Lichtmaschine: Defekte, Symptome und Lösungen

Auton sähköntuotannosta vastaa tärkeä osa nimeltä generaattori, tutummin liima. Tämä laite muuntaa mekaanisen energian sähköksi, jota tarvitaan erityisesti akkujen lataamiseen sekä eri laitteiden toimintaan autossa. Sähköautot ja plug-in-hybridit eivät tosin tarvitse erillistä generaattoria, sillä niiden sähkömoottori kykenee lataamaan akkua rekupereerausvaiheessa.

Vaikka generaattorit eivät yleensä ole kuluvia osia, niiden vauriot ovat silti mahdollisia. Yksi ensimmäisistä merkeistä generaattorin ongelmista on ladauksen tarkastusvalo, joka syttyy usein vain, kun virta on päällä. Jos valot palaa myös moottorin ollessa käynnissä, on todennäköistä, että akku ei saa riittävästi virtaa. Tämä tilanne voi johtaa jopa akkujen tyhjentymiseen, jos asiaan ei puututa ajoissa.

Generaattori on perussääntöisesti huoltovapaa ja pitkäikäinen. Kuitenkin, jos se rikkoutuu, voi olla, että akku tyhjää hyvin nopeasti – joskus vain muutamassa minuutissa. Tämä voi jopa johtaa siihen, että moottori sammuu ajaessa, jolloin sähkömoottorin ohjausyksikkö tai polttoainepumppu ei saa tarvittavaa virtaa. Ongelmat voivat alkaa myös silloin, kun auto on vaikeuksissa aamulla käynnistettäessä, vaikka akku oli aiemmin täynnä.

Yleisimmät vikatilanteet liittyvät generaattorin eri osiin. Esimerkiksi hiiliharjat voivat kulua tai generaattorin säädin voi olla viallinen. Tyypillisiä oireita ovat ladauksen tarkastusvalon palaminen, akun kuumeneminen tai jopa ääni ongelmat, kuten ininää tai vinkumista. Korjaustoimenpiteet vaihtelevat osittain vian mukaisesti, mutta usein vaihdetaan hiiliharjoja tai generaattorin säädintä. Lisäksi hinnat voivat vaihdella, samoin kuin korjausaika, joka voi olla kymmenestä minuutista tuntiin.

Generaattorin testaaminen onnistuu helposti multimetriä käyttäen. Ensin säädetään mittari jänniterajalle, yhdistetään johtimet akkuun ja tarkastellaan jännitteitä. Moottorin ollessa käynnissä, generaattorin tulisi tuottaa noin 13,4 - 14,8 volttia tyhjäkäynnillä. Jos jännite ei nouse, voi se viitata generaattorin vikaan.

Lisäksi generaattorin säädin on tärkeä osa, joka pitää jännitteen tasaisena. Liian korkea lataus voi vaurioittaa akkua, joten on tärkeää varmistaa, että säädin toimii oikein. Jos vaurioita havaitaan, CPU-häiriöitä tai vaatimuksia latauksen valvontaan on yritettävä ratkaista ammattilaisen toimesta.

Jos haluat vaihtaa generaattorin, hinta voi vaihdella suuresti. Uudet laitteet maksavat 100–1000 euroa, ja asennuskustannukset voivat olla 50–400 euroa. Käytetyt vaihto-osat voivat olla edullinen vaihtoehto, jopa 50 eurosta alkaen, mutta varmista, että kaikki tarvittavat osat sisältyvät pakkaukseen. Hyvin usein asiantuntevat autokorjaamot tarjoavat myös vaihtovaihtoehtoja.