BMW:n italialaismuotoilu: Kauneutta ja historiaa

Italialainen muotoilu on aina ollut vahvasti läsnä BMW:n DNA:ssa. Moni autofani ympäri maailmaa voi varmasti toistaa sen kuuluisan lauseen: 'Che bella macchina!' – eli 'Mikä kaunis auto!'. Tämä heijastaa innostusta, jota italialaiset autot herättävät, ja nyt BMW:n uusi näyttely tuo tämän kauneuden esiin.

BMW-museossa Münchenissä avattiin kesäkuussa 2025 uusi näyttely nimeltään 'Belle Macchine. Italialainen automuotoilu BMW:ssä', joka tulee pysymään avoinna vähintään kaksi vuotta. Näyttelyssä on ennätykselliset 23 autoa esillä, mikä on ensimmäistä kertaa näin paljon vaihtuvalle näyttelylle. Näyttelyn ovat koonneet ja kuratoineet Klaus Altenbuchner ja Anna Schleypen.

Aluksi kävijät pääsevät ihailemaan kuvia Italiasta ja oppimaan perusasioita italialaisesta designista, kuten korimallista ja suunnittelustudioista Torinon ja Milano alueella. Näyttelyn alkupuolella käsitellään 1930-luvun alkua, siirrytään sarja-autoihin, joiden muotoilussa italialaiset studioit ovat olleet mukana, ja lopuksi esitellään yksittäisiä malleja ja konsepteja.

Yllätyksellinen päätös näyttelylle on italialaisen taiteilijan Giorgio de Chiricon (1888–1978) teosten projisoiminen autojen ympärille. De Chirico, kuuluisa surrealisti ja itse julistautunut surrealistisen taiteen isä, opiskeli Münchenissä, mikä tekee hänen teoksistaan erityisen merkityksellisiä tässä näyttelyssä.

Näyttelyn pääsymaksu on 14 euroa, alennettuna 8 euroa ja perheille 32 euroa, ja museo on avoinna tiistaista sunnuntaihin kello 10–18. Viimeinen sisäänkäynti on kello 17.30.

BMW:n historian kannalta tärkeimmät autot, jotka ovat muovanneet merkin identiteettiä, ovat luonnollisesti keskiössä. Esimerkiksi Isetta (1955–1962) pelasti BMW:n vaikeina jälkikampanjan vuosina. Tämän jälkeen BMW:n matka on ollut täynnä merkittäviä malleja, joista monet ovat saaneet muotoilunsa italialaisista insinööreistä, kuten Giovanni Michelotista, joka auttoi kehittämään BMW:n ensimmäisttä täysimittaista pientä autoa, BMW 700:sta (1959–1965).

Michelotin muotoilu vaikutti myös niin sanottuun 'Uuteen luokkaan' (1962–1972), joka lanseerattiin kriisistä nostamaan BMW ja joka on edelleen tunnettu sporttisesta ilmeestään. Hänen vaikutuksensa näkyy myös myöhemmissä malleissa, kuten BMW 02:ssa ja E3-limusiinissa.

Italialaisilla suunnittelijoilla on ollut merkittävä rooli useissa BMW:n malleissa, mutta onko jokainen muotoilu, johon italialainen suunnittelija on osallistunut, todella italialaista muotoilua? Tämä kysymys avaa keskustelua, mitä italialainen muotoilu merkitsee ja miten se muovaa BMW:n nykyisyyttä.

Kaiken kaikkiaan näyttely tuo hienosti esiin sen, kuinka tärkeä osa italialainen muotoilu on ollut BMW:n historiassa ja kuinka se yhä vaikuttaa merkin tulevaisuuteen. On jännittävää nähdä, mihin suuntaan italialainen vaikutus vie BMW:t seuraavina vuosina.