Servoöljyn vaihto: Opas onnistuneeseen huoltoon

Servoöljyn vaihdolla on merkittävä vaikutus ohjauksen kestävyyteen. Vaikka monissa huolto-ohjelmissa ei ole erikseen mainittu nesteen vaihtoa, on suositeltavaa huolehtia siitä, jos öljy on tummaa, sameaa tai ohjaus antaa ääniä ja tuntuu raskaalta.

Monesti Servoöljyn vaihto ei kuulu säännölliseen huoltoon, mikä käy ilmi jo siitä, missä paikassa ohjaustehostinöljyn säiliö sijaitsee. Esimerkiksi Skoda Fabia (5J) vaatii akkujen poistamisen, jotta pääsee käsiksi öljyvarastoon ja voi tarkastaa nesteen tason.

Vaikka tämä ei ole yleensä tarpeen, sillä järjestelmä on suljettu, autot ikääntyvät todellisuudessa usein huomattavasti. Tällainen on vaikkapa 2008 vuoden Mercedes E 220 CDI, joka on ajanut lähes 300 000 kilometriä. Tällekin autolle hydrauliöljyn vaihto ei ole ollut huoltosuunnitelmassa, ja öljyn väri kertoo, ettei vaihtoa ole aiemmin tehty.

Öljyn ikääntymiseen vaikuttaa muun muassa korkea järjestelmäpaine (jopa 120 Bar), siitä aiheutuva lämpö sekä metallinen kuluminen, esimerkiksi pumpun kotelon liukulevyjen kitkasta. Vaikka Mercedeksen ohjaus toimii vielä ikäänsä ja ajokilometreihinsä nähden yllättävän hyvin, on suotavaa, että järjestelmää huolletaan ajoissa. Me huolehdimme tästä puhdistamalla ja täyttämällä järjestelmän tuoreella öljyllä. Työhön kuluu alle tunti aikaa, ja sen kustannukset, noin 20 euroa kahden litran öljystä, ovat kohtuulliset.

On hyvä tietää, että jos autosi on rakennettu vuoden 2010 jälkeen, se saattaa hyödyntää täysin sähköistä ohjaustehostusta. Tällaiset järjestelmät toimivat tehokkaammin, kaipaavat vähemmän huoltoa (ilman öljyn vaihtoa) ja ovat paremmin yhteensopivia avustavien järjestelmien kanssa.