Monacon GP 2025: Nicen järkkymätön taktiikka

Monacon Grand Prix 2025 tarjoili jännitystä, mutta ei niinkään toivottua kiihkeyttä. Uusista säännöistä huolimatta, jotka vaativat kaksi varikkopysähdystä, kilpaaminen muistutti enemmän nelipyöräistä shakkiottelua, jossa joukkuepelaaminen, esteet ja hidas vauhti olivat avainasemassa. Tämä herättää paljon keskustelua kuljettajien keskuudessa.

Max Verstappen kuvasi turhauttavan neljännen sijansa jälkeen kisan luonteen osuvasti: "Täällä voi tehdä mitä vain – pysähtyä kerran, kahdesti tai jopa kymmenen kertaa – ohittaminen ei vain ole mahdollista." Maailmanmestari vitsaili Sky-television haastattelussa, että kenties pitäisi tulevaisuudessa heittää radalle banaaninkuoria, kuten Mario Kart -pelissä, saadakseen edes vähän toimintaa.

Red Bullin tiimin päällikkö Christian Horner näkee kuitenkin edistystä: "Se oli strategisesti mielenkiintoisempaa kuin viime vuoden kulku", hän korostaa. Silti hän myöntää, että perusongelma on ohitusten mahdottomuus ja se, että useita sekunteja voidaan ajaa hitaasti – tyypillistä Monacolle.

Nico Hülkenbergin näkökulmasta radoilla meno oli tuskallista: "Jouduin liian usein jäämään ruuhkaan. Viisi sekuntia per kierros hitaampaa – ei se ole hauskaa." Vaikka strateginen peli oli laillista, niin viihdearvon kannalta se ei vastannut sitä, mitä Formula 1 odottaa.

Williamsin kuski Alexander Albon lisäsi: "Eikä Carlos (Sainz) eikä minä halunneet ajaa tällaista kisaa. Mutta lopulta se oli taktinen peli, joka oli vain pakko pelata loppuun asti."

Erityisesti Williamsin ja Racing Bullsin tiimistrategia oli huomionarvoista. Molemmat joukkueet hyödyntivät kuskejaan "liikkuvina esteinä" luodakseen tilaa tiimikavereilleen – ja se toimi: kaikki neljä päätyivät pisteille.

Carlos Sainz tiivisti: "Lopulta manipuloimme kilpaa ja tuloksia. Tämä ei saisi olla tulevaisuudessa mahdollista." Tiimin johtaja James Vowles huomautti: "En itse halua ajaa näin. Mutta säännöt antavat siihen mahdollisuuden." Hän jopa pyysi anteeksi Mercedesin päällikkö Toto Wolffilta, jonka kuljettajat takertuivat Williams-kuskeihin.

Liam Lawson, joka toimi esteenä, puolustautui: "Tiimin kannalta se oli järkevää. Ja niin hitaasti ajaminen ei ole helppoa." Joka tapauksessa uutena-seelantilainen sai kahdeksannesta sijastaan ensimmäiset neljä MM-pistettä kaudella.

Yhteenvetona sanottakoon: idea oli hyvä, mutta toteutus ontui. Kaksipysähdyssääntö oli tarkoitettu lisäämään kilpailua, mutta se muutti kisan taktiseksi näyttämöksi, jossa ei ollut juurikaan toimintaa. Verstappen, Hülkenberg, Sainz, Albon ja muut vaativat nyt parannuksia. Vowles tiivisti asian: "Tämä kilpailu tuntui vain väärältä."

Millä tavoin tätä voisi parantaa? "Meidän täytyy ehdottomasti miettiä jotain muuta Monacon kilpailua varten", sanoo Racing Bullin tiimin johtaja Peter Bayer. "Rataominaisuuksille ei vain voi tehdä paljoa." Kilpailu, jossa ei olisi pakollista pysähdystä, voisi olla vaihtoehto. Bayer sanoi: "Myös siitä pitäisi keskustella." Muutoin Monacossa kuullaan vielä pitkään: "Kuka jarruttaa, voittaa!"