Kupplung vaihtaminen – kustannukset ja vinkit

Kupplung vaihtaminen on olennainen toimenpide, joka voi vaatia runsaasti aikaa ja vaivannäköä. Yleensä vaihdon yhteydessä vaihdekuoret irrotetaan moottorista, ja korjaamon on varattava vähintään kolme tai neljä tuntia työaikaa. Joissain autoissa, erityisesti niissä, joissa moottori ja vaihde on poistettava, työhön voi kulua jopa 12-15 tuntia.

Kustannukset vaihtelevat suuresti riippuen ajoneuvosta. Suurissa autoissa tai nelivetoisissa malleissa, joissa pääsy kupplungille on vaikeaa lisäkomponenttien vuoksi, korjausten hintalappu voi kohota jopa 2500 euroon. Pienissä autoissa kannattaa kuitenkin odottaa alhaisempia kustannuksia, yleensä 600 ja 1000 euron välillä.

Monet kysyvät, pitäisikö kupplung vaihtaa itse. Vaikka muutamat autot, erityisesti vuodesta 1997 eteenpäin valmistetut, on varustettu itsesäätävillä kupplungeilla (SAC), niiden asentamiseen tarvitaan erityistyökaluja, ja väärä asennus voi vahingoittaa kupplungia. Kouluttamaton henkilö voi helposti aiheuttaa vaurioita, ja tällöin syntyy turhia kustannuksia.

Esimerkiksi VW Golf 4:ssä (1.4 bensiinimoottori, 75 hevosvoimaa) mittaristo näyttää, että:

• Mitnehmerscheibe: 100 euroa
• Kupplungssatz (Mitnehmerscheibe, Ausrückzylinder ja Druckplatte): 300 euroa
• Ausrücklager: 20 euroa
• Asennusaika: 3,6 tuntia

Nykyisin kupplungen ongelmat ovat harvinaisia, ja osat ovat erittäin kestäviä. Kuitenkin aina on syytä muistaa, että kuormitus Mitnehmerscheibelle on suuri, mutta sen materiaali kestää vähintään 100 000 kilometriä. Jos se kuluu nopeasti, se voi johtua vian tai kuljettajan virheistä.

Muista, että kuplungien materiaalit ovat kehittyneet jo pitkälle. Nykyään käytetään orgaanisia yhdisteitä, jotka parantavat pitoarvoja ja vähentävät kulumista. Kuitenkin, kuplungit ovat herkkiä lämpötilalle, ja yli 320 °C ne alkavat hajota.

On tärkeää välttää hermostuneita ajotottumuksia, kuten turhaa kupplungin jalkapainetta esimerkiksi liikennevaloissa. Tämä lyhentää kupplungin käyttöikää merkittävästi. Kuppingissa on myös se haitta, että jos se pääsee ylikuumenemaan, myös muut osat, kuten Schwungrad ja Druckplatte, voivat vahingoittua.

Kupplungia käytettäessä tärkein sääntö on: jalka pois polkimelta. Anna moottorin käydä ilman pitkää liukulemista, ja muista vapauttaa poljin heti vaihteen vaihtamisen jälkeen. Vältä myös pitämästä jalkasi polkimella, sillä se voi johtaa jatkuvaan kuormitukseen.

Jos epäilet kuluneen kupplungin ongelmia, on parasta ottaa yhteyttä asiantuntevaan korjaamoon. Jotkut autot tarjoavat jopa visuaalisia apuvälineitä, jotka näyttävät Mitnehmerscheiben kunnon. Jos kupplung on vaurioitunut, se saattaa aiheuttaa kalliita sekundaarivaurioita muille osille.