Uudet suunnitelmat sähköautojen tueksi

Uuden sähköautomallin myynnin edistämiseksi Saksan talousministeriössä valmisteilla on innovatiivisia suunnitelmia. Tavoitteena on lanseerata latausbonus, joka olisi 1000 euroa, sekä verosoodustus sähköautoille. Tämä informaatio perustuu talousministeriön (BMWK) julkaisemaan konseptidokumenttiin.

Aikaisempi ympäristöbonus, joka tarjosi tukea uusille sähköautoille, lakkasi vuoden 2023 lopussa taloushaasteiden vuoksi. Monet valmistajat ovat kuitenkin lanseeranneet omia tukiohjelmiaan, mutta suurin osa niistä päättyy vuoden 2024 lopussa.

Uuden suunnitelman mukaan uusista ja käytetyistä sähköautoista voisi saada 1000 euron suuruisen latausbonuksen. Tuki olisi käytettävissä julkisilla latausasemilla. Ministeriön asiakirjassa ehdotetaan myös sähköautojen ostopalkkion palauttamista, minkä toteutus tapahtuisi verohyvityksen kautta. Erityisesti alhaiset ja keskituloiset kotitaloudet olisivat tukien kohdeyleisöinä.

Painopisteenä olisi sosiaalisen oikeudenmukaisuuden lisääminen. Aikaisempi ostopalkkio, joka oli 6750 euroa tai 4500 euroa (autoista, joiden hinta ylittää 40 000 euroa), johti siihen, että myös kalliita luksusajoneuvoja tuettiin. Kritiikissä on nostettu esille, että monet ostajat olisivat voineet hankkia auton myös ilman tukea.

Verosoodustus mahdollistaisi ostohinnan osittaista vähentämistä verotuksessa mahdollisesti samalla tavoin kuin energiatehokkuuden parantamisen tukemisessa. Ranskassa sosiaalileasing mahdollistaa matalatulotason saaneille autoilijoille taloudellista tukea, jota voitaisiin kenties käyttää mallina Saksassa.

Ranskassa noin 50 000 ihmistä on hyödyntänyt tätä tarjousta, mikä on kaksinkertainen määrä alkuperäisiin odotuksiin verrattuna. Ranska on kuitenkin vähentämässä sähköautotukea taloutesyksikkönsä nimissä, mutta haluaa jatkaa sosiaalileasing-käytäntöä. Sähköautoista muodostuu yli 17 prosenttia uusista autoilmoituksista Ranskassa, mikä on huomattavasti enemmän kuin Saksassa.

Toistaiseksi ei ole selvää, miten uusi latausbonus tullaan toteuttamaan, eikä rahoitustakaan ole vielä varmistettu.

Voidaan kuitenkin arvioida, kuinka pitkälle lataustuki voisi yltää: keskimääräisellä 20 kWh / 100 km kulutuksella ja 0,49 euron kilowattihintakustannuksella (esimerkiksi Hampurissa) tuettu sähköauto voisi ajaa jopa 10 204 kilometriä ilmaiseksi.

Kommentti: Sähkötukien palautuminen olisi ehdottomasti tarpeellista! Sähköautot dekarbonisoivat liikennettä erinomaisesti, ja niiden hintojen laskiessa yhä useampi ymmärtää niiden tarjoamat edut. Historia on jo osoittanut tämän. Lisäksi tämä mahdollistaa edullisten käytettyjen autojen lisääntymisen markkinoilla.