E-SUV: Gode køb og tips til brugte modeller

Markedet for brugte E-SUV’er virker på mange måder som om det har været overset i den seneste mobilitetsomstilling. Det er i øjeblikket kun omkring to procent af E-bilerne, der skifter ejer. Der er flere grunde til denne tilbageholdenhed, især når det kommer til de ældre modeller, som kæmper med et stort innovationspres. Nyere E-biler tilbyder hurtigere opladning, større energidensitet og længere rækkevidde, hvilket hurtigt får de gamle modeller til at virke forældede.

En anden vigtig faktor er holdbarheden af bilernes batterier. Heldigvis er der nu tilgængelige og pålidelige batterianalyser, som kan udføres nemt, hvilket betyder, at købere ikke blot skal tage skuddet i mørket. Desværre er mange forhandlere ikke forberedt, når det kommer til batteritests, og svarene på henvendelser om disse testes sjældent tilfredsstillende.

For at styrke salget er der ofte mulighed for prisforhandlinger. E-SUV modeller, som Audi e-tron, bliver fem år gamle solgt op til 70 procent lavere end deres listepris. Enddanyere modeller fra Korea, som Ioniq 5 og Kia EV6, kan miste op til 50 procent af deres værdi efter blot tre år.

Det er dog kun gode tilbud, hvis man har råd til dem. Det overordnede prisniveau for brugte E-SUV’er er stadig relativt højt, især når der kigges på det populære segment under 20.000 euro, hvor der er et begrænset udvalg. Her er fem modeller, der skiller sig ud!

Audi (Q8) e-tron
- Produktionsperiode: siden 2019
- Effekt: 313 til 503 hk
- Batterikapacitet: 71 til 114 kWh
- Rækkevidde (med 95 kWh batteri): ca. 350 km
- Brugte priser: fra ca. 28.000 euro
Audis e-tron markerede begyndelsen på virksomhedens masseproduktion inden for elbiler med sin imponerende størrelse og komfort. Dog vejede den 2,6 tons, hvoraf 700 kg alene skyldtes batteriet fra LG Chem.

Det 400-volts system understøtter hurtig opladning op til 150 kW, mens den også tilbyder stor rummelighed og træk på op til 1,8 tons. Men dens høje vægt bemærkes tydeligt ved sving.

Hyundai Ioniq 5
- Produktionsperiode: siden 2021
- Effekt: 170 til 650 hk
- Batterikapacitet: 58 til 84 kWh
- Rækkevidde (med 72,6 kWh batteri): ca. 350 km
- Brugte priser: fra ca. 27.000 euro
Den iøjnefaldende Ioniq 5 kom til at vinde stor popularitet, ikke kun på grund af sit retro-design, men også for sin plads og hurtige opladning, der kan udføres fra 10 til 80 procent på under 20 minutter.

Den har også et højt komfortniveau, selvom den i N-varianten har en imponerende 650 hk, skelner den fra Kia EV6 ved sin mere afslappede kørsel.

Kia EV6
- Produktionsperiode: siden 2021
- Effekt: 170 til 585 hk
- Batterikapacitet: 58 til 77,4 kWh
- Rækkevidde (med 77,4 kWh batteri): ca. 375 km
- Brugte priser: fra ca. 28.000 euro
Kia EV6 byder på en høj grad af udstyr, to 12,3 tommer displays og en intuitiv kontrol med virkelige knapper for klimaanlægget og infotainment. Alligevel er det alligevel den allradede version med 325 hk, der er mest eftertragtet som brugt. Det topmodellen med 585 hk er også tilgængelig.

Skoda Enyaq
- Produktionsperiode: siden 2020
- Effekt: 148 til 340 hk
- Batterikapacitet: 55 til 82 kWh
- Rækkevidde (med 82,0 kWh batteri): ca. 375 km
- Brugte priser: fra ca. 24.000 euro
Med sin prisvenlige basisversion er Skoda Enyaq en populær model blandt dem, der søger brugte biler. Dens rummelighed og komfort gør den til en god mulighed, men skal flere vedligeholdelsesproblemer behandles.

Tesla Model Y
- Produktionsperiode: siden 2020
- Effekt: 211 til 534 hk
- Batterikapacitet: 50 til 77 kWh
- Rækkevidde (med 77 kWh batteri): ca. 400 km
- Brugte priser: fra ca. 35.000 euro
Tesla adskiller sig fra resten af markedet med sin stabilitet i brugte priser og omfattende oplevelse med batteriteknologi. Model Y tilbyder en god overordnet lang rækkevidde og tilbyder konstant opdateringer over luft. Dog er der også nogle problemer med bilens kvalitet og detaljer.