BMW X1 brugt: Styrker og svagheder

BMW X1 er et populært valg i BMW's modelprogram – det er kompakt, alsidigt og ideelt for dem, der finder 1-serien for trang og X3 for stor eller for dyr. SUV-trenden har også spillet en væsentlig rolle i dens succes. Der er dog nogle standardproblemer, der kan frustrere bilens ejere ved TÜV-testen.

BMW X1 (F48) blev produceret fra 2015 til 2022 og findes med motorer fra 115 til 231 hestekræfter. Priserne starter fra omkring 15.000 euro. Den innovative design gør det muligt for motorerne at være placeret tvært over i bilen, hvilket skaber mere plads. X1 bygger på UKL2-platformen, som også anvendes til BMW 2er Active Tourer. Modellen tilbyder moderne assistentsystemer, inklusiv en autonom afstandsreguleret fartpilot.

Selv med en 3-cylindret motor og forhjulstræk kan den imponere. Mens baghjulstræk er udfaset, arbejder de effektive 3-cylindrede motorer i modellerne 18i og 16d. Alligevel er firehjulstræk kun tilgængeligt i hybrid-versionen og de mest kraftfulde modeller. Brugerne kan vælge mellem manuelle og automatiske gearkasser.

I AUTO BILD's langtidstest opnåede en xDrive 20i med 192 hk en score på 1-. Der har været tilbagekaldelser relateret til problemer med den tilbageførte afgasning, samt med baglygter og airbags. Derudover har der været tilfælde af defekte DKG-stik og mikrogasgeneratorer i seletrækkere.

På den anden side er BMW X1 (E84), der blev produceret fra 2009 til 2015, en model med lette offroad-kapaciteter, men er typisk solgt fra baghjulstræk. Den er 12 cm kortere end X3, og dens kompakte mål har været nøglen til dens vedholdende popularitet. Indvendigt er der også godt med plads, hvilket især nyder godt af de bageste passagerer.

X1 (E84) har imponerende køreegenskaber og kan være sporty. Tidligere modeller havde lidt hårdfør affjedring, men BMW forbedrede komforten i 2012. Dieselvarianter er tilgængelige fra 115 hk til 218 hk, og automatgear er at foretrække. I AUTO BILD's test fik en X1 18d en score på 1-.

Der er dog også problemer med E84, især uventede problemer med tandremmen på dieselversionerne, og desuden kan koblingen i de manuelle modeller være problematisk. Kvaliteten har også været en udfordring; for eksempel kan glaslofterne klapre i kulde. Tilbagekaldelser har inkluderet brandfare og defekt bremse- og styrehjælp.

Når man ser på Mängeleinteilung i procent sammenlignet med gennemsnittet, viser det sig, at de nyere modeller (2-3 år) har færre betydelige problemer end ældre varianter. For de der er 12-13 år, viser data en stigning i problemer.

Under TÜV-undersøgelsen er både generations affjedringer holdbare, men der kan forekomme mindre problemer med ældre E84-modeller. Generelt kan man sige, at X1s roste kvalitet gør den sjældent udsat for rust. Belysningsproblemer er gennemsnitlige, og bremsesystemet har sine svagheder, specielt i den ældre E84. Miljømæssigt har F48 nogen udfordringer med olieudslip og emissionskontrol.

Samlet set præsterer F48'en ikke så godt i miljømæssige tests, hvilket reducerer dens ellers solide TÜV-bedømmelser. For E84 er det vigtigt at kontrollere bremserne ved køb.