Renault Rafale E-Tech Hybrid 200: Testi ja arviot

Renaultin lippulaiva, Rafale E-Tech Full Hybrid 200, on nyt ensimmäistä kertaa testissä. Mitä tämä auto oikeastaan osaa? Ennen kuin sukellamme syvemmälle, on syytä ymmärtää, millaisesta ajoneuvosta on kyse.

Rafale E-Tech Full Hybrid 200 erottuu edukseen ja on valmistajan huipputuote. Se on kahden eri tyylilajin yhdistelmä: siinä on SUV:n rakenteelliset piirteet, mutta ulkomittojen myötä se sijoittuu keskiluokkaan. Voimadata näyttää kuitenkin sen olevan varsinainen kompakti malli, ja huippunopeus asettaa sen jopa pikkuautokategoriaan.

Tekniikka on taatusti edistynyttä. Vaikka Rafalen huippunopeus on vain 180 km/h, auto on 4,71 metriä pitkä ja sen alla piilee huolellisesti suunniteltu vaihteisto yhdistettynä älykkääseen hybriditeknologiaan. Voimayksiköissä on bensamoottori sekä kaksi sähkömoottoria, mikä luo tehokkaan ja joustavan ajokokemuksen. Lisävarusteena saatava Esprit Alpine -varustepaketti tuo mukanaan innovatiivisen takasysteemin, joka ohjaa pyöriä tarpeen mukaan, monipuoliset ohjauslinkit ja vaikuttavat 20 tuuman kevytmetallivanteet.

Rafale tarjoaa myös kehittyneet mukautuvat jouset, Google-yhteyden sekä runsaasti ajonavustusteknologiaa, mikä tekee siitä modernin ja huipputeknologisen ajoneuvon.

Tässä ovat keskeiset tekniset tiedot: Rafale E-Tech Full Hybrid 200:ssä on 1,2 litrainen kolme sylinterinen turbohybridimoottori, joka tuottaa yhteensä 147 kW (200 hv) ja vääntöä 205 Nm. Kulutustiedoissa se on taloudellinen, saavuttaen keskimäärin vain 5,8 litraa per 100 km, mikä on erinomainen tulos näin massiiviselle SUV:lle, joka painaa 1,7 tonnia.

Ajokokemus on huoleton, ja vaikka sähkömoottorin käyttö on rajallista, auto sopeutuu kuljettajan haluihin käyttötilan ja energiansäästön osalta saumattomasti. Kun puhutaan muista ominaisuuksista, huomaamme kuitenkin, että 36 metrin pysäytysmatka satasta kohti on vain keskinkertainen tulos. Tästä huolimatta Rafale on vakaa ajettava, ja se navigoi esteiden ympäri hätkähdyttävän helposti.

Sisätilat vaikuttavat nykyaikaisilta ja niitä hallitsee suurikokoinen satelliitti-integroitu näyttö. Testiversiossa oli myös innovatiivinen OpenR-konsepti, joka yhdistää älypuhelimien sisällön ajotietojärjestelmään. Valitettavasti monet avustavat järjestelmät, kuten älykäs vakionopeudensäädin ja LED-matriisini nurkossa, ovat lisämaksullisia.

Arviointimme perusteella, Rafale E-Tech Full Hybrid 200 tarjoaa mukavuutta ja monipuolisuutta tiloissa sekä ajotekniikassa, mutta hinta alkaen 43 800 eurosta on korkea. Lisävarusteet nostavat hintaa nopeasti lähes 51 200 euroon. Entä takuu? Renault tarjoaa vain kahden vuoden takuun, mikä ei juuri houkuttele.

Yhteenvetona, Renault Rafale E-Tech Hybrid 200 on viehättävä auto, joka yhdistää elektroniikan ja mukautuvan ajamisen. Se ei kuitenkaan ole taloudellinen valinta, vaan enemmänkin premium-kokemus.