BMW i5 vs. VW ID.7: Sähköautot Vertailussa

BMW i5 ja VW ID.7 käynnistävät mielenkiintoisen kilpailun sähköisten farmarimallien kesken. VW toivoi, että ID.7 Tourer Pro voisi syrjäyttää Passatin, mutta haaveet eivät ole vielä toteutuneet, sillä kilpailu markkinoilla on kovaa muun muassa BMW:n i5 eDrive40 Touringin vuoksi.

Vaikka autot näyttävät ulkoisesti melko samanlaisilta, niiden konseptit eroavat toisistaan merkittävästi. VW:n ID.7 perustuu MEB-alustaan, mikä tarkoittaa että se on suunniteltu vain sähköisille voimansiirroille. BMW sen sijaan hyödyntää monikäyttöistä alustaa, johon voidaan asentaa erilaisia käyttövoimaratkaisuja.

Suorituskyvyssä BMW:n etu näkyy selvästi. ID.7 Tourer Prossa on taka-akselille asennettu sähkömoottori, jonka teho on 286 hevosvoimaa ja vääntö 545 Newtonmetriä. Vastakkain on BMW i5 eDrive40 Touring, jonka sähkömoottori tuottaa jopa 340 hevosvoimaa, mutta vain 430 Newtonmetriä vääntöä.

Tämä riittää kuitenkin BMW:lle voittoon kiihdytyksessä: i5 saavuttaa 100 km/h vain 5,8 sekunnissa, kun ID.7 tarvitsee matkaan 6,6 sekuntia. Maksiminopeudessa BMW yltää 193 km/h, kun taas VW jää 180 km/h. Molemmat autot ovat toki hyviä, mutta eivät vedä vertoja kilpailijoiden huippunopeuksille.

WLTP-normien mukaiset toimintamatkat lupaavat paljon. ID.7:n pitäisi tavoittaa jopa 598 kilometrin matka, kun taas BMW i5:n arvioitu matka on 500 kilometriä. Realistisesti ajateltuna kummatkaan autot eivät kuitenkaan pääse moppeihinsa todellisuudessa: ID.7 Tourer Pro ylsi 417 kilometriin kuluttaen 23,8 kWh, kun BMW:n lukema oli 356 kilometriä ja kulutus 25,9 kWh.

Molemmat autot tukevat älykästä navigointijärjestelmää, joka auttaa kuljettajaa löytämään latauspaikat ja arvioimaan niiden saatavuutta ja latausnopeutta. Samoin molemmat autot lataavat akkujaan 200 kW:n tehoilla, mutta latausnopeus hidastuu yli 60 prosentin jälkeisillä lataustasoilla.

Tilankäytöllisesti VW:n ID.7 on vahvoilla. Se tarjoaa 605 litran tavaratilan, joka kasvaa 1714 litraan takapenkin ollessa makuuasennossa. BMW i5:ssä vastaavat lukemat ovat 570 ja 1700 litraa. Vaikka BMW:n kantokyky on suurempi, se on monimutkaisessa tavarankuljetuksessa hiukan hankalampi.

Hintatietoisuudessa VW on selvästi etulyöntiasemassa; i5:n perushinta on 72 200 euroa verrattuna ID.7:n 59 785 euroon. Täyden varustelun jälkeen hinnat nousevat 86 040 euroon BMW:n osalta ja 71 960 euroon VW:llä.

Yhteenvetona ID.7 voittaa kisan keveämpänä, halvempana ja väljemmän tilasuunnittelun ansiosta. BMW i5 tuo mukanaan urheilullisemman ajokokemuksen, mutta hintalapussa voi olla katteena tarkoitat. Paljon riippuu siitä, mitä kilpailijat etsivät autoltaan. Jos etsii tilaratkaisua, kannattaa valita VW, mutta jos kaipaa ajodynamiikkaa, BMW on oikea valinta.