Tutustu Toyota Celica Typ TA22 -malliin

Toyota Celica Typ TA22: Yksi aikansa ikoninen urheiluauto ensimmäisistä päivistään lähtien.

Tarinan juuret juontavat vuoteen 1970, jolloin Toyota ei ollut vielä edes Saksassa. Vaikka merkin automalleja oli myynnissä jo muissa Euroopan maissa, Suomi sai Toyota-autot vasta 1971. Tuolloin aloitettiin pieni, vain 70 neliömetrin kokoisessa toimistossa Kölnissä. Nopeasti tiimi kasvoi ja kaupallinen menestys oli taattu – myynti nousi 7,2 miljoonasta markasta vuonna 1971 42,5 miljoonaan markkaan vuonna 1972.

Ensimmäinen Celica saapui Saksaan tammikuussa 1973, ja se oli Specs LT malli, jota moottorinaan oli 1588 cm³ ja teholla 79 hevosvoimaa. Auto, joka nousee esiin hienolla värillään ja tyylikkäillä kaksinkertaisilla ajovaloilla! Ja mikä onni, että näin upea auto, kuten tämä Celica, on säilynyt näin hyvänä 52 vuoden jälkeen – kiitos Michael Schuderin, joka on huolellisesti restauroinut sen.

Schuder, Toyota-myyjä ja -huoltomestari Hildesheimistä, omistaa useita Toyota-klassikkoja ja on laittanut Celicaa kuntoon. Hän tietää, että ruoste on suurin haaste, mutta hänen on pitänyt etsiä korjausosia jopa Hongkongista, koska tämä malli ei ole enää Toyotan varaosaluettelossa.

Pian löytyi ratkaisu: Schuder löysi Mercedes W201:n osat, jotka sopivat Celicaan. Kuitenkin myös malli itsessään on täydellinen, mitoiltaan 4,17 metriä lyhyempi kuin aikansa Ford Capri ja 17 cm lyhyempi kuin Opel Manta A.

70-luvun urheiluautot vetivät puoleensa nuoria, jotka halusivat päteä uudella autollaan, ja vaikka nykyisin autossa istuminen voi tuntua kapeammalta kuin ennen, sen viehätys ja ajokokemus ovat vertaansa vailla.

Kun avaat oven ja astut sisään, tunnet 70-luvun viehätyksen; koristeita, puisia yksityiskohtia ja aitoutta. Autossa on pieniä yksinkertaisia mittareita, jotka tekevät ajamisesta vielä hauskempaa. Moottori pärähtää käyntiin täydellisesti, ja saat heti tunteen siitä, että tässä on todella omaa luokkaansa.

Celicaa ajettaessa tuntee täysin sen voimakkaan tehon ja dynaamisen ohjauksen. Cuplöitäessä, vaihtaen vaihteita, ajokokemus tulee ihan uudelle tasolle. On hämmästyttävää, kuinka tämä auto edelleen kiidättää kohti 100 km/h nopeutta, tuntuen kevyeltä ja reagoivalta.

Vaikka Celica on alun perin suunniteltu perusmalliksi, Schuder on ansainnut autotallinsakin ylpeyden – hän on muuttanut sen tehokkaammaksi 86 hevosvoiman versioksi. Toyota ja urheiluauto tulevat yhteen luotettavana ja tyylikkäänä pakettina.

Vaikka Toyota oli 70-luvun alussa vielä suhteellisen tuntematon, nykyisin ensimmäinen Celica on autenttinen osoitus ajanmukaisesta muotoilusta ja ajokokemuksesta. Valitettavasti vain harvat näistä klassikoista ovat jääneet henkiin. Auton laatu ja tyyli ansaitsevat paikan jokaisen autoharrastajan sydämessä.