Sähköautojen akun kestävyys taksitesteissä

Akkujen kestävyys herättää edelleen kysymyksiä, erityisesti sähköautojen osalta. Uuden DEKRA-taksitestauksen mukaan sähköautot, kuten Jaguar I-Pace, osoittavat erinomaisia suorituskykyominaisuuksia jopa 260 000 kilometrin ajon jälkeen.

Münchenissä suoritetussa testissä Jaguar I-Pace -malleissa ei havaittu merkittävää akun vanhenemista, vaikka ne ovat olleet kovassa käytössä vuodesta 2018 lähtien. Testit eivät vain todista sähköautojen kestävyyskykyä, vaan myös kumoavat yleisiä ennakkoluuloja akun nopeasti tapahtuvasta kulumisesta.

DEKRA tutkimuslaitos testasi kuutta sähköistä Jaguar I-Pace -autoa, ja tulosten mukaan niiden akkujen kunto, eli niin sanottu State of Health (SoH), oli 95-97 prosenttia 180 000 - 260 000 kilometrin ajon jälkeen. Gregor Beiner, Münchner Taxi Zentrumin toimitusjohtaja, kertoi, ettei autojen latausolosuhteet olleet optimaalisia. Autot ladattiin keskimäärin kerran ja puoli kertaa päivässä, ja lataus tapahtui täydellä kapasiteetilla. Tämä antaa kuljettajille luottamusta ajomatkan pituuden suhteen.

Beiner on tyytyväinen sähköautojen käyttöön, sillä toisin kuin perinteiset polttomoottoriautot, joissa jarrut on usein vaihdettava 30 000 kilometrin välein, sähköautoissa tätä tarvetta ei ole vielä ilmennyt. “Sähkötaksien käyttökustannukset ovat selvästi alhaisemmat”, Beiner totesi. ”Meillä on lisäksi omat latauspisteet, jotka mahdollistavat nopean lataamisen.” Vain julkiset latauspaikat ovat hieman kalliimpia.

DEKRA on kehittänyt akkujen nopeat testit, jotka ovat saatavilla yli 130 yleiselle sähköautomallille. Nämä testit kestävät vain 15 minuuttia ja tarjoavat hyödyllistä tietoa akun kunnosta lyhyen kyydin aikana.

Yhteenvetona voidaan todeta, että yhä useammat sähköautot ovat ajossa isoissa kaupungeissa takseina. Jos sähköautot voivat selviytyä tiukoista tvökeistä, ne voivat olla erinomaisia vaihtoehtoja moniin eri ajoprofiileihin.