Kupplung vaihtaminen: Kustannukset ja arviointi

Kupplung vaihtaminen on iso työ, jossa moottori irrotetaan vaihteistosta. Tyypillisesti tämä prosessi vie vähintään kolme-neljä tuntia, ja joissakin autoissa moottori ja vaihteisto tulee poistaa kokonaan, mikä voi tarkoittaa jopa 12-15 työssä oltavaa tuntia.

Työn lisäksi tarvitaan myös materiaaleja, kuten kupplungisarja, johon kuuluvat myös vauhtipyörä, perussäiliö, puristuslevy ja vapautuslaakeri. Yhteensä kustannukset voivat olla jopa 2500 euroa.

Kuitenkin tällaisia summia vaaditaan useimmiten vain suurista autoista tai nelivetoisista ajoneuvoista, joissa kupplungin saanti on vaikeaa lisäkomponenttien vuoksi. Pienemmissä autoissa korjaus on yleensä edullisempaa, ja kustannukset vaihtelevat yleensä 600 ja 1000 euron välillä.

Monet miettivät, kannattaako kupplung vaihtaa itse. Vaikka se on mahdollista, nykyaikaisissa autoissa, joissa on itsesäätävät SAC-kupplungit, tarvitaan erikoistyökaluja. Nämä kupplungit asennetaan ennakkosäädössä, joten aiheetta huono asennus voi aiheuttaa tuhoja, ja tällöin kasautuu ylimääräisiä kustannuksia.

On tärkeää välttää virheellistä asennusta, kuten puristuslevyn kiinnittämistä väärästä kohdasta. Tällöin voi tapahtua mekanismin rikkoutuminen, jolloin kupplung alkaa toimia huonosti. Ja vaikka uuden kupplungin voisi asentaa, se tuhoaisi itsensä lopulta nopeasti ilman takuuvaatimuksia.

Esimerkiksi VW Golf 4:ssa kupplungin osat voisivat maksaa seuraavasti: Mitnehmerscheibe 100 euroa, kupplungisarja 300 euroa, vapautuslaakeri 20 euroa, ja asennusaika on noin 3,6 tuntia.

Vaikka kupplungin ongelmat ovat nykyisin harvinaisia, on silti huolehdittava siitä, että käytetään autoa oikein. Huonot ajotavat voivat lyhentää käyttöikää. Kupplungin lämpötila saattaa nousta liian korkeaksi nopeasti, erityisesti väärän muotoisten ajojen kuten jatkuva liukastus ruuhkan aikana seurauksena.

Kupplungin oikea käyttö perustuu pääsääntöön: pidä jalka polkimelta. Moottori on paras käyttää ilman liiallista rullattamista, ja vaih DELIAS etter varje vaihdon jälkeen vapauta poljin nopeasti.

Nykyiset kupplungit ovat yleensä itsesäätyviä, mutta se ei välttämättä ole käytännöllistä, koska loppupelissä merkkejä vaurion lähestymisestä ei ole. Yleisiä oireita ovat poljin voimakkaat ja kovat tunteet tai moottorin kierrokset nousevat ilman autoon liikettä.

Kupplungin huonontumista on vaikeaa arvioida. Jos epäilet ongelmia tai huomaat erityisiä ääniä, kuten surinaa tai vikaa, on parasta viedä auto heti huoltoon. Tällaiset säätöongelmat voivat korottaa kustannuksia entisestään myöhemmin.