Paras kattoteline vertailu 2025

Dachträt, tunnetaan myös katto-tavaratelineenä, ovat erinomaisia apuvälineitä, jotka muuntavat jopa pienimmän auton kätevästi retkeilyautoksi, surffiautoksi tai jopa pieneksi pakettiautoksi tarpeen mukaan. Niiden avulla voi myös asentaa kattobokseja, jotka tarjoavat lisää, säältä suojattua säilytystilaa matkatavaroille.

Tyypillinen kattoteline koostuu yleensä kahdesta poikkipalkista, jotka voidaan asentaa joko avoimeen tai suljettuun kattotelineeseen tai muihin soveltuviin kohtiin auton katolla. Näille palkille voidaan kiinnittää erilaisia tarvikkeita, kuten kanoottia, polkupyöriä, katto telttoja tai kattobokseja. Tässä artikkelissa esittelemme suosituimmat mallit sekä niiden hyviä puolia ja erityisominaisuuksia.

On tärkeää varmistaa, että universaalit telineet sopivat kyseiseen ajoneuvoon. Ennen ostopäätöstä kannattaa tarkistaa erityisesti, voidaanko teline kiinnittää avoimeen tai suljettuun kattorelingiin, sadeuraan tai niin sanottuihin kiinnityskohtiin katolla. Toinen tärkeä kriteeri on kattokuorma: riittääkö teline kuljetustarpeisiin? Ja onko auton katto ylipäätään sallittujen kuormien mukaan valmis kestämään telineen ja kuljetettavan painon? Lisäksi mitat ovat merkittävät: suurille autoille, kuten Audi Q8:lle, tarvitaan todennäköisesti XL-kokoinen teline, kun taas VW Up tarvitsee pienemmän vaihtoehdon.

On myös huomioitava, että latauksen massa ja sijainti kattotelineessä voivat muuttaa auton ajokäyttäytymistä ja polttoaineenkulutus kasvaa erityisesti suuremmilla nopeuksilla. Lisäksi kattoteline tekee autosta korkeammat, mikä on erityisen tärkeää esimerkiksi syvien autotallien kohdalla.

Keveät materiaalit, kuten alumiini, helpottavat asennusta ja varastointia. Keveimmät järjestelmät ovat ilmatäytteisiä, mutta niiden käyttömahdollisuudet ovat rajoitetut: pyörätelineria ei voida kiinnittää niihin.

Kaikilla kattojärjestelmillä on yhteinen sääntö: auton maksimikattokuormasta (joka löytyy auton käyttöohjeesta) on vähennettävä telineen paino. Tämä antaa tulokseksi maksimikuorman itse kuljetettavalle tavaralle.

Topline L saapuu esikootuna kotiin, sillä on GS-leima ja siinä on T-profiili, johon voidaan liittää erilaisia rakenteita joustavasti. Kaiken kaikkiaan tämä on paperilla hyvä teline ilman todellisia puutteita. Mahdollisesti parempi aerodynamiikka olisi toivottavaa, mutta ehkä vähän liikaa vaadittuna tässä hintaluokassa.

Pitkiä matkoja ja nopeutta arvostaville mallit, joita valmistaja on optimoinut alhaisen ilmanvastuksen ja meluhaittojen vähentämiseksi, ovat erityisen kiinnostavia. Tämä säästää myös hermoja, sillä nopeuteen liittyvät äänet voivat häiritä ajan myötä, ja lisäksi alhaisempi ilmanvastus tarkoittaa yleensä myös pienempää polttoaineenkulutusta.

Esiteltyjen tuotteiden valinta perustuu erityisesti niiden merkitykseen varustemarkkinoilla. Lisäksi niiden kattava ja nopea saatavuus on taattu – lukuun ottamatta äkillisiä tuotanto- tai toimitusvaikeuksia. Tuotteita ei ole testattu käytännössä, joten tämä vertailu tarjoaa pikakatsauksen yleisiin kattotelineisiin ja niiden teknisiin tietoihin.

