisesti.

Erityisesti tavoitteena on sähköistää raskasta liikennettä, sillä induktiivisen latauksen avulla voidaan käyttää pienempiä akkuja kuorma-autoissa. Tämä vähentää painoa, lisää kuljetuskapasiteettia ja säästää kuluissa. Myös Saksassa on jo käytössä testiratoja induktiiviseen lataukseen.

Vaikka teknologian käyttöönottoaikataulu on vielä epäselvä, staattinen induktiivinen lataus, esimerkiksi pysäköitäessä, on jo lähellä markkinakäyttöä. Mahle-niminen toimittaja esitteli uuden järjestelmän, joka mahdollistaa sähköautojen käyttöön asentamisen induktiivisten latauslevyjen ylle alkuvuodesta 2024.