Audi RS 3: En Legende i Brugtmarkedet

Audi RS 3: En Legende på Vej ved Gennemsyn

I 1980'erne gjorde tre teknologiske innovationer Audi til en førende kraft på bilmarkedet: femcylindermotoren, turboopladning og quattro firehjulstræk. Disse elementer har transformeret Audi fra en mere traditionel bilproducent til en ikonisk sportsvognsproducent. Med RS 3, som blev introduceret i 2011 som topmodellen i A3-Generation 8V, har Audi genfortolket sit populære koncept.

Den første version havde en effekt på 340 hestekræfter, og i 2015 blev der præsenteret en opdateret version med 367 hk. Den kraftigste variant, som vi tester her, kom på markedet i sommeren 2017 og byder på fantastiske 400 hk. Vores testbil er til salg hos Audi-forhandleren Kuhn & Witte i Seevetal, og den blev først registreret i august 2018 med en nypris på cirka 72.000 Euro, inklusive udstyr.

Når det kommer til prisen for den brugte Audi RS 3 fra 2018, så er den sat til 44.550 Euro med en digital tæller, der viser 96.008 kilometer. Det er en pris, der er let at retfærdiggøre, når man tænker på, at bilen er uheldsfri, har en komplet servicehistorik fra Audi, og stadig fremstår helt original. Derfor er det en investering, der ser ud til at være sikker og værdifast i fremtiden.

Men hvordan er køreoplevelsen? Selvom RS 3 har en en anelse bagudvendt vægtfordeling, er den i stand til at konkurrere effektivt med andre sporty modeller som AMG og BMW M. Motorens lyd, der mindsker om de legendariske Audi gruppe B rallybiler fra 1980'erne, og den dynamiske køreevne leverer en oplevelse, der giver kuldegysninger.

Det femcylindrede motor (EA855, fra sommeren 2017 EA855 evo) er et robust og pålideligt sportsmotor, der arbejder godt sammen med den syvtrins DSG-gear. Den sprinter imponerende fra 0-100 km/t på blot fire sekunder, og den har maksimal hastighed på enten 250 eller 280 km/t alt efter softwareindstillingerne. Det stramme undervognssystem sikrer en direkte forbindelse til vejen uden unødvendigt akselspil.

Hvis vi ser på de tekniske specifikationer for Audi RS 3 Sportback, så byder den på:

• Motor: Femcylindret, monteret på tværs
• Effekt: 294 kW (400 HK) ved 5850/ min
• Drejmoment: 480 Nm ved 1700/min
• Topspeed: 250 km/t
• 0-100 km/t: 4,1 sekunder
• Brændstoftank: 55 liter, Super
• Getriebe: Syvtrins DSG, AWD
• Dimensioner: 4335/1800/1411 mm
• Kuffertrum: 335-1175 l
• Vægt: 1585 kg

Brembo-bremserne står for en effektiv nedbremsning uden rystelser. Desuden er denne Audi Sportback overraskende praktisk, perfekt som en mindre transporter med sine foldbare bagagerum. RS 3’s design skiller sig også ud; den har bredere sporvidde og lavere højder end en almindelig A3, samt RS-typiske detaljer som stødabsorberende hækspoiler, LED matrix-forlygter og geniet 19-tommer hjul.

Men hvordan er det at sidde i bilen? Audi leverer som altid kvalitetsmaterialer og forarbejdning. Men interiøret virker stadig, på trods af flotte detaljer som læderinteriør og MMI-navigationssystem med smartphone-integration, lidt amputeret. For Audi RS 3 handler det primært om køreglæde, ikke nødvendigvis luksus.

Men hvad med driftsomkostningerne? Det anbefales at anskaffe en RS 3 kun, hvis man har råd. Vedligeholdelse ligger i den dyre ende, svarende til andre sportsvogne. Kaskoevurderingen er høj, og omkostningerne til sliddele og service kan være uforholdsmæssigt høje.

Her er nogle af omkostningerne ved driftsomkostningerne:

• Testforbrug: 11,0 l/100 km
• CO2: 189 g/km
• Service: 450-1100 Euro
• Responsabilitetsforsikring: 492 Euro
• Delkasko: 714 Euro
• Fuldkasko: 1276 Euro
• Billigskat (Euro 6): 238 Euro

Sammenfattende er Audi RS 3 et attraktivt og holdbart teknisk valg for velhavende entusiaster. Den daglige anvendelighed er også virkelig god. Vær dog opmærksom på høje kilometer-antal; slid kan bli en kostbar affære.