Opel Astra: Styrker og Svagheder ved Brugte

Opel Astra brugt: Styrker og svagheder ved en klassiker!

Hvordan klarer Opel Astra sig ved TÜV?

Opel har opnået betydelig succes med sin Astra K, der vandt prisen for "Goldenes Lenkrad" og blev kåret som "Car of the Year". Både Astra K og dens forgænger er kendt for at være pålidelige, men de kæmper en smule med tæthed.

Begge generationer af Astra har et fælles problem: et markant olieforbrug. Her er de vigtigste oplysninger for dem, der overvejer at købe en brugt bil, fra AUTO BILD's TÜV-rapport!

Astra (K)

- Produktionsperiode: 2015 til 2021

- Motorer: 95 PS (1.5 D) til 200 PS (1.6 T)

- Brugte priser: fra ca. 5.900 Euro

Astra K er betydeligt lettere end sin forgænger, da konstruktionen og materialerne er blevet optimeret, og vægten er reduceret med op til 200 kg afhængig af modellen. Dette gør bilens køreegenskaber mere agile, og komforten er også forbedret. Derudover er kombi-versionen rummeligere. Der er i alt tolv motormuligheder tilgængelige, alle koblet til fem forskellige gearkasser. Faceliftet fra 2019 bragte nogle smarte detaljer samt Euro-6d trecylindrede motorer fra 105 til 145 PS og et opdateret infotainment-system.

Astra K tilbyder en god brændstoføkonomi og kan også være hurtigt ude på vejen, når det kræves. Sikkerhedsudstyret er omfattende, og interiøret er solidt bygget. Selv biler med høj kilometerstand ser ofte friske ud, med undtagelse af det enkle og slidte bagagerumstæppe.

Men der er også problemer: 1.4 turbobenzinmotorer kan give ryk og assistentsystemernes kameralinser kan dugge til under visse forhold. Der har været tilbagekaldelser, herunder for defekte gasgeneratorer i airbags, fejlbehæftede hovedbremsecylindre og olieudslip fra turboens olieledning.

Astra (J)

- Produktionsperiode: 2009 til 2015

- Motorer: 87 PS (1.4) til 280 PS (OPC)

- Brugte priser: fra ca. 2.900 Euro

Astra J er betydelig tungere. Selv med en lille motor vejer denne model allerede 1,5 tons. Især de svagere benzindrevne modeller kan føles lidt klodsede, hvilket kan være frustrerende. Kombi-versionen, der blev præsenteret i slutningen af 2010 - nu kaldet Sports Tourer i stedet for Caravan - kan rumme op til 1.550 liter bagage. Standardudstyret inkluderer seks airbags, ESP og klimaanlæg.

Astra J tilbyder komfort og plads på lange køreture. Selv med last i bilen er det nemt for chaufføren, da udveksling, bremser og generelle køreegenskaber er i orden. Vi anbefaler de moderne og stærkere turbomotorer, som f.eks. 1.4 Turbo Ecotec med 120/140 PS, mens dieselfans skal overveje 2.0 CDTI Ecotec med 160/165 PS.

Men der er også udfordringer: I AUTO BILD’s langtidstest fik Astra J en karakter på 2+, og problemer med generatorstyringssoftwaren har ført til tomme batterier samt problemer med indsprøjtningen på 2.0 CDTI. Dette kan føre til partikelopbygning, ujævn gang og højt brændstofforbrug. Der er også blevet tilbagekaldt biler på grund af blokerende kølerblæsere, jf. airbags og svigtende bakkestarthjælp.

TÜV-dommen

Fjeder- og dæmperskader er sjældnere end gennemsnitligt, og drivakslerne er maksimalt påvirket på begge modeller. Astra K kæmper ikke med defekte fjedre eller dæmpere, mens dette er et problem hos J-modellen. Styreenheden klarer sig generelt godt, men K er gennemsnitlig, når det kommer til styrelåse.

Opel Astra K scorer generelt godt med hensyn til lys, men justeret nærlys trækker den samlede vurdering lidt ned. Begge versioner viser gennemsnitlige til over gennemsnitlige resultater.

Når det kommer til bremserne, imponerer Astra K, mens forgængeren klarer sig mere middelmådigt. Bremserør og -slanger er generelt problemfrie, og slid af skiverne er i gennemsnit for alle produktionsår.

For miljøet er det værd at nævne, at Astra J har en tendens til at lække olie for ofte, og selv dens efterfølger lækker olie efter den anden periodiske kontrol. Udstødningssystemet fra J-modellen får ofte kritik, og AU-test kan være en udfordring for K-modellen i de første to undersøgelser.

Konklusion

Opel Astra er en attraktiv og økonomisk mulighed, der også fungerer som en familiebil i kombi-versionen. Den beviser sin pålidelighed selv i højere alder, forudsat den bliver vedligeholdt korrekt. Dog er olieudslip et bekymringspunkt, især for den ældre J-model, der ofte kræver dyr tætning. Potentielle købere bør overveje at undgå biler med høj kilometerstand og sikre, at køretøjet har en ny TÜV-plakette.