Cupra Tavascan VZ 4Drive: Tehosyöppö

Cupra Tavascan VZ 4Drive herättää suurta huomiota sekä ulkonäöllään että suorituskyvyllään. Tämä uusi sähkömalli on ollut odotettu ja se on jo ensitapaamisesta lähtien herättänyt keskustelua.

Tyylikkäässä sähkö-SUV:ssa on jotain showautomaista, joka antaa vaikutelman, että se olisi eksynyt myyntitilaan. Ja tämä on itse asiassa positiivinen asia. Mietimme vain, mitä sukulaiset ajattelisivat siitä.

Teknisesti Tavascan on läheinen sukulainen Volkswagen ID.5:lle, ja se kilpailee myös Skoda Enyaq Coupé:n kanssa. Kaiken lisäksi se on visuaalisesti houkuttelevampi kuin Wolkswagenin versio ja jopa 2520 euroa edullisempi kuin sen tšekkiläinen RS-vastine. Tämä malli ei jää vain konsernin sisäisiin keskusteluihin, vaan se tuo myös vauhtia tienpäälle. Testimme selvittää, pitääkö kaikki oikein paikkansa.

Monesti ensimmäinen vaikutelma voi johtaa harhaan. Vaikka Tavascanin muotoilu on hyvin dynaaminen ja coupémallinen, tilat tarjoavat silti riittävästi mukavuutta. Etupenkillä kaksi metriä pitkät kuljettajat mahtuvat hyvin, ja myös takapenkille mahtuu useita matkustajia mukavasti. Ainoastaan valinnainen lasikatto (paketissa 1925 eurosta eteenpäin) vie hieman headroomia.

Ajoneuvodataa:
Moottori edessä: Asynchronelektromotor
Moottori takana: Synchronelektromotor
Kokonaisteho: 250 kW (340 PS)
Käynnistysteho: 77 kW (105 PS)
Momentti: 545 Nm
Huippunopeus: 180 km/h
Vetotapa: Neliveto
Käyttökustannukset: 0 g/km CO2

Etupenkit tarjoavat hyvää mukavuutta, mutta suurikokoiset ajajat saattavat harmistua säädettävän päänojan puuttumisesta. Takamatka tuo tilaa ja mukavuutta, ja 345 mm:n jalkatila tarjoaa keskimittaisille eurooppalaisille riittävän tilan.

Kosketusnäyttö ja sen alareunan liukukytkimet, joilla säädetään lämpötilaa ja äänenvoimakkuutta, eivät vieläkään ole parasta laatua. Liiallinen kosketus voi aiheuttaa kömpelyyttä ohjauksessa, toisin kuin perinteiset napit, joista moni käyttäjä nauttisi. Onneksi puheohjaus toimii hyvin. Voit sanoa "Hei, Cupra", ja se huolehtii kaikista tärkeistä asioista, kuten ilmastoinnista ja navigoinnista.

Suorituskyvyn mittaus:
0-100 km/h: 5,4 s
Raskas paino: 2330 kg

Kaikkien avustusten ansiosta näkyvyys on hyvä, mutta terävät ikkunat ja matala takalasit tekevät olosuhteista haasteelliset. Silti Tavascanin avustavat järjestelmät helpottavat tilannetta.

Vaikka VZ-malli on toiminnoiltaan vetovoimainen, huippunopeus jää hieman alhaiseksi. 340 hevosvoimaa takaavat kuitenkin nopean kiihtyvyyden: 160 km/h saavutetaan vain 12,7 sekunnissa. Kuitenkin 180 km/h jää rajoitetuksi.

Valitsemalla mutkatiet, voit nauttia ajamisesta. Tavascanin ohjaustunteet ovat hyviä, mutta painavammissa käännöksissä (2330 kg) sen huomaa. Mukautuva jousitus tarjoaa kohtalaista mukavuutta ja säädettävyyttä, kun taas DCC-sporttisäätö vaatii lisäkustannuksia.

Yhteenveto:
Kyseessä on tyylikäs sähköauto, joka tarjoaa hyvää tilankäyttöä ja mukavaa suorituskykyä. Toisaalta alhainen latausteho ja korkea hintalappu herättävät kysymyksiä. Cupra Tavascan on kuitenkin ainutlaatuinen malli markkinoilla.