Mercedes-Benz Classic: Nuoret klassikot ja tulevaisuus

Mercedes-Benz Classic FuoriConcorso -tapahtumassa, joka järjestettiin kauniilla Comojärvellä, pääsimme keskustelemaan Marcus Breitschwerdt'n, Mercedes-Benz Heritage -toimitusjohtajan, kanssa. Aiheena oli erityisesti youngtimerin, eli 80- ja 90-luvun autojen, kasvava suosio ja myynnissä ollut maailman kallein auto.

FuoriConcorso on vuodesta 2019 toiminut tapahtumasarja, jonka päätapahtuma järjestetään rinnakkain Concorso d'Eleganza -tapahtuman kanssa Villa d'Estessä. Paikkana toimiva Villa del Grumello on vain lyhyen matkan päässä. Tämän vuoden tapahtuman teema oli 'Velocissimo', kunnioitus italialaiselle autourheilulle, ja se näkyi jo tapahtumaan saapuessa historiallisten Formula 1 -autoiden lähtöruudussa.

Mercedes-Benz Classic oli myös tapahtumassa kolmen vaikuttavan ajoneuvonsa kanssa, jotka, vaikka eivät ole italialaisia, suhteutuvat silti Italian kilpailu-uutuuksiin. Esimerkiksi C11-racingauto teki vaikutuksen debutillaan Monzassa voittonsa myötä, ja CLK GTR -mallin kilpa versio osoitti voimansa FIA GT -kilpailussa.

Ikimuistoinen hetki oli, kun esiteltiin myös Mercedes CLK GTR:n katuversio, jota on valmistettu vain 26 kappaletta (20 coupé ja 6 roadster). Tämä prototyyppi oli lainattu 'The Loh Collection' -museosta, mikä teki siitä entistäkin erityisemmän.

Marcus Breitschwerdt, joka on ollut Mercedes-Benz Heritage -yhtiön toimitusjohtaja vuodesta 2022, valotti haastattelussa organisaation tulevaisuuden näkymiä. Hänen mukaansa Mercedes käyttää ainutlaatuista historiaansa ja perintöään entistä tehokkaammin. Tavoitteena on pitää kokoelma elävänä ja kehittää asiakkaiden arvostamia ajoneuvoja. Tällä hetkellä Mercedes-Benz Classicin kokoelma kattaa 160 autoa, ja kokoelman arvioidaan kasvavan vuosittain.

Haastattelussa Breitschwerdt korosti youngtimer-autoille, erityisesti 90- ja 00-luvun malleille, kasvavaa suosiota. Hän on varma, että ihmiset tulevat arvostamaan 2010-luvun malleja. Erityisesti non-digitoidut autot nousevat arvoon tulevaisuudessa kauniiden muotojensa ja yksinkertaisuutensa ansiosta.

Marcus oli myös avainasemassa järjestämänsä Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupén (135 miljoonaa euroa) myynnissä. Hän selitti, ettei autojen myynnissä ollut haikeutta, sillä Mercedes on valmistaja, joka ensisijaisesti kehittää, valmistaa ja myy ajoneuvoja. Lisäksi Breitschwerdt kertoi, että heidän myynnistään saadut varat käytetään kestävän kehityksen hankkeisiin.

Kysyimme, onko musaikolle tulossa lisää hu auction jonneja ja Breitschwerdt vastasi, että heillä on ollut useita tarjouksia. Kuitenkin, he eivät aio myydä autoja vain raha mielessä
ja tärkeintä on pitää kokoelma niin, että enemmän ostetaan kuin myydään.

Lopuksi Marcus paljasti, että Mercedes-AMG:n supersport-autot tulevat varmasti olemaan tulevaisuuden klassikoita. Hän nosti esiin myös, että nykyinen G-malli on varmasti klassikko tulevaisuudessa. Breitschwerdtin omasta mielestä paras auto on aina tuorein S-sarja.

Kiitos Marcus keskustelusta!