Hyundai Santa Fe III brugtbiltest

Hyundai Santa Fe III: En brugt bilstest - Hvordan står den store SUV fra Korea egentlig?

Hyundai Santa Fe, der blev lanceret i 2013, markerede en vigtig overgang for bilproducenten. Med sit nyskabende design og rummelige indre, forvandlede den opfattelsen af, hvad et mellemklasse SUV kunne være. Da den første gang blev præsenteret, vakte den stor beundring, og mange spekulerede på, om den kunne konkurrere med tyske premium modeller.

Som en stor allrounder er Santa Fe ideel for dem, der søger en rummelig og funktionel bil. Selvom designet kan ses som ældre nu, imponerer den stadig med sit generøse pladsudbud. Førersædet giver en SUV-typisk høj siddestilling, mens bagsædet er meget fleksibelt. Den justerbare bagsæderække, der opdeles i forholdet 60:40 eller 40:20:40, samt den valgfri tredje sæderække, der kan gemmes fladt i bagagerummet, viser Santa Fes multifunktionelle karakter.

Bagagerummet tilbyder desuden et imponerende volumen på 585 liter, og når bagsædet er lagt ned, kan dette blive til hele 1680 liter. Den syv-sæders version har lidt mindre plads med 515 liter, udvidet til 1615 liter med nedlagt bagsæde. For dem der ønsker endnu mere rummelighed, kan Grand Santa Fe være et godt valg med sine 22 cm ekstra længde. Afgiften for ekstraudstyr er generelt ikke skræmmende på Santa Fe.

Vores testbil var i Premium-udstyr, som inkluderer flere premium-lignende detaljer. Dette omfatter lædersæder med varme og ventilation, en fuldt nedflytbar tredje sæderække, Xenon-forlygter, vognbaneassistent og et infotainmentsystem med Infinity-lydsystem. Endda en 230-V-stikdåse i bagagerummet er inkluderet. Alt dette gør Santa Fe til en tungvægt, der i vores test vejer 2,6 ton fuld last.

Santa Fe kommer med en generøs mængde standardudstyr, der gør den mere attraktiv for europæiske købere af premium-mærker. På trods af at den femårige fabriksgaranti er udløbet, udfører bilen stadig solidt efter seks og et halvt år og over 100.000 km. Der er ingen problemer med møbleringen, og interiøret er stadig i god stand uden væsentlige skrammer eller skader.

Den 2,2-liters Common-Rail turbodiesel giver en god køreoplevelse. Den tilbyder solide 200 hk og har et drejningsmoment på 440 Nm allerede ved lave omdrejninger. Både en sekstrins manuelt gear og en seks-trins automatik står til rådighed. Selvom Santa Fe ikke er designet som en sportsvogn, tilbyder den en komfortabel køreoplevelse, dog med en mindre responsiv styring sammenlignet med sine tyske konkurrenter.

Tekniske data:

Santa Fe viser sin kvaliteter, især når det kommer til off-road ydeevne. All-wheel drive er ikke blot til pynt, og bilens konstruktion tillader kørsel på lettere uveje. Den har en tilslutningsbar differentialespær og en maksimal hældning på 53,2 grader.

Hyundai tilbyder også en generøs garanti: fem år på nybilsgaranti, tre år på lakering, og op til 12 år mod gennemrustning, forudsat at der er udført regelmæssig vedligeholdelse. Kvaliteten er forbedret sammenlignet med tidligere modeller, men der er stadig visse udfordringer, herunder potentielle problemer med all-wheel drive-systemet og sensorfejl som påvirker motorydelsen.

Samlet set er Hyundai Santa Fe et komfortabelt valg med omfattende udstyr. Dens klagepunkt kan være, at all-wheel drive-systemet ikke altid er robust nok. Den stigende efterspørgsel på eksportmarkeder medfører også stabile brugte priser.