Kuinka EU:n autoehdotus vaikuttaa vanhoihin autoihin?

EU-komissio on esittänyt, että kaikki yli kymmenen vuotta vanhat autot, mukaan lukien vanhat klassikkoautot, tulisi viedä vuosittain pääsykokeisiin. Tämä herättää kysymyksiä autoilijoiden ja klassikkojen omistajien keskuudessa. Mitä muutoksia tämä ehdotus voisi tuoda ja ovatko ne todella tarpeellisia?

EU-komission tavoitteet ovat selkeät: parantaa liikenneturvallisuutta ja ilmanlaatua. Samalla halutaan vaikeuttaa kilometrilukemien väärentämistä. Ehdotuksessa esitetään useita toimenpiteitä, kuten uusia tarkastusmenetelmiä sekä sähköautojen että avustavien järjestelmien osalta, mikä voisi muuttaa koko autoteollisuuden maisemaa.

Yksi ehdotetuista toimenpiteistä on, että yli kymmenen vuotta vanhoja autoja tulisi tutkia vuosittain. Tämä herättää suurta vastustusta, sillä se voisi tuplata kustannukset monille autojen omistajille. Esimerkiksi Euroopan kansanpuolue (EVP), johon kuuluu myös CDU ja CSU, kritisoi tätä ratkaisua kohtuuttomana vanhojen autojen omistajille. Myös FIVA, maailman vanhojen autojen yhdistys, on paheksunut tiukkaa lähestymistapaa.

Onko nyt niin, että kaikki yli kymmenen vuotta vanhat autot joutuvat tuplapuheelle? Ei, sillä tämä on vasta ehdotus, joka käy läpi useita vaiheita ennen kuin se tulee voimaan. Ensinnäkin ehdotus esitetään EU-parlamentille, joka voi tehdä muutoksia. Tämän jälkeen käydään neuvotteluja komission ja jäsenvaltioiden kanssa, ja lopulta kansalliset parlamentit tekevät omat säädöksensä.

Onko vanhoille autoille poikkeuksia? Kyllä, siinä mielessä, ettei ehdotuksessa ole eksplisiittisiä poikkeuksia vanhoille autoille, mutta direktiivissä 2014/45/EU sanotaan, että jäsenvaltioiden on itse päätettävä historiallisten ajoneuvojen tarkastusväleistä. Tämä tarkoittaa, että vanhoille autoille voi silti jäädä nykyiset, vähemmän tiukat tarkastusvaatimukset.

Vanhojen autojen vuosittaisen tarkastuksen järkevyys herättää kysymyksiä myös liikenneturvallisuudesta. Esimerkiksi vakuutusyhtiöiden ja liikenneturva-asiantuntijoiden mukaan yli kymmenen vuotta vanhojen autojen syy on usein enemmän kuljettajissa kuin itse ajoneuvoissa. Tilastollisesti vanhat autot eivät ole merkitsevästi vaarallisempia kuin uudemmat autot.

Kaiken kaikkiaan EU-komission ehdotus saattaa aiheuttaa turhaa byrokratiaa ja ylimääräisiä kustannuksia vanhojen autojen omistajille ilman selkeää hyötyä liikenneturvallisuuden tai ympäristön kannalta. Vaikuttaa siltä, että paljon on vielä keskusteltavaa, ennen kuin mitään varmaa päätöstä saadaan aikaan.