Mercedes Marco Polo - Kaupunkikamme

Mercedes Marco Polo on testissä - AUTO BILD tuo esille, kuinka tämä tyylikäs parkhouse-kemppari pärjää luonnossa.

Kuvittelepa, että parkkeeraisit autosi keskelle kaupunkia parkkeerattavaksi. Marco Polo, joka on 1,99 metriä korkea, mahtuu useimpiin autotallioihin. Tämä tekee siitä erinomaisen valinnan kaikille, jotka etsivät kaupunkikäyttöön sopivaa ja samalla matkustamiseen kelpaavaa autoa, kuten VW California tai Ford Nugget.

Urban Camperit, joihin kuuluu myös Mercedes Marco Polo, ovat yhä erittäin suosittuja, sillä ne tarjoavat arkeen sopivan käytännöllisyyden yhdistettynä mahdollisuuteen leiriytyä helposti. Tämä säästää kustannuksia hotelleista ja vuokramökeistä, ja monet valitsevatkin lomamatkaansa hieman minimalistisemmalla tyyliin, jättäen enemmän tilaa joustavuudelle ja rahan säästölle.

Marco Polo erottuu edukseen kilpailijoistaan: sen hienostunut muotoilu, korkealaatuinen varustelu ja digitaalinen ohjausjärjestelmä tekevät siitä todellisen boutique-matkailuauton. Huolimatta houkuttelevasta aloitushinnastaan 69 050 euroa, lisäämällä huomattavia mukavuuksia loppusumma kivutaa jopa 102 469 euroon. Kallein versio on varustettu parhaalla moottorilla ja nelivedolla, joten loppuhinnasta ei kannata säikähtää.

Vaikka Marco Polo on pieni, se on erityisen ketterä ja tarjoaa hurjasti tehoa. 237 hevosvoimaa mahdollistaa huippunopeuden jopa 215 km/h ja kiihtyvyyden 0-100 km/h vain 8,8 sekunnissa. Sen käsittely tuntuu enemmän urheiluautolta kuin matkailuautolta, ja se voi ylittää kapeat, mutkaiset tiet vaivatta.

Auton sisustuksessa ei ole yllättäviä yksityiskohtia, mutta se on tehokkaasti suunniteltu. Kylpyhuoneen kalusteita ovat keittiö, jossa on kaksi palaliettä ja jääkaappi. Makuualueella on sähköisesti laatikoitu sänky, jonka voi helposti muuttaa päivällä istuinalueeksi. Alhaalla sängyn on 2,03 metriä pitkä ja 1,13 metriä leveä - ja riittää hyvin kahdelle.

Etupenkkien kääntyminen mahdollistaa neljän henkilön istumapaikat päittäin, mutta yleisesti ottaen Marco Polo on optimoitu kahdelle henkilölle. Vaikka käytännön tilat ovat rajalliset, ei tilaa riitä wc:lle, mikä on monilla leirintäalueilla haaste.

MBAC-järjestelmä on helppokäyttöinen ja sen avulla pystyt hallitsemaan sähköistä kattoa sekä ohjaamaan valoja. Järjestelmä kuitenkin vaatii aikaa ja saattaa vaatia tarkistusta ennen käyttöä. Huonona puolena on, että sisätilan ilmanvaihto ei riitä. Takana on vain pieni ikkuna, ja vaikka valoja riittää, keittiöön olisi voinut lisätä LED-valaistusta, jota nykyaikaisissa matkailuautoissa yleisesti käytetään.

Vesitankit ovat melko pienet, eli 38 litraa puhdasta vettä ja 40 litraa harmaata vettä, joten telttamatkailusta nauttivilta tämä voi olla haaste. Huolimatta gasilämmityksestä kylmällä säällä, kaasua on vain rajallisesti.

Mutta ajaessa Marco Polo on hieno: 237 hevosvoimaa ja keveys ovat nautinnollisia. Automattivaihteisto on sujuva ja ajokäyttäytyminen sporttinen, vaikka nelivetoa ei aina tajua. Turvavarusteet, kuten kaista-avustaja ja etäisyysmittari, helpottavat ajoa ja tuovat mukavuutta pitkille matkoille.

Yhteenvetona: Marco Polo on loistava auto, joka yhdistää ajonautinnon ja matkustamisen mukavuuden. Vaikka tilaa on rajallisesti, tarjoaa se elämyksiä, jotka tekevät matkasta sen arvoisen.