Vertailun tärkeimpiä kriteereitä ovat mahdollisimman monen automallin yleinen yhteensopivuus, riittävä kantokapasiteetti, kaikkien tavallisten reeling-varianttien katto sekä tekniset tiedot, kuten paino, leveys ja käytetty materiaali.

Näinä päivinä useat kokeneet valmistajat tarjoavat kestäviä ja toimivia kattotelineitä. Toimituksen suositus, Amazon Basics, on keveä ja muutenkin varsin kyvykäs. Hyvin toimiva vaihtoehto on Owen 3.0, joka ei myöskään ole painava ja on T-profiilinsa ansiosta käyttökelpoinen melko monissa sovelluksissa. Hintasuositus puolestaan on Fischer Topline L, joka on saatavilla niin avoimiin kuin suljettuihin reeling-malleihin.

Dachboksien kohdalla on syytä muistaa, että ei jokainen katto bokssi sovi jokaiseen kattotelineeseen. Usein tarvitaan telineitä, joissa on profiileja, jotka mahdollistavat muunneltavien kiinnikkeiden kiinnittämisen. Jos kattoboksi on jo olemassa tai tilattu, tarkista kiinnitysvaatimukset kattotelineessä. Nämä löytyvät yleensä teknisistä tiedoista kyseisessä tuotteen kuvauksessa.

Kattotelineet ja aerodynamiikka: korkean ilmanvastuksen kuormat, kuten kaapit tai pystyt muoviset pyörät, heikentävät aerodynamiikkaa ja nostavat kulutusta. Tämä pätee myös telineeseen – jopa ilman lisäkuormia. Huono sivuvaikutus järjestelmille, joissa on liikaa reunoja ja pintoja: tietyn nopeuden ylittäessä voi syntyä tuulihälytyksiä, jotka ajan myötä voivat aiheuttaa häiritseviä ääniä. Perusajatus on, että kun telineitä ei tarvita, ne tulisi irrottaa ja säilyttää tavaratilassa, sillä yksinäänkin ne lisäävät polttoaineenkulutusta.

Erityiset käyttötarkoitukset kattotelineet tarjoavat mahdollisuuden kiinnittää lähes kaikkea, mikä ei mahdu sisätiloihin. Erityiset rakenteet takaavat varman pidon ja optimaaliset ajo-ominaisuudet lisäkuormasta huolimatta. Kuitenkin eri rakenteet ja eri telinejärjestelmien ja -valmistajien välillä ei ole aina yhteensopivuutta. Kun on kyse tietystä kuljetusvälineestä, kuten kajakista, kannattaa ensin etsiä sopivaa erikoisrakennetta – ja sitten vasta yhteensopivaa telineyttä.

Kaikille katolla kuljetettaville kuormille pätee: ne eivät saa koskaan ulottua ajoneuvon etupuolelle. Jos ne ulottuvat taaksepäin yli yhden metrin, ne on merkitty punaisella lipulla (vähintään 30x30 cm). Sallittu maksimikorkeus ei yleensä saa ylittää neljää metriä maasta mitattuna. Liikennelaki (StVO) määrittelee tarkasti, miten matkatavaroita saa lastata:

• Maksimileveys ei saa ylittää 2,55 metriä.
• Korkeus ajoneuvosta ja kuormasta on rajoitettu neljään metriin.
• Kuorma saa ulottua eteen korkeintaan 2,5 metriä ajoneuvosta, jotta jalankulkijat eivät loukkaantuisi.
• Kuorma saa ulottua taakse korkeintaan 1,5 metriä. Poikkeus: Jos suunniteltu matkamatka on alle 100 kilometriä, kuorma voi ulottua jopa kolme metriä.

