BMW 635 CSi: Kilpa-auto ei löytäneet ostajaa

BMW 635 CSi (E24) - tämä legendaarinen malli, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1984, herättää yhä suurta kiinnostusta. Kaikesta huolimatta viimeisimmän huutokaupan yhteydessä tämä erityinen racing-malli ei löytänyt uutta omistajaa Artcurialin huutokaupassa Pariisissa. Miksi näin kävi?

Tässä autossa on käänteinen tilanne verrattuna siihen, mitä monet auton omistajat tekevät; sen häikäisevä ulkonäkö näyttää olevan vain kaunistelua. Vaikka BMW 635 CSi:n väri ja varusteet muistuttavat sarjamallia, todellisuudessa tämä auto on kehitetty kilpakäyttöön – tehoa on nimittäin huikeat 300 hevosvoimaa, kun alkuperäisessä versiossa oli vain 218.

Huutokaupassa mukana olivat myös nostalgiset elementit, kuten sarjamallin istuimet ja vararengas, mutta tämä auto ei todellakaan ollut varustettu sellaisilla ominaisuuksilla. Se oli kuitenkin täysiverinen kilpa-auto, johon oli lisätty kilpailua varten säädettävät osat, ja se oli suunniteltu maksimoimaan suorituskyky.

Auto on entinen kilpailuauto kolmelta tunnetulta kuljettajalta, joten sen taustalla on mielenkiintoinen historia. Thierry Sabine, Thierry Boutsen ja Claude Ballot-Léna ovat kaikki kilpailleet tämän BMW:n ratissa, ja heidän saavutuksensa ovat tunnettuja varsinkin Ranskassa ja Belgiassa. Silti, huutokaupassa autot eivät aina myy – muodikkaat värit, jotka korostavat autoa aikanaan, olivat olleet eri värit aikaisimmissa kilpailuissa, mikä on saattanut vaikuttaa kiinnostukseen.

Huutokauppa ei kuitenkaan tarkoita, että auto jäisi jälleen kerran ilman ostajaa. Usein myyjät ja potentiaaliset ostajat neuvottelevat hinnasta vielä huutokaupan jälkeen. Artcurial oli asettanut minimihinnaksi 125 000 euroa – summa, joka voi tuntua korkealta niin historiansa kuin kalleutensa vuoksi.

BMW 635 CSi oli 1980-luvulla myös tärkeä markkinointiväline yritykselle linjatessaan itseään autourheilun maailmassa. Sen design tunnetaan myös Tourenwagen-sarjasta, jossa se kilpaili ryhmässä A. BMW tuki tätä projektia ja toi esille sloganin "Original BMW Parts" kaiken julkisuuden keskellä.

Ajan myötä auto siirtyi omistajalta toiselle. Vuonna 1985 sen osti Noël Dupas, joka kilpaili autolla aina vuoteen 1989 saakka. Pitkän hiljaiselon jälkeen, 26 vuotta myöhemmin, auto herätettiin uudelleen henkiin Charly Cauchoisin toimesta, ja sen kunnostaminen toi sekalaisia menestyksiä, kuten kakkossijan Euroopan vuoristojatkokilpailuissa vuonna 2016.

Samalla omistaja, joka seuraavaksi otti tämän BMW:n haltuunsa, jatkoi sitä kilpailuradalla ja menestyi vanhojen autojen kilpailuissa. Lokakuussa 2024 auto ylitti testeissä riman ja tuotti 300 hevosvoimaa huippunopeudella 7000 kierrosta minuutissa. Tämä on erinomainen esimerkki siitä, kuinka vanha klassikko voi edelleen loistaa kilparadoilla, eikä vain viikonloppureissuilla.