Opel Grandland PHEV: Pitkä matka ilman tankkausta

Opel Grandland PHEV: Kestävyyttä äärimmäisissä testeissä – Ajo Garmischista Flensburghin ilman tankkaustaukoa!

Saksassa A7-moottoritie, joka ulottuu Füssenistä Flensburghiin, on pisin moottoritie maassa – yhteensä 961,2 kilometriä. Tämän reitin läpäiseminen on haaste monille uusille autoille, sillä dieselit ovat tulleet kalliiksi ja niiden käyttö on vähentynyt. A7:ltä löytyy 148 huoltopistettä ja 47 taukopaikkaa, mutta kokeilemme silti, onnistuuko reissu ilman tankkaustaukoa.

Testissä on Opel Grandland Plug-in-Hybrid, jonka hinta on 40 150 euroa. Vaikka sähköinen versio maksaa 46 750 euroa ja sen kantama on vain 582 kilometriä, Grandlandin normikantama on peräti 900 kilometriä. Tämän pitäisi siis mahdollistaa reissu Füssenistä Flensburghiin ilman ongelmia.

Reissu alkaa varhain aamulla viideltä, kun Grandland on ladattu täyteen ja renkaat ovat oikeassa paineessa. Navigaattori näyttää matkaa Flensburghiin olevan 1020 kilometriä ja arvioitu ajamiseen menevä aika 9 tuntia ja 32 minuuttia. Tämä on tiukka aikaraja, sillä sähköinen kantama saattaa vähetä nopeasti.

Kuten tässä testissä käy ilmi, ei ole tarkoitus ajaa ylinopeutta. Grandlandin 195 hevosvoimaa eivät tule olemaan hyödynnettävissä, ja huippunopeus on 220 km/h, joka on paljon enemmän kuin rajoitettu 170 km/h sähköversiolla.

Matkalla käytämme säästöä hyväksi. Grandland kulkee 110–130 km/h nopeudella ja lataa sähkömoottoria pyörimällä tai alamäissä. Takana on jo yli 100 kilometriä ilman CO2-päästöjä, ja etäisyys Flensburghiin ja sähköinen kantama alkavat lähestyä toisiaan.

Kuitenkin Saksan keskiosan mäet kuluttavat nopeasti varausta, ja nopeus on saattanut olla riittävä, mutta vähän ennen Göttingenia ollaan taas miinuksella. Onkohan varaöljyn mukana pitäminen kofferissa sittenkin ollut hyvä idea?

Vaikka mäet ovat vieneet merkittävän osan varastosta, suunta kohti pohjoista on onneksi suurelta osin tasainen. Flensburgin kyltin ilmestyminen tuo toivoa ja ajatus pienen kierron, esimerkiksi Tanskan kautta, alkaa kypsyä. Miksi ei hyödyntää tätä mahdollisuutta?

Tuntuu, että tankkaustauon varoitusvalo ei paljoa paina, ja päätämme jatkaa matkaa kohti Flensburghia. Grandland saavuttaa määränpäänsä 11 tuntia ja 12 minuuttia lähtemisestään ja 1034 kilometrin ajomatkan jälkeen, ja mittarissa on vielä 30 kilometriä sähköistä kantamaa jäljellä.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Opel Grandland PHEV todistaa Selviytymistä ei tarvita vain kallista tai huipputeknologiaa. Autolla ajaminen on mahdollista jopa pitkillä matkoilla edullisesti ja tehokkaasti. Valmiina kesälomiin, joten kaikki muistakaa käydä vessassa ennen lähtöä!