Jos ei noudata lakisääteisiä vaatimuksia, riski on huomattava: ei vain onnettomuusvaara, vaan myös mahdolliset sakot ja liikennesäännön vaarantaminen voivat johtaa pisteisiin Flensburgissa. Sakot, kuten:

• Kuorma ei ollut varmistettu kova melua vastaan: 10 euroa
• Kuorma oli korkeampi ja leveämpi kuin sallittu sekä ulottui sääntöjenvastaisesti eteen: 20 euroa
• Kuorma ilman vaadittuja varmistusvälineitä: 25 euroa
• Kuorma ei ollut tietoturvallisesti pakattu: 35 euroa
• Kuorma ei ollut tietoturvallisesti pakattu - vaarantaen liikenteen: 60 euroa, 1 piste
• Kuorma ei ollut tietoturvallisesti pakattu - onnettomuus: 75 euroa, 1 piste
• Moottoritiellä ajaminen yli 4,20 metrin korkeudella ollessa: 70 euroa, 1 piste
• Ei sääntöjen mukainen lataus, jossa liikenneturvallisuus kärsii: 80 euroa; erittäin huomattava, onnettomuus: 120 euroa, 1 piste

Olipa kyseessä kattoboksi tai muu kuorma: kuorman ei tulisi liukua, ja painopisteen tulisi olla mahdollisimman matala kaatumisriskin vähentämiseksi. Selvästi, että kattokuorma tulee poistaa mahdollisimman pian, sillä se heikentää ilmanvastusta ja johtaa tarpeettomaan korkeampaan polttoainekulutukseen (jopa 1,5 l/100 km).

Erilaisia kattotelinejärjestelmiä autolle: Kuorman asuntoon turvallisesti kiinnittämiseksi tarvitaan sopivia telineitä ja remmejä. AUTO BILD suosittelee autolle soveltuvaa telinejärjestelmää sekä sovittimia jokaiseen tarvittavaan tarkoitukseen. Esimerkiksi pyörätelineet, suksitelineet ja perhesuunnitelmien yhteydessä kattobokseja. Vankat muovikontit ovat erittäin kevyitä ja vievät vain murto-osan sallitusta maksimikattokuormasta, jonka auton valmistaja määrittelee. Tarkemmat tiedot löytyvät käyttöohjeesta.

Yleisiä kysymyksiä kattotelineistä:

Kuinka paljon hyvä kattoteline maksaa? Se vaihtelee suuresti valmistajasta ja teknisestä rakenteesta riippuen. Halvimmat telineet löytyvät alle 100 eurolla, kun taas kalleimmat voivat maksaa yli 600 euroa. Kalliimmat järjestelmät ovat yleensä valmistettu korkealaatuisista materiaaleista, ne on parannettu ja usein niillä on pidempi takuu.

Onko jokaiselle automallille olemassa sopiva kattoteline? Tarjonta on valtava, joten lopulta kaikille nykyisille tai aiemmille tuotantomalleille löytyy sopiva teline. Mitä eksoottisempi ajoneuvomalli on, sitä vähemmän vaihtoehtoja on käytettävissä. Kiinnitysjärjestelmiä löytyy sekä avoimia että suljettuja reeling-malleja, uureja, kattoon asennettuja kiinnityskohtia sekä jopa kattoja ilman kiinnityksiä, kuten esimerkiksi ilmatäytteisiä telineitä.

Tarvitseeko kattotelineelle yleistä käyttöluvat (ABE) vai onko se merkittävä ajoneuvopapereihin? Ei, ne eivät ole osa ajoneuvoa, vaan teknisesti melko yksinkertaisia rakenteita ja niillä ei ole suoraa vaikutusta turvallisuuteen. Mutta on olemassa sääntöjä ja standardeja, jotka jokaisen telinejärjestelmän on täytettävä. Käyttäjän vastuulla on kiinnittää ja käyttää telineitä valmistajan käyttöohjeiden mukaisesti.

Kuinka nopeasti voin ajaa kattotelineen kanssa? Lainsäädännöllisiä määräyksiä ei ole. Silti kerhot ja testausorganisaatiot suosittelevat, että ei ajeta yli 130 km/h. Monissa ohjeissa valmistajat myös suosittelevat tätä nopeutta tai vaativat sen. Äkilliset tuuliäänet sekä merkittävästi kasvava kulutus korkeammalla nopeudella puhuvat varovaisen ajotavan puolesta kattotelineen kanssa. On selvää, että sekä kattokuorma että kattotelineet tulisi poistaa niin pian kuin mahdollista, sillä ne heikentävät ilmanvastusta ja johtavat tarpeettomaan korkeampaan polttoainekulutukseen.