i30 N, Leon VZ Extreme ja Focus ST X vertailussa

Kompaktiluokka kohtaa haasteet: i30 N, Leon VZ Extreme ja Focus ST X ovat tuoreessa vertailussa, jossa kilpaillaan eloonjäämisestä. Nykyään löytää kuumia kompaktiluokan malleja on haastavaa, sillä monet aiemmin tunnetut mallit, kuten Renault Mégane R.S. ja Peugeot 308 GTi, ovat jo historiaa. Jäljelle on jäänyt vain harvoja vaihtoehtoja.

Cupra, entinen Seat-merkin urheiluosasto, tuo kuitenkin valoa tunnelin päähän. Heidän malli, Cupra Leon VZ Extreme, jatkaa suorituskykyisten autojen tiellä uusimman päivityksen myötä. Mallissa on puolivaiheiset muutokset, mutta perusominaisuudet, kuten 300 hevosvoimaa ja 400 Newtonmetriä, ovat säilyneet.

Vertailun aluksi huomioimme kuitenkin, että monet vastustajat, kuten Ford Focus ST ja Hyundai i30 N, ovat huomattavasti edullisempia. Ford Focus ST on vielä saatavilla, vaikka se on tulossa tiensä päähän. Sen 2,3-litrainen moottori ja käsivaihteet tekevät siitä erikoisuuden kompaktien urheiluautojen joukossa. Yhdessä i30 N:n kanssa ne tarjoavat vaihtoehdon, joka on mukavampi rahapussille.

Hyundai on kuitenkin jo alkanut häivyttää vanhoja mallejaan markkinoilta, eikä Kona N:täkään enää voi konfiguroida. Tällä hetkellä i30 N Performance on paras tarjous. Se tarjoaa erinomaista vastinetta rahalle, mikä tekee siitä houkuttelevan vaihtoehdon.

Testissä suuntaudumme maanteille varhain aamulla. Vaikka jokaisen auton moottori tekee omia ääniään, astumme sisään Leonin ohjaamoon, joka tarjoaa mukavaa ääntä ja tuntumaa. Alkuun Focus seuraa perässämme, kun i30 N kiihdyttää edellämme

Cupra Leon osoittautuu maantieajoissa kilpailukykyiseksi autoksi. Sen dynamiikka on vakuuttava, ja se kiihtyy yhtenäisesti parhaista ajo-olosuhteista huolimatta. Focus ST ja i30 N ovat myös käsiteltäviä, mutta jokaisella on omat vahvuutensa ja heikkoutensa. Kun lähdemme kiertämään mutkia, huomaamme, että jokainen auto tuntuu erilaiselta ohjaamossa ja jousituksessa.

Cupra Leon VZ Extreme erottuu enemmän tehoillaan. Huipputuloksena se kiihdyttää 0-100 km/h vain 5,3 sekunnissa, mikä on hämmästyttävää sen kokoluokassa. Focus ST tarkkailee energiansaantia vaikka ei omista yhtä monta hevosvoimaa, mutta se silti suoriutuu melkein samalla tasolla.

Testin myötä ymmärrämme myös jokaisen auton jarrujärjestelmien erikoisuudet ja haasteet. Cupra Leonin jarrut osoittautuvat erinomaisiksi, mutta jarruteho jää hieman pakkokäytön alapuolelle. Hyundai i30 N:llä jarrut ovat hyviä, mutta haasteita syntyy erikoisesti lämmitettäessä.

Lopputulos osoittautuu selkeäksi: menestys ei riitä haasteiden voittamiseksi. Hyundai i30 N:llä on traktionongelmia, kun taas Cupra Leoniin liittyy hintakysymyksiä. Suosikki Focus ST tekee kuitenkin parhaansa ja on jopa ajankohtaisempi kuin koskaan. Se tuo elämään voimaa ja innostusta, jotka ovat yhä harjoituksessa joka päivä.