Leapmotor B10: Kiinalainen sähkö-SUV huippuhinnalla

Leapmotor B10 on kiinalainen sähkö-SUV, joka kilpailee Tiguanin kokoisilla autoilla, mutta hinnoittelee itsensä Golfin tasolle. Auto on herättänyt huomiota markkinoilla, erityisesti sen tarjoamilla hinnoilla ja ominaisuuksilla, jotka ylittävät länsimaisten kilpailijoiden standardit.

Leapmotor on noussut nopeasti esiin automaailmassa, ja se on saanut lempinimen "hinta-syöjä" sen kyvyn vuoksi myydä autoja kilpailuhinnoilla. Yhtiö ilmoitti äskettäin yli 154 prosentin kasvusta edelliseen vuoteen verrattuna ja on jo myynyt yli 700 000 sähköautoa.

B10:n hinta Kiinassa on hämmästyttävät noin 12 000 euroa, mikä tekee siitä erinomaisen vaihtoehdon sen varustelun ja tilavuutensa ansiosta. Autoon kuuluu muun muassa iso panoraamalasi katto ja modernit avustavat järjestelmät, jotka länsimaissa yleensä maksavat lisähintaa. Auton ennakkotilaus on lähtenyt vauhdilla liikkeelle, ja vain tunnin kuluttua lanseerauksesta saatiin tuloihin 10 000 tilausta, ja kahdessa päivässä tämä luku nousi jo 32 000:een.

B10 saapuu Eurooppaan syksyllä, ja sen hinta voi pudota alle 30 000 euron. Leapmotorin suunnitelmat ovat kunnianhimoisia; se aikoo valmistaa B10:n myös Euroopassa, mikä auttaa välttämään tuontimaksut. Opel-tehtaalla Saragossassa on parhaat mahdollisuudet saada tämä tuotanto.

B10 ei kuitenkaan ole vain halpa vaihtoehto. Yhtiö neuvottelee parhaillaan Ferrarin kanssa, joka on kiinnostunut hyödyntämään B10:n alustaa omassa SUV-mallissaan. Tämä osoittaa, että B10:n kehittämä uusi rakenne herättää kiinnostusta ja on erittäin kilpailukykyinen markkinoilla.

Auton teknologia on ajantasalla, ja se käyttää 400 voltin latausteknologiaa, mutta se on myös valmistettu 800 voltiin. Sisätilat ovat tilavat, tavaratila vaihtelee 420 ja 1415 litran välillä, ja etuosa tarjoaa ylimääräistä tilaa kaapeleille. B10:ssa on selkeä ja moderni ilme, mikä tekee autosta houkuttelevan valinnan.

Alustalla on kaksi tehovaihtoehtoa: 180 hevosvoimaa tai 238 hevosvoimaa, ja kaksi akun kokoa: 56,2 kWh tai 67,1 kWh. Pienemmällä akulla B10:n arvioitu toimintamatka on 510 kilometriä, kun taas suuremman akun kanssa se on noin 600 kilometriä. Tulevaisuudessa tulee markkinoille myös versio, jossa on range extender -ratkaisu, joka mahdollistaa jopa 1000 kilometrin matkoja ilman latausta.

Ensimmäiset testiajot ovat antaneet positiivisia näyttöjä auton luotettavuudesta. Leapmotor on todistanut kykynsä omalla C10-mallillaan, ja B10:n kehitystyötä suoritetaan parhaillaan Eurooppaan. Yhtiö aikoo tehdä päivityksiä ajoneuvoihin langattomasti, mikä on entistä tärkeämpää kiinalaisille autoille.

Leapmotor on myös varmistanut kilpailuetuaan yhteistyössä Stellantis-yhtiön kanssa, mikä tuo asiakkaiden saataville asiakaspalvelua ja huoltoa yli 90 jälleenmyyjän kautta Saksassa. Tavoitteena on kasvattaa jälleenmyyjien määrä 140:een vuoteen 2026 mennessä, mikä tekee heistä vakavan kilpailijan markkinoilla.

Lopputulema on se, että vaikka Kiinan autojen ostaminen herättää ristiriitaisia tunteita, B10:n voi olla yksi näistä "pelinvaihtajista". Se tarjoaa edullisesti ajankohtaista sähköteknologiaa, hyvää laatua ja täydellistä varustusta, mikä tekee siitä houkuttelevan vaihtoehdon monille kuluttajille.