Sähköautojen käytännöllisyys arjessa

Kuinka käytännöllisiä sähköautot oikeastaan ovat? Sähköautojen siirtyminen on ollut niin sanotusti agendalla niin politiikassa kuin autoalalla. Kuitenkin lähes kolme neljästä (74 prosenttia) saksalaisista autoilijoista eivät ole koskaan kokeilleet sähköautoa, mikä herättää kysymyksiä sähköautojen käytettävyydestä arjessa.

Elektromobiliteettiasiantuntija Martin Guss, 57, tarjoaa vastauksia kirjastaan 'Umstieg aufs Elektroauto', jonka on julkaissut Stiftung Warentest. Hän avaa syitä, miksi sähköauton hankinta kannattaa ja mihin asioihin tulisi kiinnittää huomiota.

Martin Guss on ollut kiinnostunut sähköautoista jo opiskellessaan sähkötekniikkaa, mutta siihen aikaan tehokkaat akut olivat vielä kehitysasteella. Nyt, vuosikymmenen aikana, asiat ovat muuttuneet nopeasti. Guss on ajanut sähköautoa vuodesta 2015 alkaen, ja hänen ensimmäinen autonsa oli Renault Twizy. ''Se toimi hyvin ja innosti minua tutustumaan aiheeseen syvemmin'', Guss kertoo. Nykyisin hän ajaa Renault Zoe'ta (valmistettu 2012-2024) lyhyillä matkoilla sekä Tesla Model 3:ta pidemmillä matkoilla. Gussin vuoden ajosuorite on noin 35 000 kilometriä.

Mitä etuja sähköautoilla on arjessa? Gussin mukaan merkittävin etu on mukavuus. ''En ole enää vuodesta 2017 tarvinnut raaputtaa jäätä, koska voin lämmitellä autoa etänä.'' Sähköautot ovat aina automaattivaihteisia, mikä tekee ajamisesta sujuvaa ja nautittavaa. Myös voimakkaat moottorit, hiljainen käyntiääni sekä alhaiset käyttö- ja huoltokustannukset ovat merkittäviä etuja.

Lisäksi Guss mainitsee, että sähköauton ylläpitokustannukset ovat huomattavasti pienemmät, sillä käytännössä vaihdettavat osat ovat vähäisiä. Lyhyet ajomatkat eivät aiheuta ongelmia, toisin kuin bensiinimoottorisissa autoissa.

Kenelle sähköauto siis soveltuu jo tänään? Guss korostaa, että sähköauto voi olla hyvä valinta monille. Erityisesti työmatkalaisille sähköauto on täydellinen. ''Latausmahdollisuus kotona tai työpaikalla on eduksi, mutta ei pakollinen.''

Jos joku suunnittelee pitkää matkaa esimerkiksi Etelä-Italiaan painavan peräkärryn kanssa, hektisessä käytössä voi kaivata vaihtoehtoja, kuten hybridiautoa tai bensiiniä.

Monet saattavat miettiä lataamiseen kuluvaa aikaa, mutta Guss uskoo, että se on yliarvostettu murskosana. ''Kun kysytään latausaikaa, vastaan aina: kaksi minuuttia.'' Se riittää latauskaapelin kytkemiseen ja irrottamiseen. Lataamisen aikana hän hyödyttää aikansa esimerkiksi ostoksilla käymiseen tai puhelinsoittoihin.

Kuinka välttää ylihinnoitellut latausasemat? Julkisella lataamisella on usein korkeampi hinta kuin kotona, mutta Gussin mukaan ''kaikkea haluinta laturia ei tarvitse etsiä – tärkeämpää on välttää kalliita asemia. Bensiini ja diesel eivät myöskään maksa kaikkialla samaa.''

Loppujen lopuksi siirtyminen sähköautoihin on helpompaa kuin monet luulevat: ''Tarvitaan vain pieni muutostapa. Bensiiniä ajava kytkee tankin tyhjiksi ja tankkaa sen täyteen. Sähkön käyttäjän tulisi ladata autoa siten, kun se on mahdollista – eikä välttämättä vasta, kun akku on tyhjentynyt'', asiantuntija neuvoo.