Ladebordsten: Innovative løsninger til E-Autos

I mange byer er der et stort behov for nye løsninger til opladning af elbiler, især i områder hvor pladsen er trang. Det er her det innovative ladebordstein fra Rheinmetall kommer ind i billedet. Denne særlige løsning gør det muligt at lade elbiler direkte fra en integreret kontakt i kantstenen, uden at det kræver plads til høje ladestationer, som ofte hindres af fortove.

I løbet af de seneste år er der blevet gennemført adskillige pilotprojekter i området omkring Köln/Bonn, og den nye ladebordsten har nu nået en grad af industriel produktion. I Köln-Lindenthal har fire ladepunkter stået til rådighed, og i løbet af blot et år har de faciliteret omkring 2800 succesfulde opladninger. Endda under udfordrende vejrforhold har ladebordstenene vist sig at være 99% tilgængelige.

Målet med disse ladefaciliteter er at fremme udbredelsen af elektrisk mobilitet i byområder. Rheinmetall har udviklet bordstenen, mens TankE drifter dem i Köln med støtte fra kommunen. Et lignende projekt kører også i Nörvenich og Eschweiler, understøttet af energiselskabet Westenergie.

Brugen af ladebordstenen er enkel: parker elbilen langs vejen, træk ladekablet ud, stik det i, og du er klar til at lade. Forskellen er dog, at alt elektrisk udstyr er gemt inden i kantstenen, så der kun er en klap til ladestikket og et lille kontrolpanel synligt.

En af de udfordringer, som ladebordstenene skal overvinde, er strømforsyningen. I Köln er ladebordstenen forbundet til det offentlige lavspændingsnet via en måletilslutningssøjle. Aktiveringen af ladepunkterne sker ligeledes via kort eller en ladningsapp, akkurat som ved traditionelle ladestationer. For dem, der er bekendt med elbiler, er det en let sag at bruge ladebordstenen.

Opladningen kan ske med op til 22 kW vekselstrøm (AC), og adgang til ladepunkterne håndteres via Open Charge Point Protocol (OCPP), hvilket muliggør integration i eksisterende systemer.

Rheinmetall-systemet er især attraktivt i bymiljøer grundet det lille pladsbehov. Den indbyggede opvarmning gør det muligt at lade selv i vintermånederne, da den kan smelte sne og is. Desuden er installationen meget lettere end ved traditionel ladestationer, hvilket gør det muligt at forbedre eksisterende infrastruktur uden at reducere antallet af ladepunkter.

En anden fordel ved ladebordstenen er, at den kan være en ideel løsning for boligområder med fortove mellem el-ledninger og vejen. Den integrerede stik giver mulighed for opladning uden at der skal trækkes kabler tværs over fortovet — en vigtig fordel for beboere i lejligheder eller huse uden egen parkeringsplads.

Som en integreret del af bylandskabet sørger ladebordstenen for en markant forbedring af infrastrukturen, samtidig med at den passer ind i smart grid-koncepter i takt med digitalisering. Den kan placeres, hvor der allerede er ladestationer, og der er potentiale for at forberede hele gader eller parkeringspladser til kommende integration af ladebordsten.

Selv om der kan være begrænsninger ift. strømnettet i nogle byer, som eksempelvis Hamburg, hvor gadebelysningen er slukket i dagtimerne, er potentialet for ladebordstenen stort. Med afslutningen af pilotprojektet kan ladepunktudbydere nu begynde at implementere ladebordstenen for at servicere elbiler effektivt.

Afslutningsvis repræsenterer ladebordstenen en lovende løsning på mange af de udfordringer, der er forbundet med opladning af elbiler. Den kan potentielt bidrage til en øget tæthed af ladepunkter, især i byområder med begrænset plads.