E-Fuels: Korkeampi CO2-hinta vaaditaan

Syntetiset polttoaineet, eli E-Fuels, ovat tällä hetkellä lupaus tulevaisuudesta, mutta niiden hinta on edelleen epävarma. Saksalainen autokauppaliitto ZDK vaatii veronalennuksia ja tukia hiilidioksidivapaalle, mutta energiatehokkaalle polttoaineelle, sekä korkeampia hintoja dieselille ja bensiinille. Tällä hetkellä ilmastoystävällisten polttoaineiden hinta on liian korkea.

ZDK:n näkemyksen mukaan tärkein askel E-Fuelsin laajentamisessa on tarjota niille samat mahdollisuudet kuin muille ekologisille käyttövoimille. Ilman tukia ja verokannustimia syntetisoitujen polttoaineiden tuotanto ei ole taloudellisesti kestävää.

Liitto vaatii lisäksi korkeampaa hiilidioksidihintaa fossiilisille polttoaineille, jotta hinnoitteluero ilmastoystävällisiin vaihtoehtoihin saataisiin pienemmäksi. Tämä ilmoitettiin tuoreessa Automobildialog-tapahtumassa Berliinissä.

Yksi suurimmista haasteista E-Fuelsin tuotantoon liittyen on korkeiden investointien tarve tuotantolaitosten rakentamisessa, mikä tekee polttoaineesta aluksi kalliita. Jos hinnat pysyvät korkeina, kysyntä jää heikoksi, mikä johtaa hintojen pysymiseen korkeina.

Uuden Frontier Economicsin tutkimuksen mukaan E-Fuelsin massatuotanto voitaisiin aloittaa pienillä määrillä, joita voitaisiin sekoittaa perinteisiin fossiilisiin polttoaineisiin. Tämä voisi lisätä tuotantoa askel askeleelta ja tehdä E-Fuelsista edullisempia.

Kun E-Fuelsia sekoitetaan perinteiseen bensiiniin ja dieseliin pieninä määrinä, kysyntä kasvaa vähitellen ja lisäkustannukset pysyvät kohtuullisina. Kysynnän kasvaessa tuotantokustannukset alenevat, ja E-Fuelsin hinta laskee kiitos suurista tuotantoedusta.

Frontier Economicsin tutkimuksen mukaan fossiilisia polttoaineita voitaisiin korvata kokonaan ainakin bensiinin ja dieselin osalta vuoden 2037 ja 2042 välillä, jolloin E-Fuelsit muuttuisivat myös edullisemmiksi. Tuotantokustannusten arvioidaan olevan 1,10 ja 1,63 euroa per litra E-bensiinille sekä 1,22 ja 1,80 euroa per litra E-dieselille.

Nykyisin polttoaineen hinnan muodostumiseen vaikuttavat myös verot ja maksut. UNITI vaatii E-Fuelsin vapauttamista hiilidioksidiverosta, jota tällä hetkellä peritään fossiilisista polttoaineista. Tällä hetkellä verot ovat 15,7 senttiä litrasta bensiiniä ja 17,2 senttiä litrasta dieseliä.

Polttoaineveron lisäksi on myös muita maksuja, kuten öljy-yhtiöiden käsittely- ja kuljetuskulut. Öljy-yhtiöille maksetaan 5,5 senttiä, ja arvonlisävero on noin 30 senttiä bensiiniltä ja 28 senttiä dieselin osalta. Myös huoltamoiden voitot, jotka vaihtelevat neljästä kymmenestä sentistä yhdentoista senttiin, vaikuttavat hintaan.

CO2-veron nousu tulee myös vaikuttamaan polttoaineen hintaan tulevina vuosina. Vuonna 2021 vero oli 25 euroa tonnilta, mutta se nousee vuoteen 2027 mennessä, jolloin se voi olla jopa 73 euroa. Näin ollen odotukset hinnoittelusta ja polttoaineiden hinnoista muuttuvat tulevaisuudessa merkittäväksi keskustelunaiheeksi.