Festsolidakkujen kehitys sähköautoissa

Festsolidakkujen kehitys sähköautoissa on ottamassa suuria askelia, ja valmistajat kisaavat siitä, kuka pääsee ensiksi markkinoille. Miten nämä innovaatiot voisivat muuttaa sähköautojen tulevaisuutta?

Festsolidakkujen etuja ovat niiden kiistaton energiatehokkuus ja turvallisuus. Nykyisin sähköautot käyttävät pääasiassa litium-ion-akkuja, mutta rakenteelliset rajoitteet estävät merkittävät kehitysaskeleet. Festsolidakkujen tärkein etu on se, että ne voivat varastoida enemmän energiaa pienemmässä koossa. Tämä saavutetaan käyttämällä kiinteää elektrolyyttiä, joka johtaa virran anodilta katodille.

Erilaiset autot ja akkuvalmistajat ympäri maailmaa investoivat tähän teknologiaan. BMW, esimerkiksi, on alkanut testata festsolidakkuja BMW i7 -mallissa yhteistyössä Solid Power -akutootteen kanssa. Tavoitteena on kehittää akku, joka tarjoaa suuremman energiatehokkuuden ja siten pidemmän ajomatkan.

Mercedes puolestaan on myös testannut festsolidakkua EQS-prototyypissä, joka saavuttaa jopa 25 prosenttia pidemmän ajomatkan verrattuna perinteisiin litium-ion-akkujen käyttäviin malleihin. Tämä malli saavuttaa jopa 1000 kilometrin ajomatkan yhdellä latauksella.

Toisaalta Stellantis, johon kuuluvat brändit kuten Dodge ja Fiat, aikoo ottaa festsolidakkuja käyttöön vuonna 2026. Yhteistyössä Factorial Energyn kanssa kehitetyt akkuyksiköt ovat olleet lupaus tulevaisuuden energiavarastoiksi.

VW on myös mukana kilpailussa, sillä he ovat testanneet festsolidakkuja QuantumScapen kanssa ja raportoineet lupaavia tuloksia latauskestävyydestä. Nämä akkujen prototyypit kestivät jopa 1000 latausta vain viiden prosentin kapasiteettitappion kanssa.

Toyota on ollut innovaatioiden eturintamassa ja aikoo lanseerata festsolidakkuauton vuoteen 2027 mennessä. Heidän tavoitteensa ovat kunnianhimoisia, sillä heidän prototyyppinsä lupaavat kymmenen minuutin latausajan 1000 kilometriin.

Kiinalainen CATL nähdään mahdollisena voittajana tässä kilpailussa, sillä he valmistautuvat festsolidakkutuotantoon vuoteen 2027 mennessä. CATL:n kehittämä akku voi olla ensimmäinen, joka saapuu markkinoille.