Säännä ajovalot oikein: ohjeet ja vinkit

Oikein säädetyt ajovalot ovat avainasemassa turvallisessa ajamisessa, erityisesti pimeässä. Ne valaisevat tiet turvallisesti ja auttavat muita kuljettajia näkemään sinut. Väärin säädetyt valot voivat kuitenkin aiheuttaa ongelmia, kuten häikäisyä muille tai heikentynyttä näkyvyyttä itse kuljettajalle esimerkiksi liikkuvan kuormituksen vuoksi.

Jos ajovalot on asetettu liian alhaalle, huomaat sen heikosta valokeilasta, joka ei riittävästi valaise tietä. Liian korkeat valot puolestaan aiheuttavat usein hälytysvalojen vilkkumista muilta kuljettajilta, koska ne muistuttavat kaukovaloja. Jos saat useita vilkkumisia yöllä, on syytä tarkistaa ajovalojen säätö.

Ajovalojen virheelliset asetukset voivat johtua monista syistä, kuten raskaasta kuormasta, virheellisestä perussäädöstä tai kulumisesta. Raskaasti kuormattu auto tarvitsee manuaalista valon korkeuden säätöä, joka on ollut pakollista vuodesta 1990 lähtien.

Ajovalojen kallistuskulmaa voi säätää ohjausryhmässä sijaitsevalla pienellä pyörällä. Nykyautoissa, joissa on yli 2000 lumenin Xenon- tai LED-valot, on yleensä automaattinen valon korkeuden säätö, joka korjaa kulman itsestään. Oikean säädön varmistamiseksi pyörän kolmonen (1, 2 ja 3) ohjaa säätöä. Jos auto on kevyesti kuormattu, aseta valokorkeus tasolle 1. Keskikuormassa käytä tasoa 2 ja täydellä kuormalla (takapenkki ja tavaratila täynnä) säädä se alas tasolle 3. Jos haluat tarkkuutta, voit saattaa leikkauksen ensin tyhjään autoon ja sitten säätää sen kuormauksen jälkeen.

Jos ajovalot näyttävät edelleen epätasaisia tai muut kuljettajat vilkuttavat häikäisystä huolimatta, on hyvä tarkistaa ajovalojen perussäätö korjaamolla. Halogeeni-ajovalot (kuten H4 tai H7) voidaan yleensä säätää itse, mutta automaattisilla valojärjestelmillä (kuten Laser, Xenon ja monet LED-valot) on vaikeampi käsitellä säätöä.

Täydessä säädössä vaaditaan diagnostiikkalaite, joka asettaa valot perussäätöön. Kaikilla korjaamoilla on tarvittavat välineet, mukaan lukien Scheinwerfereinstellgerät (SEG). Erityiset kamerateknologiat ovat tarpeen moderneissa projektiojärjestelmissä, jotka voivat kääntyä tai himmentää tiettyjä valokeilan alueita. Diagnostiset laitteet voivat myös havaita ulkoisia rikkoutumisia kuten antureita tai kameroita. Nämä anturit on sitten kalibroitu uudelleen.

Aivan kuten säännöllinen huolto käsittää ajovalojen säätämisen, myös monet korjaamot tarjoavat ilmaisia valotestejä erityisesti pimeinä vuodenaikoina. Perinteisten ajovalojen säätöhinnat vaihtelevat yleensä kymmenen ja kahdenkymmenen euron välillä. Modernien järjestelmien, kuten Xenon- tai LED-valojen, säätöhinnat voivat kuitenkin nousta jopa 60 euroon.

Ennen pääteknistä tarkastusta on suositeltavaa tarkistaa ajovalot korjaamolla. Huomioi, että tarkastuskohteet voivat nopeasti säädellä manuaalisia valoja ruuvimeisselillä, mutta automaattisten järjestelmien kohdalla tämä ei ole mahdollista. Oikean valohälyn korkeuden voidaan vahvistaa tarkistamalla, että ajovalot tekevät lyhyen yösoiton sytyttäessään moottorin, yleensä vaalealla seinällä.

Sääntöjen mukaan ajovalojen korkeustason täytyy olla säädösten (§ 50, kohdat 3 ja 6) mukaisia. Lain mukaan häikäisyä on vältettävä ja eri valaistustasojen rajoja on noudatettava. Lisäksi tie on voitava valaisemaan riittävästi (25 metriä) auton edessä. Liian korkealla tai matalalla asetettu ajovalo voi johtaa sakkoihin, joiden määrä vaihtelee 20-35 euron välillä, riippuen olosuhteista. Poikkeustapauksissa auto voi menettää käyttöluvan, kunnes säädät ajovalot oikein.

Mikäli valojen perussäätössä on virhe, kallistuskulma säädetään suoraan valokohdassa. Tämä säätö on parasta tehdä korjaamolla, jotta ammattilaiset voivat käyttää SEG-laitetta, joka simuloidaan kymmenen metrin etäisyyden kautta.

Jos säätöä on tarpeen muuttaa kiireellisesti ajovalojen liiallisessa tai vähäisessä valossa, voit myös säätää sitä itse. Tarvitaan vain tasainen alue vähintään viiden metrin sekunnissa ja valkoinen seinä. Parkkihallien suorat pinnat ja vaaleat seinät ovat parhaita paikkoja tälle. Kaikkien neljän renkaan paine on tarkistettava. Autoa ei saa kuormata. Mukana voi olla vain kuljettaja, jonka paino on 75 kilogrammaa. On tärkeää selvittää vaadittu kallistuskulma, joka vaihtelee yleensä 1-1,5 prosentin välillä. Suositeltu arvo on usein merkitty ajovaloon tai käyttöohjeeseen.

Ajovalojen säätämiseen kuuluu seuraavaa:

• Aseta auto seinän eteen siten, että puskurit lähes koskettavat sitä ja merkitse ajovalojen ylävalopisteet teipillä seinälle (nollapiste).
• Merkki vaaditulle kallistuskulmalle teipillä seinälle. Jos määrätty kulma on 1,2 prosenttia, ylävalopisteen tulisi olla kuusi senttimetriä nollapisteen alapuolella viiden metrin etäisyydellä/autossa. Jos auto on kymmenen metriä kauempana, merkintä sijoitetaan kaksitoista senttimetriä nollapisteen alapuolelle.
• Aseta auto täsmällisesti viiden tai kymmenen metrin päähän seinästä, joten molemmat ajovalot sytyttävät saman etäisyyden seinää.
• Säätäkää ajovalojen valokulmaa ruuvimeisselillä ajovalon säätöruuvista ehdotettuun kulmaan. Valokohdan yläreunat on saavutettava tiukasti merkatuista pisteistä.

Tämän menetelmän avulla voidaan myös säätää Xenon-ajovalot ilman diagnostiikkalaitetta. Thaala on myös pakollista tehdä jälkikalibrointia korjaamossa.

Autojen kaksi ajovaloa eivät heijasta tietä symmetrisesti. Oikean liikenteen aikana valojen jakautuminen on tarkoituksella voimakkaampi oikealla puolella, jotta jalankulkijat ja esteet näkyvät helpommin. Autolla, joka on kuljetettu oikeanpuoleiseen liikennemaahan, on mukautettava ajovalot, jotta vastakkaisia kuljettajia ei häikäistä. Monet modernit autot tarjoavat automaattisia säädöstoimintoja. Autot ilman tätä toiminnallisuutta voivat ostaa erityisiä mallinneja, jotka auttavat häivyttämään valokeilan joitakin osia.