Puolueiden sähköautotuki vaaleissa

Bundestagsvaalien lähestyessä tärkeä kysymys on, mitä sähköautojen tukemiseen liittyviä suunnitelmia eri puolueilla on. Ennen äänestämistä kannattaa tarkistaa, mihin puolueet sitoutuvat liikenne- ja mobiliteettikysymyksissä ja mitä ne aiottavat toteuttaa hallitukseen päästessään.

Useimmissa vaaliohjelmissa on mainittu sähköautojen tukemiseen liittyviä ehdotuksia. Poliitikot ovat viime aikoina esittäneet monia ideoita siitä, miten ihmisiä kannustettaisiin hankkimaan uusia sähköautoja. AUTO BILD esittelee tärkeimpien valtiopäiville ehdolle asettuneiden puolueiden ehdotukset!

CDU/CSU:n vaaliohjelmasta ei löydy varsinaisia sähköautojen tukemiskäytäntöjä. CDU:n puheenjohtaja Friedrich Merz totesi, että kuluttaja päättää itse, ostaako hän sähköauton vai polttomoottoriauton, eikä politiikalla ole tässä asiassa roolia. Merz uskoi, ettei tukia tule jatkossakaan, sillä sähköautojen hinnat ovat viime vuosina laskeneet ilman hallituksen puuttumista.

Bayerin pääministeri Markus Söder (CSU) oli tammikuussa vaatinut vahvaa tukiohjelmaa autoteollisuuden tueksi. Hän korosti, että Saksalla on oltava oma autostrategia ja suositteli muun muassa uuden ostopalkkion käyttöönottoa ja latausinfra­struktuurin kehittämistä. Söderin mukaan uuden hankintapalkkion suuruus voisi olla jopa 3600 euroa.

FDP:n puheenjohtaja Christian Lindner on myös hylännyt uuden tukitoimen sähköautoille. Hän sanoi ZDK:n uutena vuotena järjestetyssä vastaanotossa, ettei hän voi luvata ympäristöpalkkioita sähköautoille. FDP:n vaaliohjelmassa ei ole mainintaa tukipalkkioista. Sen sijaan siellä korostuu sähköautojen suhteuttaminen muihin vaihtoehtoisiin käyttösuuntiin, kuten e-polttoaineisiin ja vetyyn. FDP ei arvosta tulevaa tukemista sähköautoille ja on kritisoinut aiempaa innovaatiosuunnitelmaa, joka poistettiin vuodenvaihteessa.

SPD haluaa toteuttaa useita toimenpiteitä, jotka tekevät sähköautojen hankinnasta edullisempaa, ja kehittää yhdessä EU-maiden kanssa ratkaisua tämän tueksi. Liittokansleri Olaf Scholzin mukaan myös Saksassa valmistettaville sähköautoille pitäisi kehittää tukiohjelma. Hän sanoi, että eurooppalaiset ratkaisut olisivat parhaita.

SPD ymmärtää, että monet ihmiset ovat riippuvaisia autoista, ja haluavat tehdä sähköautojen hankinnasta houkuttelevampaa. He ehdottavat voimassa olevaa verotuksellista vähennystä sisällyttääkseen Saksassa valmistetut sähköautot. Malleissa painotetaan nuorten käytettyjen sähköautojen sisällyttämistä, jotta myös vähävaraiset ihmiset voisivat hankkia sähköauton.

Lisäksi SPD suunnittelee tukimalleja sähköautojen leasingille ja haluaa parantaa sähköautojen houkuttelevuutta yrityskäytössä helpottamalla taloudellisia ehtoja ja muuttamalla työnantajaveroa. Samalla tarkoituksena on rajoittaa siirtohintoja, jotka sähköverkkoyhtiöt perivät energian jakelusta. Tämä voisi laskea lataushintoja kaikkialla Saksassa ja kannustaa yrityksiä latausinfrastruktuurin kehittämiseen.

Myös julkisesssa latauksessa ei tule kokea suuria hintalisiä, ja SPD pyrkii edullisempaan lataamiseen ja tukeutuu myös kaksisuuntaiseen lataamiseen niin, että oma sähköauto voi palvella energian varastona kotona.

Vasemmisto kannattaa suurten ja raskaitten autojen autoveron korottamista, koska nykyisin sähköautot ovat merkittävästi raskaampia akkujensa vuoksi. Kuitenkin puolue mainitsee, ettei se näe tarvetta yleiselle tuelle, vaan vain pienille yrityksille ja sosiaalisille palveluille maaseudulla.

AfD:n vaaliohjelma ei ole vielä julkaistu, mutta puolue on selkeästi kriittinen sähköautoja kohtaan. Heidän mukaansa idea puhtaasta sähköisestä liikkuvuudesta on fantasianomaista, ja sähköautojen suosiminen vaatisi valtavia sähkökapasiteetteja.

Viimeksi AfD:n ykkösnimi Alice Weidel vaati Hamburger Rathausissa lausunnoissaan, että polttomoottorikielto on lopetettava heti. Partisiprogrammissa 2021 AfD vaati sähköautohankintojen suosimisen lopettamista ja kertoi painottavansa teknologian kehityksen merkitystä.

"Bündnis Sahra Wagenknecht" (BSW) haluaa tukea uusia energiateknologioita, kuten kiinteitä akkuja. He suunnittelevat myös yhteiskunnallista leasing-mallia sähköautoille, jonka kuukausierä voisi olla alkaen 58 euroa.