BYD Atto 2: Uuden sukupolven sähkö-SUV

BYD Atto 2 on saapunut markkinoille ja se on valmistajan pienin sähkö-SUV. Kiinalaiset sähköautot nousevat pinnalle nopeasti, joten BYD on halunnut varmistaa, että Atto 2 erottuu joukosta. Tämä auto on varustettu monilla ainutlaatuisilla ominaisuuksilla, jotka tekevät siitä mielenkiintoisen valinnan.

Erityisesti akun suunnittelu on herättänyt huomiota. Atto 2:ssa käytetään Blade-tekniikkaa, missä litiumrautafosfaattiakkusolut on muotoiltu pitkiksi, veitsen kaltaisiksi. Tämä rakenne mahdollistaa korkean energiatehokkuuden. Akut on integroitu suoraan auton runkoon, mikä on tunnettu nimellä 'Cell-to-Body'. Tämä tarkoittaa, että runko suojaa akkua samalla kun akku vahvistaa runkoa – todellinen win-win-tilanne.

Ensimmäisillä ajokokemuksilla Atto 2 vaikuttaa melko tavalliselta, vaikka siinä onkin 177 hevosvoimaa ja mukavat 290 Newtonmetriä vääntöä. Kiinalaisvalmistaja ilmoittaa, että auto kiihtyy nollasta sataan vain 7,9 sekunnissa, ja huippunopeus on 160 km/h.

Rekuperaatio on säädettävissä eri tasoille, mutta se ei koskaan ole erityisen tehokasta. Atto 2:ssa ei myöskään ole 'One-Pedal'-tilaa, jossa auto hidastuu täysin ilman jarrua.

Vaikka jousitus ei tarjoa säädettäviä vaihtoehtoja, se löytää hyvän tasapainon jäykkyyden ja mukavuuden välillä. Pienet tien epätasaisuudet voisivat silti suodattua pehmeämmin. Yllättäen sisätila on erityisen hiljainen, ja rengasmelut ovat lähes huomaamattomat.

Kuitenkin yksi merkittävä haaste on Atto 2:n vähäinen akku kapasiteetti: 45 kilowattitunnin akku tarjoaa vain 312 kilometrin WLTP-toimintasäteen. Myös latausaika, joka on 37 minuuttia nollasta 80 prosenttiin, on melko pitkä, ja maksimiteho latauksessa on vain 65 kW. Suuremmalla akulla varustettu malli tulee myöhemmin, ja sen toimintasäde on suunniteltu olevan noin 400 kilometriä.

Hinnat ovat myös kilpailukykyisiä. Espanjassa Atto 2:n Active-versio alkaa 29 900 eurosta. Samalla hintatasolla odotetaan hinnan olevan myös Saksassa. Vakiosisältöön kuuluu aina 10,1 tuuman kosketusnäyttö, automaattinen ilmastointi, lasikatto ja sähköisesti säädettävät etuistuimet. Boost-versio, joka Espanjassa maksaa alkaen 31 900 euroa, tarjoaa suuremman 12,8 tuuman näytön, istuin- ja ohjauspyörälämmityksen, tunnelmavalaistuksen, etuparkointianturit ja 360 asteen kamerajärjestelmän.

Myöhemmin markkinoille tuleva 'Comfort'-versio suuremmalla akulla voisi tarjota lisäominaisuuksia, ja sen arvioitu hinta on noin 37 500 euroa vuodesta 2025 alkaen. BYD aikoo avata tilausten vastaanoton pienille versioille helmikuussa 2025, ja maaliskuussa ensimmäiset autot toimitetaan asiakkaille.