HVO ja XTL: Biokäyttöinen dieseli ja sen kustannukset

Ökodiesel HVO ja XTL ovat vaihtoehtoisia polttoaineita, joita voi saada yhä useammista tankkauspaikoista. Mutta kuinka paljon nämä biopolttoaineet maksavat ja missä niitä voi tankata?

HVO, eli hydrotreated vegetable oil, on useimmiten kalliimpaa verrattuna perinteiseen dieseliin. Tällä hetkellä HVO:n hinta on noin 10-15 senttiä kalliimpi kuin tavallisen dieselin hinta. Hintaero johtuu tämän parafiinisen polttoaineen valmistusprosessin vaatimasta suuremmasta työpanoksesta, sillä se valmistetaan käytetyistä rasvoista ja kierrätetyistä kasviöljyistä.

Esimerkiksi Professor Dr.-Ing. Thomas Willner HAW:sta kertoo, että Saksassa joka seitsemäs huoltoasema tarjoaa HVO:ta, ja sen osuus on 15-100 prosenttia. Berliinissä HVO-myynnin osuus on ollut keskimäärin 11 prosenttia Sprint Tankin pilottiasemalla.

HVO:n puhtautta testattiin ADAC:n kokeessa, jossa neljä eri autoa tankattiin sekä HVO:lla että tavallisella dieselillä. Tulokset osoittavat, että HVO polttaa puhtaammin: se tuottaa jopa 80 prosenttia vähemmän nokihiukkasia, koska se ei sisällä aromiaineita, jotka ovat aiheuttaneet nokimuodostusta aiemmin.

Nykyisin HVO:n hinta vaihtelee eri kaupunkien välillä. Esimerkiksi Berliinissä se maksaa 1,63 euroa per litra, kun taas tavallinen diesel on 1,47 euroa. Taulukossa on esitetty hintatietoja eri kaupungista:

Hintaesimerkkejä:

• Berliini: HVO 1,63 / Diesel 1,47
• Bonn: HVO 1,58 / Diesel 1,47
• Frankfurt: HVO 1,61 / Diesel 1,55

ADAC:n mukaan HVO:n käyttö ei aiheuttanut ongelmia koeajoissa, ja vaikka kulutus nousi noin viisi prosenttia, moottorit toimivat hieman paremmin, koska parafiinisen dieselin cetaaniluku on korkeampi, mikä parantaa sytytystä.

HVO:lla ajaminen tarkoittaa myös alhaisempia CO2-päästöjä: poltettaessa HVO tuottaa 2-5 prosenttia vähemmän hiilidioksidia verrattuna perinteiseen dieselpolttoaineeseen. Kestävällä tuotannolla saavutetaan jopa 90 prosentin vähennys verrattuna fossiilisiin polttoaineisiin.

HVO on myös ympäristöystävällinen vaihtoehto, koska se valmistetaan uusiutuvista raaka-aineista, kuten kasviöljyistä ja orgaanisista jätteistä. Tämä tekee siitä houkuttelevan valinnan, erityisesti vanhemmille dieseleille, jotka vielä pyörivät teillä.

Vaikka HVO on hinnaltaan kalliimpi, on se kestävä valinta ja sen hinta voi vähitellen laskea, kun markkinoille tulee enemmän tarjontaa ja kysyntää lisääntyy. Erityisesti liikennöitsijät ovat kiinnostuneita sen käytöstä, sillä se voi parantaa heidän CO2-bilanssiaan.