Porsche Taycan 4S Sport Turismo - Testi

Porsche Taycan 4S Sport Turismo on jälleen yksi huikea sähköauto, jota on testattu. Kyllä, tällaisista unelmista voi tosiaan haaveilla! Porsche tuo markkinoille sähköautoja, jotka toimivat esimerkkinä siitä, mitä tulevaisuudessa voidaan nähdä myös kohtuuhintaisemmissa malleissa.

Tämä Taycanin shooting brake -tyylinen versio ei jätä mitään huomaamatta, mikä liittyy urheiluautoiluun: matala istuma-asento ja rajattu näkyvyys 1,97 metrin leveässä korissa. Riskinä on aina, että äkkijyrkät reunakivet aiheuttavat ongelmia, joten 360-asteinen kamera (1398 euroa) olisi ensimmäinen lisävaruste, joka meidän olisi syytä valita.

Itse sisätiloissa säilyvät klassiset Porsche-ominaisuudet. Ensivaikutelma on vaikuttava, sillä auto on suunniteltu liikenteen ammattilaisille. Ulkokuori voi olla pyöreä, mutta sisällä hallitsevat selkeät linjat ilman liikaa koristeita. Kaikki grafiikat ovat selkeitä ja nopeasti luettavia ilman ylimääräisiä valoshow'ta.

Yksi asia on varma: mitään ei ole ylitäytetty tai liioiteltu. 18-suuntainen kuljettajan istuin tarjoaa monipuoliset säädöt, mukaan lukien neliteräiset lannerangan tuet. Harvoin on nähty niin monia säätömahdollisuuksia. Tavaratilan koko ei ehkä aivan riitä vaikkapa tuplalaudalliselle lastenvaunulle, mutta tässä tilassa voidaan kuljettaa esimerkiksi taitettuna kaksi pientä polkupyörää.

Taycan on täydellisesti tasapainotettu. Vaikka Porsche-markkinointi saattaisi olla erimieltä, voidaan tätä autoa kuvailla ylellisenä, vaikka se onkin yllättävän ketterä. Ajokokemus on äärimmäisen nopea, ja auton paino auttaa ohjauksessa. Sen käyttäytyminen on huipputason, ja siihen sisältyvät tekniikat, kuten kallistuskorjaus, momentin jakaminen ja nelipyöräinen ohjaus tuovat ehdottoman ketteryyden. Huikeaa, että tämä massiivinen 2,4 tonnin painoinen auto pysyy hyvin hallinnassa jopa pienillä kehitysliikkeillä.

Tekniset tiedot ovat vakuuttavat: Taycan 4S Sport Turismo sisältää synhronisia sähkömoottoreita, korkea huipputehon 440 kW (598 hv) ja vakioteho 175 kW (238 hv) sekä rikkaan varustelun mm. 21-tuuman Pirelli P Zero NF1 Elect renkailla.

Ajo-ominaisuuksista mainittakoon, että tiehyppy hieman kaikuvat, mutta ajomukavuus on silti ensiluokkaista. Aktiivinen ilmastointijousitus (8086 euroa) tarjoaa erinomaista mukavuutta, neutraloi vaimennusliikkeitä ja pitää rungon tasaisena. Vaikka tämä auto hoitaa erinomaisesti pidemmätkin matkat, se ei ole täysin ääneettömän, kun kohdataan karkeita teollisia alustoja.

Pohjatuotteet, yhteydenhallinta ja mukautuvat lisävarusteet täyttävät kaikkia odotuksia. Taycan todella tarjoaa ajan henkeä, ollen täysin sähköinen ja vähäpäästöinen, mutta silti varsin kookas ja raskas joka suhteessa.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Porsche onnistuu jälleen yhdistämään huipputeknologian ja miellyttävän ajokokemuksen. Kun otetaan huomioon Taycanin hintaluokka (perushinta 121 800 euroa ja testin aikana kokonaisinvestointina 150 011 euroa), ei voi muuta kuin ihailla sitä. Porsche on todellakin kehittänyt täydellisen sähköisen luksusauton, missä yhdistyvät laadukas suunnittelu ja ajonautinto.