Hyundai Santa Fe: Hybridi-SUV perheelle

Hyundai Santa Fe esittelee itsensä erinomaisena perheautona, joka on saanut modernin muodon.

Vaikka Hyundai ei ehkä panosta erityiseen tyylitaituruuteen, Santa Fen viides sukupolvi tuo tullessaan merkittäviä muutoksia. Edellisen sukupolven barokkityyli on poistunut ja tilalle on tullut yksinkertaisempi, mutta toiminnallista estetiikkaa korostava muotoilu, joka tuo mieleen 80-luvun maastoautot kuten Nissan Patrolin tai Isuzu Trooperin.

Uuden sukupolven mukana tulee myös täysin uusia moottorivaihtoehtoja: vain hybridimoottoreita on tarjolla, kun dieselit on poistettu valikoimasta.

Uuden Santa Fen pituus on kasvanut merkittävästi, ja se ulottuu nyt 4,83 metriin. Ensimmäisen sukupolven mitta oli vain 4,50 metriä, joka on samankokoinen VW Tiguanin kanssa. Leveyttä uudella mallilla on 1,90 metriä, mutta korkeudessa se on maltillinen 1,77 metriä. Valitettavasti kääntöympyrä on iso: 12 metriä.

2815 mm:n akseliväli tarjoaa valtavasti tilaa sisällä, mikä houkuttelee asiakkaita erityisesti Yhdysvalloissa, joka on Santa Fen tärkein markkina-alue. Yhdysvaltoihin suunnatut autot tuotetaan Alabamassa, joten markkinoille pääsy on taattu kaikista tuonnin rajoituksista huolimatta.

Testimallissa, Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI HEV, on nelisylinterinen turbohybridi, jossa on 160 hevosvoimaa ja 65 hevosvoiman sähkömoottori etuakselilla. Yhteensä auto tuottaa 215 hevosvoimaa, ja se on yhdistetty kuuden vaihteen automaattivaihteistoon. Varustelusta riippuen, Santa Fe on saatavilla joko etuvetoisena tai nelivetoisena. Kalliimpi liitin, plug-in-hybridi, maksaa alkaen 64 150 euroa ja kehittää 235 hevosvoimaa.

Silmiinpistävää on, että edelliseen sukupolveen verrattuna kaikki on suurempaa, tilavampaa ja mukautuvampaa sisätiloissa. Toisen penkkirivin selkänojat ovat säädettävissä mukavasti ja koko takapenkkiä voi liikutella eteen ja taakse selkänojan avulla. Kolmas penkkirivi on erityisesti suunniteltu lapsille, mutta se on helppo päästä sisään ja ulos.

Vaikka auto ei ole varsinaisesti maastoauto, siinä on alas laskemisen apujärjestelmä, joka varmistaa turvallisuuden jyrkissä rinteissä. Tällöin kuljettaja voi hellittää jarrua ilman vaaraa auton kaatumisesta. Kuitenkin, suurimman osan ajasta auton ei kannata odottaa pärjäävän maastossa, koska alhainen maavara on vain 17,5 cm, mikä ei riitä vaativiin olosuhteisiin.

Uuden infotaulun käyttöliittymä tuo mukanaan joitain haasteita, vaikka useita fyysisiä painikkeita on säilytetty. Esimerkiksi keskikonsolissa oleva äänenvoimakkuuden säätönappi on liian kaukana kuljettajasta.

215 hevosvoiman hybridivoima kulkee melko hiljaisesti, mutta puhtaasti sähköisellä tilalla auto saavuttaa vain lyhyitä matkoja. Ajettavuudessa Santa Fen pehmeämmät säädöt erottuvat, mutta ei ärsyttävästi. Järjestelmä pitää jousituksen ja renkaat maassa, mikä lisää turvallisuuden tunnetta ajossa.

Käytetyt mittausarvot, kuten kiihtyvyys ja jarrutusmatkat, pitävät myös hyvin kurissa. Valmistajat ovat ymmärtäneet, että auton on oltava myös perheystävällinen, sillä tavaratila on evoitoimissaan suuri, ulottuen 628 litraan ja laajennettuna jopa 1949 litraan.

Santa Fen hintaluokka alkaa 56 700 eurosta. Varustelussa on sekä perusvarusteita että lisätoimintoja, kuten LED-valaistus, peruutuskamera, automaattinen takaluukku ja paljon muuta.

Lopuksi, uusi Hyundai Santa Fe yhdistää modernin muotoilun käytännöllisyyteen ja on suunniteltu tarjoamaan mukavuutta perheille. Se on ehkä enemmän perheellinen kuin varsinainen maastoauto, mutta se osoittaa, että huolellinen suunnittelu ja teknologiset innovaatiot voivat edelleen tarjota muodon, joka vetoaa laajaan asiakaskuntaan.