VW T4 California: Osta vai ei?

Kun joku etsii Youngtimer-tyylistä Bullia matkailuajoneuvona, päätyy hän lähes väistämättä VW T4:een. Tämä malli, jota on kutsuttu "moottoripyörien Golfin" raikkaaksi versioksi, sai vahvistusta arvioista, joissa se onnistui loistavasti 100.000 kilometrin testissä. Ensimmäiset VW T4 California -mallit rullasivat linjalta vuonna 1991, ja viimeiset lähtivät vuodesta 2003. Yli 50.000 ostajaa olivat ylpeitä saadessaan ensimmäisen "etuvetoisen parisängyn", kuten VW mainosti tätä suositumpaa matkailuajoneuvoa.

Tämän mallin perinteinen varustus, johon kuuluu kaappi, kompressorijäähdytys, kaksipolttoainekattila (alun perin spiritus ja myöhemmin nestekaasu), pesuallas, käännettävät istuimet sekä yläpeti, siirtyi suoraan edeltäjältään. Käytännöllisyys on täydellistä. Kuitenkin erilaisten moottorivaihtoehtojen ja mallipäivitysten viidakossa voi olla vaikeaa pysyä kärryillä.

Moottorivinkki: 2,5 litran TDI, 102 hevosvoimaa toimii hyvin.

Kaikissa T4-malleissa on moderni, tähän päivään asti voimassa oleva voimatkaaviota, jossa on poikittain asennettu etumoottori ja etuveto. Tämä poisti Käärme-DNA:n ja ajotuntuma muistuttaa enemmän henkilöautoa kuin hyötyajoneuvoa. Tämä helpottaa T4:n käyttöä jopa niille, joilla ei ole aikaisempaa Bulli-kokemusta.

Edellytyksenä on luonnollisesti oikea moottori. Perusmoottorien, olivatpa ne sitten 1,9 litran diesel (61 hevosvoimaa) tai 2,0 litran bensiinimoottori (84 hevosvoimaa), kanssa ei harmoniaa synny. Ne ovat joko heikkoja tai kuluttavat liikaa polttoainetta, eikä niiden käyttö tuota iloa. Parempia ovat viisisylinteriset vaihtoehdot. 2,4 litran, 78 hevosvoiman kiekkodiesel on tunnettu luotettavuudestaan. Bensiini tarjoaa 2,5 litran moottorissa 110 tai 115 hevosvoimaa. Yleisimmät vaihtoehdot, 150-hevosvoiman viisisylinterinen TDI sekä 2,8 litran V6, tarjoavat tehoja 140 tai 204 hevosvoimaa. Joka haluaa toisista maksaa enemmän mittariin ja tankkiin. Parhaana vaihtoehtona voidaan pitää kultaisen keskitien 2,5 litran TDI:tä, joka on luotettavan tehokas ja kohtuullinen polttoainekustannuksiltaan.

Hintoihin ja korimalliin liittyvänä vinkkinä: myöhäiset VW T4 -mallit tarjoavat parempaa laatua. Ruoste on ongelma monille aikaisemmille ja keski-ikäisille VW T4:lle. Tämä johtuu myös vesipohjaisista maaleista, jotka tuli käyttöön vuodesta 1993. Ruoste voi piillä saumoissa ja liitoksissa, mutta ajan myötä laatu on parantunut. Missä ruosteongelmasta varjella on, selviää kuvagalleriastamme.

Myöhäiset T4-vuodet 1996–2003 tuntuvat jo arvokkaammilta ja kestäviltä. Niistä tulee ajoneuvo, joka hoitaa useimpia tarpeita – olipa kyseessä leirintä tai ostokset. Matkalaiset tarvitsevat tilaa ja etupään nostokatto tekee vanhemmasta T4:stä kodikkaan pitkille matkoille tai maapallon ympäri vaeltavaksi matkailuautoksi.

VW T4 California -mallin vahvuudet ovat laaja käyttömahdollisuus, tilaa neljälle, kompaktit mitat, hyvä päivittäinen käyttökelpoisuus, rutinoitunut ja laadukas rakentaminen sekä korkea pitkäkestoisuus. Heikkouksina mainittakoon korkea hintataso, lähes aina esiintyvä ruoste, alttiit hammaspierreet ja turbiinit sekä suuri kysyntä varkaille.

Erityisesti marjat, Coach, Biker ja Beach kiinnostavat eri ostajia. Advantage, Generation, Event tai Freestyle: erityismallien lista on pitkä, ja valikoimaa riittää. Maku ja budjetti määrittävät, mikä California on oikea valinta.

Classic Data-n mukaan VW T4 California, 102 hevosvoimaa, arvioidussa kunnossa 2 maksaa noin 21.800 euroa. Kunnossa 3 hinta on 14.800 euroa. Vuonna 2021 hinnat olivat vielä 28.800 ja 14.100 euroa, mikä viittaa siihen, että matkalautoiluhype on ilmeisesti saavuttanut huippunsa. Vain muutama vuosi ennen H-katsastusta (30-vuotiaana) hyvien T4:den hinnat ovat saavuttaneet pohjan, joten niiden edullisuus ei ehkä enää toistu.

VW T4 California - tekniset tiedot

Testiajoneuvon tiedot:

• Moottori: Rivi 5-kyntinen diesel / etuosassa poikittain; Venttiilit / nokka-akselit: 2 per sylinteri / 1;
• Tilavuus: 2461 cm³; Teho: 111 kW (150 hevosvoimaa) 4000/min; Vääntömomentti: 295 Nm 1500/min; Huippunopeus: 176 km/h;
• Vaihteisto / veto: Viisiportainen manuaali / etuveto; Polttoainetankki: 80 l / diesel; Pituus / leveys / korkeus: 4789 / 1870 / 1990 mm;
• Naksuhka: 2920 mm; Kääntösäde: 13,2 m; Paino: tyhjää: 2220 kg / kuormitettuna: 670 kg;
• Kuormitus: 2000 kg jarruilla; Krediitillä 700 kg; Istuimia: 4; Makuualue: 1,94 / 1,19 m (alhaalla); 1,95 / 1,06 m (ylhäällä);; Puhdistus- / jätevesisäiliöt: 25 / 27 l; Jääkaappi: 40 l; Kaasukäyttöinen kaksipolttoainekattila;
• Akku: 12 V / 80 Ah; Ulkoinen sähköliitäntä: 220 V; Uusikkohinta 2002: alkaen 41.296 euroa.

Yhteenveto: Sympaattinen, käytännöllinen ja hyvä. Näin California on voittanut leirinnän sydämiä ja tekee niin edelleen. VW-fanit ovat jo kauan ottaneet T4:n potentiaalisena keräilykappaleena huomioon, ja hinnat kasvavat. Tyylikäs Freestyle on hieno klassikko, joka nousee vain hintaa.