Range Rover Electric: Uusi luksus-SUV

Range Rover Electric on pian menettämässä perinteisen voimakkuutensa ja tyyliinsä sähköiseen muotoon. Tämä luksus-SUV muuttuu hiljaiseksi, mutta tehokkaaksi kulkijaksi, kun sen sähköinen prototyyppi nähtiin ensimmäistä kertaa testissä Ruotsin jäätyneillä järvillä.

Thomas Müller ja Matt Becker valmistautuivat huolella talviseen testiin, malttaen päästä jälleen käsiksi paksuihin vaatteisiinsa. Tällä kertaa testiseikkailu oli rauhallinen, sillä sähköinen Range Rover ei tuottanut perinteistä kahdenksaa sylinteriä kuluva murinaa, vaan jätti takanaan aavemaisen hiljaisuuden, jota vain lumen hiljainen putoaminen puita pitkin rikkoi.

Vaikka kilpailijoita on tarjolla jo runsaasti, Range Rover on yksi ensimmäisistä luksus-SUV:ista, joka siirtyy sähköiseen aikakauteen. Müller painottaa, että kyseessä on ennen kaikkea aito Range Rover, ja sähkömoottori on vain toinen merkittävä ominaisuus.

Sähkön tarjoama teho ja suorituskyky tekevät ajamisesta erinomaisen mukavaa. Auton painava akku alhaalla parantaa ajettavuutta ja vakautta, mikä luo tuntumaa sen erinomaisesta hallinnasta. Kun ajotupa murskataan, kuljettaja tuntuu kuin leijuvan pilvillä.

Kuitenkin maastossa sähköinen voima tuo sekä etuja että haasteita. Vahva voima on hienosti säädettävissä, mutta sen välitön kapasiteetti voi aiheuttaa haasteita, kun ajotyyli vaatii pehmeää siirtymistä esteiden yli. Älykäs ohjausjärjestelmä kuitenkin takaa, että Auto pysyy vakaana ja hallittuna jopa jäällä ja lumessa.

Range Roverin akku kestää myös äärimmäisiä sääolosuhteita. Se toimii hyvin niin kuumassa aavikossa kuin kylmässä talvisessa ympäristössä, ja sen älykäs lämmönhallinta säätää optimaalisen tasapainon sisätilojen mukavuuden, latausnopeuden ja ajomatkan välillä. Akun toiminta pystyy jopa toimimaan -10 asteen pakkasessa.

Müller kertoi, että auton maasto-ominaisuudet ovat vakaampia kuin koskaan, eikä painonlisäys tuo rajoituksia. Tämä on tärkeää, kun otetaan huomioon auton kolmonen tonnin paino. Vaikka sähköauton rakenne on osittain kompromissia, moottorin suorituskyky on huippuluokkaa, ja se ylittää monet kilpailijat.

Range Roverin sähkömoottorissa on 550 hevosvoimaa ja 850 Nm vääntöä. Suuri akku tarjoaa yli 500 kilometrin toimintasäteen ja latausmahdollisuuden 22 kW:lla vaihtovirtalaturilla tai jopa 350 kW:lla tasavirtalaturilla. Tämä tekee siitä yhden markkinoiden tehokkaimmista.

Vaikka auton etuosasta ei löydy erillistä tavaratilaa, kehittäjät tähtäävät vielä löytämään tilaa johtosarjalle, jotta ei olisi tarpeetonta sekoittaa tyylikkäitä sisätiloja likaiseen tai sateeseen. Työtä riittää edelleen, sillä kehitystyö jatkuu, vaikka talvella on käynnistytty. Seuraavaksi tiimi siirtyy kuumiin aavikkokartanoihin, joissa sähköajoneuvot joutuvat jälleen testiin kuumuudessa ja pölyssä.