Skoda Octavia 1.5 TSI mHEV testissä

Skoda Octavia 1.5 TSI mHEV: urheilullinen ja taloudellinen – Janos-testissä.

Skodan Octavia on ollut vuodesta 1996 alkaen Volkswagenin johdolla markkinoiden kysytyimpiä malleja. Alun perin järkevä valinta hintatietoisille kuljettajille, Octavia on saanut uutta vetovoimaa myös urheiluversioidensa ansiosta, mikä on tehnyt siitä houkuttelevan vaihtoehdon myös dynaamisimpiin makuihin.

Kuitenkin hinnat ovat nousseet, mistä järkevimmät ostajat saattavat huokaista. Mladá Boleslavissa hintoja on kiristetty: perusmallin, jossa on 115 hevosvoiman moottori ja kuusivaihteinen manuaalivaihteisto, hinta alkaa 26 990 eurosta. Mikäli haluat enemmän ominaisuuksia ja ulkonäköä, vaaditaan merkittävästi lisäinvestointeja.

Uudistukset tekevät vaikutuksen

Testiautomme esittelee faceliftin myötä uusia LED-ajovaloja ja visuaalisia parannuksia. Etu- ja takapuskuria on muotoiltu täysin uusiksi, pidentäen autoa yhdeksällä millillä. Uudet värit ja vanteet tarjoavat myös ostohalukkuutta houkuttelevia vaihtoehtoja.

Sportline-varustuksessa autot saavat etupuskuriin lisäflappeja, spoilerilippuja takaluukkuun ja vaihtoehtoisen värin Mamba-vihreänä lisähintaan 660 euroa, mikä tuo mieleen tehokkaat RS-mallit. Tällä varustelulla hinta nousee merkittävästi perusmallista.

Voimaa ja taloudellisuutta

Testiautomobiilissa on sama 1,5-litran turboahdettu bensiinimoottori Mildhybrid-tekniikalla kuin perusmallissa, mutta se tuottaa 150 hevosvoimaa verrattuna 115:een. Molemmissa varusteissa seitsemänvaihteinen DSG-automaattivaihteisto saa avukseen 48-volttisen käynnistysgeneraattorin voimakkaassa kiihtyvyydessä sekä sammuttamalla moottorin, eräänlaisessa ”keventely”-tilassa.

Octavia saavuttaa huippunopeuden 229 km/h, ja se on todellakin energinen kulkija. Testissämme auto saavutti 0-100 km/h -kiihtyvyyden 8,7 sekunnissa, ja 160 km/h nopeakäynnin jälkeen kului 21,6 sekuntia. Moottorin toiminta on hiljaista ja vaivatonta, mikä tekee ajamisesta miellyttävää.

Taloudellinen kulutus

Moottori osoittaa taloudellisuutensa ajon aikana; testimme mukaan kulutus oli 5,7 litraa sataa kilometriä kohden, ja urheilusessa reitillä se nousi 7,0 litraan. Tämä kertoo Skoda Octavian hyveistä - tehokkuudesta vaihteisto ja hyvin säädetyn alustan ansiosta.

Koska mukautuva alusta ei ollut mukana testiautossa, Sportline-malli kulkee 15 millimetriä lähempänä maata, ja vaimentimet tekevät tehtävänsä hyvin. Vaikka nopeissa kaarteissa saattaa tuntua hieman kallistumista, yleisilme on vakaa ja miellyttävä.

Erinomaiset sisustusmateriaalit

Octavian sisustus on laadukasta ja huolellisesti valmistettua, eikä se päästä ylimääräistä ääntä. Kaikki on hyvin viimeisteltyä, ja käytetyissä muoveissa on mukava rakenne.

Sportline tarjoaa myös kenkiä, jotka ovat materiaaliltaan kierrätettyä, eikä se vaikuta reisitukkin. Sisätiloissa näkyy RS-malleista tuttu kolmisäikeinen urheiluohjauspyörä ja teräksiset polkimet, mikä nostaa tunnelmaa heti.

Infotainment tekee suurta edistystä

Uuden yhteistyön myötä Skoda on päivittänyt infotainment-järjestelmäänsä merkittävästi. 13-tuumaisella näyttöllä on helppokäyttöinen käyttöliittymä, ja eri vaihtoehdot voi liittää helposti.

Käyttäjät voivat keskustella järjestelmän kanssa päästäkseen nopeasti haluamaansa, ja mobiilisovellukset toimivat myös langattomasti Bluetooth-yhteyden kautta.

Yhteenveto

Octavia tarjoaa edelleen erinomaisia sisätiloja kompaktissa koossa. 150 hevosvoimalla ja Sportline-varustuksella se tarjoaa myös ajonautintoa, mutta paketti on hintava. Testihinta oli 42 220 euroa, mikä on huomattavasti enemmän kuin aikoinaan järkevälle ostajalle. AUTO BILD -testin arvosana: 2.