Gode råd til brugte plug-in hybrid-SUV'er

Forskning viser, at stadig flere vælger plug-in hybrid-SUV'er som firmabiler, især på grund af de attraktive skatteforhold. Men ved køb af brugte modeller melder spørgsmålet om batteriets holdbarhed sig hurtigt. AUTO BILD har kigget nærmere på fem populære modeller for at give dig den bedst mulige indsigt.

Testning er nøglen! Vi har afprøvet den innovative Aviloo-box på omkring tyve forskellige plug-in hybridmodeller. En vigtig opdagelse var, at batteriets tilstand viser en tættere sammenhæng med bilens kørselsalder og distance. Mens elbiler på ti år og med over 100.000 km ofte præsenterer gode batterikapaciteter (over 90 procent), viser plug-in hybridbatterier en mere lineær nedbrydning. Det betyder, at deres tilstand - efter at have kørt mere end 80.000 km - ofte er ringere end sammenlignelige elbiler.

Hvis man ser nærmere på årsagen, er det, at selvom batterierne ikke skal håndtere høje ladeeffekter (maksimalt 11 kW), kan ejerens ladevaner stresse kemien i battericellerne. Det er ikke usædvanligt, at ejere oplader deres bil fra helt tom til helt fuld regelmæssigt, hvilket kan være skadende. Mange lader ikke en gang batteriet ordentligt, hvilket også bidrager til forringelsen.

Men der er gode nyheder! Gennemsigtigheden blandt forhandlere er forbedret, og mange salgsannoncer viser nu battericertifikater, der giver dig information om bilens chassisnummer og kilometerstand. Desuden findes der også plug-in hybridmodeller med høj km-stand og gode batterier. Det anbefales at teste batteriets tilstand nøje, før du træffer en købsbeslutning.

Se her nogle anbefalede modeller:

Audi Q5 55 TFSI e
- Produktion: 2019 til 2024
- Effekt: 299 til 367 PS
- Batterikapacitet: 14,4 kWh
- Elektrisk rækkevidde: 20 til 50 km
- Brugtpriser: fra cirka 25.000 Euro

Q5 55 TFSI e imponerer med et harmonisk samspil mellem benzinmotor og eldrift, hvilket giver en fremragende kørselsoplevelse. Selvom brugte benzinversioner er dyre, kan plug-in hybridens E-drivlinje være en dyr fejlmulighed, især hvis batteriet skal skiftes.

BMW X3 30e
- Produktion: 2019 til 2024
- Effekt: 292 PS
- Batterikapacitet: 12,0 kWh
- Elektrisk rækkevidde: 28 til 44 km
- Brugtpriser: fra cirka 25.000 Euro

BMW X3 30e udmærker sig med en glidende kørselsoplevelse og god dynamik, mens det også er behageligt at køre. Dog har ejere rapporteret problemer med ladefunktionaliteten.

Volvo XC60 T6/T8 Recharge
- Produktion: siden 2017
- Effekt: 350 til 455 PS
- Batterikapacitet: 10,4 til 14,7 kWh
- Elektrisk rækkevidde: 35 til 50 km
- Brugtpriser: fra cirka 26.000 Euro

Volvo XC60 tilbyder en anstændig lang rækkevidde, men når batteriet er drænet, stiger brændstofforbruget markant.

Mercedes GLC 300/350 e/de
- Produktion: 2016 til 2022
- Effekt: 306 til 320 PS
- Batterikapacitet: 6,4 til 13,5 kWh
- Elektrisk rækkevidde: 18 til 40 km
- Brugtpriser: fra cirka 22.000 Euro

Mercedes GLC 300 e giver en fornem drivoplevelse, men har visse problemer med batterisvigt, som kan påvirke benzinmotoren.

Toyota RAV4 Plug-in-Hybrid
- Produktion: siden 2020
- Effekt: 306 PS
- Batterikapacitet: 14,5 kWh
- Elektrisk rækkevidde: op til 50 km
- Brugtpriser: fra cirka 35.000 Euro

RAV4 er et solidt valg, selvom priserne på brugte modeller er relativt høje. Det er dog værd at overveje, at traditionelle hybridmodeller kan være mere økonomiske.